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Alles andere was sonst nirgends reinpasst |
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#1
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da zieht sich aber mein VITO 115 cdi schon deutlich mehr weg bei dauervollgas auf der bahn....aber frankreich ist doch eh begrenzt, oder nich....
also wenn ich laut tacho 185 anliegen habe...bewegt sich die tanknadel schneller als einem lieb ist......zoooooom...leer |
#2
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In Frankreich iss maximum 130 km / h auf Autobahnen und Frankreich iss mit Blitzern übersäht auch wenn sie eindrucksvoll gekennzeichnet sind! Der Tempomat und die großen Hinweisschilder haben uns einen Ticketlosen Urlaub beschert!
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#3
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"Rückreise aus Frankreich, Aachen -Kiel 4,5 Std. Vollgas wo erlaubt"
Hatte er nicht anders geschrieben ? --- Die 4-Zylinder CDI sind vor der damaligen Umstellung auf Piezo-Injektoren etwas verbrauchsungünstiger gewesen als danach. Der 6-Zylinder braucht genau genommen nur in 3 Fällen echt mehr als die 4-Zylinder: - im Vergleich zum handgeschalteten auf Langstrecke - bei Ausnutzung der Motorleistung Beschleunigung/Vmax - Kaltstart-lastiger Kurzstreckenbetrieb Gruß Reinhard |
Folgender Benutzer sagt Danke zu drdisketti für den nützlichen Beitrag: | ||
#4
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![]() Zitat:
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#5
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Nur um auch richtig verstanden zu werden: Ich finde den Viano im Vergleich zum T5 netter anzusehen, hätte mich sonst sicher nicht noch einmal darauf eingelassen. Ist nur schade, dass die Qualität nicht stimmt. Bei VW akzeptiert man es eher, ist ja nicht Premium!?
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#6
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die preise aber allemal.
man kann VW und MB auch schlecht vergleichen, was die wirtschaftlichen hintergründe angeht. MB macht viel allein und das machts automatisch teurer VW ist ein riesen konzern, der durch gleichteile- und plattformstrategie unmengen bei den einkäufen sparen können.... hinterm blech ist von audi über bentley, lamborghini und skoda usw bis zu VW selbst eben einiges gleich!!!! was das design angeht finde ich vorallem den gemopften MB um längen schicker.... am liebsten den hier...*träum* ![]() statt ![]() Geändert von hudemcv (30.03.2011 um 12:01 Uhr) |
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