So eine dumme Sau!

[v-dulli]

Zitat von 44

Ja, das ist natürlich klar.
Meine Frage bezog sich auf das öffnen der Fenster...

Diese Schaltung ist mir zwar nicht bekannt sie macht aber Sinn um einen kurzen aber heftigen Überdruck durch die Explosion beider Airbags zu vermeiden.

[thw]

Zitat von v-dulli

Diese Schaltung ist mir zwar nicht bekannt sie macht aber Sinn um einen kurzen aber heftigen Überdruck durch die Explosion beider Airbags zu vermeiden.

Da wurde weitergedacht, will man doch seine Ohren noch behalten...

[blondie]

Totalschaden wegen ner kaputten Front und Airbags inkl. Gurten? Bei nen Fahrzeug was sicher noch weit über 20.000,-€ wert is bei der Ausstattung? Hier läuft gewaltig was schief... Aber wenn ich sehe bei nen Geschäftspartner seinen Mondeo wegen ner defekten Seitenfront wo nur Blechteile gewechselt wurden ein Schaden von 14.000,- €.. Kranke Welt..

[v-dulli]

Zitat von blondie

Totalschaden wegen ner kaputten Front und Airbags inkl. Gurten? Bei nen Fahrzeug was sicher noch weit über 20.000,-€ wert is bei der Ausstattung? Hier läuft gewaltig was schief... Aber wenn ich sehe bei nen Geschäftspartner seinen Mondeo wegen ner defekten Seitenfront wo nur Blechteile gewechselt wurden ein Schaden von 14.000,- €.. Kranke Welt..

Naja, rechne mal zusammen.
Beide Kotflügel
Motorhaube
Stossfänger
Grill
Scheinwerfer
Quertraverse mit Pralldämpfer
Frontmodul
4 Kühler
Schläuche?
Ölleitungen Automatik?
E-Lüfter
Diverse Kabeln und Relais
Wiskolüfter
Wasserpumpe
Riemen?
Umlenkrollen?
Generator?
Klimakompressor?
Lackierung
Beide Airbags
Beide Gurte
Beide Gurtschlösser
Verkleidungen an beiden Sitzen?
Instrumententräger.

Und das ist nur mal so überschlagen.

[blondie]

Da kann ich zusammen rechnen wie ich will.. für ne Reparatur an nen 6 Jahre jungen Auto das nen Wildschaden hat über 20.000,-€ zu zahlen. Da verdient sich jemand an Ersatzteilen dumm und dämlich und von den Stundensätzen rede ich nicht. Aber die überdimensionalen Glaspaläste müssen ja bezahlt werden auch wenn die fast niemand braucht..

[v-dulli]

Zitat von blondie

Da kann ich zusammen rechnen wie ich will.. für ne Reparatur an nen 6 Jahre jungen Auto das nen Wildschaden hat über 20.000,-€ zu zahlen. Da verdient sich jemand an Ersatzteilen dumm und dämlich und von den Stundensätzen rede ich nicht. Aber die überdimensionalen Glaspaläste müssen ja bezahlt werden auch wenn die fast niemand braucht..

Naja, bei VW, Audi, BMW,....... wäre es ganz sicher nicht anders und die Asiaten sind da noch schneller am Totalschaden. Schau mal welche Ersatzteilpreise die aufrufen.

[blondie]

Zitat von v-dulli

Naja, bei VW, Audi, BMW,....... wäre es ganz sicher nicht anders und die Asiaten sind da noch schneller am Totalschaden. Schau mal welche Ersatzteilpreise die aufrufen.

Natürlich ist es bei denen nicht anders.. das ärgert mich ja am meisten. Vor allem weil es derzeit keine richtige Alternative gibt.

[Kurthi]

Ganz ehrlich?
Mercedes ist noch spottbillig!
Bei BMW zahlst du beim 5er GT für den einfachen Ölwechsel mittlerweile 600 Euro NETTO!!!!
Und selbermachen ist nicht, der hat keine Ölablasschraube mehr. Und wenn nun ein Schlauli daherkommt und meint, kein Problem, dann wird eben abgesaugt...
Denkste, die KArre mus an das BMW-interne DIS, darüber werden Ventile geöffnet, dann kann man über einen speziellen Adapter absaugen.
BMW ist absolut der HAmmer was Wartungskosten angeht, ein kleiner Klatscher bei meinem Bruder seinem %er GT Allrad an der VA hat mal entspannte 25000 Euro gekostet. Mein E30 hustet mal kurz, schüttelt sich, läßt den komplett zerstörten Gegenüber (moderner Fußgänger-Auprallschutz) links liegen, und ich entfern mit etewas Politur die Kartzer aus dem Lack.
So sieht es heute aus.
Auto = Abzockmaschine.
Habe heute Teile bei BMW gekauft, nach meinem 10 Jahre alten ETK 49 Euro, habe 107 bezahlt....

Grüße Kurti

[Danidog]

Zitat von blondie

Da kann ich zusammen rechnen wie ich will.. für ne Reparatur an nen 6 Jahre jungen Auto das nen Wildschaden hat über 20.000,-€ zu zahlen. Da verdient sich jemand an Ersatzteilen dumm und dämlich und von den Stundensätzen rede ich nicht. Aber die überdimensionalen Glaspaläste müssen ja bezahlt werden auch wenn die fast niemand braucht..

Das liegt nur zum Teil an den "Glaspalästen"...

Das Problem ist - herstellerübergreifend - dass jede noch so kleine Nische bedient wird, die "Modellvielfalt" , auch wenn sie auf gleichen Plattformen aufbaut, nimmt mittlerweile absurde Ausmaße an, egal ob VAG, MB oder BMW.

Die Teilebevorratung/Logistik beim Hersteller kostet nun mal ...

Die Zeche der "Modellvielfalt" zahlt natürlich der Kunde, egal welches Fahrzeug er fährt ...

Tatsaächlich ist es so, wie schon von Kurthi genannt, das sich Ersatzteilpreise innerhalb überschaubarer Zeiträume vervielfältigen

[elTorito]

Zitat von v-dulli

Diese Schaltung ist mir zwar nicht bekannt sie macht aber Sinn um einen kurzen aber heftigen Überdruck durch die Explosion beider Airbags zu vermeiden.

Würde Sinn machen bei neueren Fahrzeugen. Ich vermute mal bei meinem W638 würden die Fenster nicht aufgehen.

Ich vermute allerdings ähnlichen Grund, und zwar wenn Airbag auslöst, wird viel Staub erzeugt, was bei Personen mit Atemswegerkrankungen oder Verletzungen der Atemwege, ein Problem sein kann, und deswegen sich die Fenster öffnen.

Scheint aber so oder so Sinn zu machen

Gab es noch einen Beifahrer an Bord, oder warum hat der Zweite Airbag ausgelöst? Bei Mercedes wurde mir mal gesagt (bezogen auf den W203) dass der Beifahrer Airbag nicht auslösen würde wenn auf der Seite keiner sitzt. Auch wurde mir im Bezug auf den W203 gesagt das die Sidebags nicht auslösen wenn man nicht angeschnallt ist dammit man nicht weggeschleudert wird. Aber ob das alles so stimmt?

Wobei die Inteligenz der SRS Systeme bei den Autoherstellern ja auch unterschiedlich re/agiren.

Kann man echt froh sein dass da nicht mehr passiert ist, so ne ausgewachsene Sau wiegt ja mal gute 150 kilo oder mehr.

Dann hoffen wir jetzt mal auf eine Reibungslose und Zufriedenstellende Unfallschadenregulierung.