Unterfahrschutz

[Emil]

Hallo,

da will ich mich auch mal wieder einklinken.

@sebi
du hast den Unterfahrschutz von Sheriff verbaut - der dann letzlich von SGS geliefert wird - oder ?
Mir gefällt bei dieser Variante vor allem der Schutz des Verteilergetriebe, weil das steht ja schon sehr exponiert nach unten raus.
Wie ist der Schutz vorne an der Stoßstange gestaltet ?
Geht er da auch etwas drüber und schützt den unteren Teil der Kunstoffstoßstange ?
Kannst du davon noch ein Bild machen ?

Außerdem sieht es so aus als würden bei dem vorderen Blech die seitlichen Umkantungen nach unten stehen. Ist das so gewollt ?

@tgcj
von welcher Firma ist dein Schutz ?
Der Schützt die Stoßstange schön, aber das Verteilergetriebe gar nicht - oder ?

[tgcj]

Ja genau. Stoßstange ist sehr gut und ordentlich geschützt. VTG dafür nicht.
Meiner ist von Rene Gabold, Safariedition.

Zitat von Emil

Hallo,

da will ich mich auch mal wieder einklinken.

@sebi

Wie ist der Schutz vorne an der Stoßstange gestaltet ?
Geht er da auch etwas drüber und schützt den unteren Teil der Kunstoffstoßstange ?
Kannst du davon noch ein Bild machen ?

Außerdem sieht es so aus als würden bei dem vorderen Blech die seitlichen Umkantungen nach unten stehen. Ist das so gewollt ?

Die Stoßstange ist gar nicht geschützt. der Unterfahrschutz geht vorne nur noch knapp über den Rahmen (? Fahrschemel?) unten bis zum beginn des Kunststoffes.

Die Umkantung geht nach unten, ich denke das ist gewollt dass man nicht so aprupt am VTG hängen bleibt. Es nimmt natürlich schon gut Bodenfreiheit, die Umkantung schleift doch sehr früh. an der bin ich mittlerweile schon oft aufgesessen aber sie Schluckt einiges weg!

@Emil:

Das die seitlichen Kanten nach unten gehen ist natürlich totaler Quatsch! Ist bei meinem genau so gewesen, habs gleich reklamiert, interessiert keinen! Saftladen!

Hab eine Offroad-Tour Rumänien hinter mir, prinzipiell ist der Stahl-Schutz soweit ok, die falsch gebogenen Kanten waren natürlich total störend, hats mächtig mitgenommen! Werde die bei meinem Stahlbauer ersma andersrum biegen lassen.
Das ist definitiv falsch herum gebogen! Miese Qualität aus China bzw ********!

Das dicke Vierkant-Querrohr das beim Vito 4x4 vorne raussteht gefällt mir auch nicht. Hab mir das mal angesehen, ist heraustrennbar, will es durch eine abgeschrägte Variante ersetzen. Wenn das einigermaßen gut zu machen ist, wäre da auch eine Serienproduktion angedacht, ala Umrüstsatz mit passgenauem Stahlteil zum einschweißen.

Den Stahl-Unterfahrschutz möchte ich in 4mm Alu nachbauen und verbessern: die seitlichen Flügel richtig herum biegen und evtl. etwas verlängern, vorne unbedingt verlängern mit einer Schräge vor dem Vierkantrohr, und die herausstehende Abkantung am VTG auch mit Schräge entschärfen.
Mal sehen ob sich das bezahlbar realisieren lässt.

[psnd]

ich habe den von MAD in Aluversion.
Was glaubt Ihr wegen dem Gewicht ? Ist es nicht zuviel für die Vorderaufhängung?
Auffallend wenn man ohne Unterfahrschutz fährt, es ist merklich weniger schaukelbewegung vornen die "Nase" taucht bei Strassen- Unebenheiten viel weniger ein, es schaukelt auch nicht nach. Habe bei MB über straffere Feder nachgefragt - leider gibt es nicht.

[janr]

Zitat von psnd

ich habe den von MAD in Aluversion.
Was glaubt Ihr wegen dem Gewicht ? Ist es nicht zuviel für die Vorderaufhängung?
Auffallend wenn man ohne Unterfahrschutz fährt, es ist merklich weniger schaukelbewegung vornen die "Nase" taucht bei Strassen- Unebenheiten viel weniger ein, es schaukelt auch nicht nach. Habe bei MB über straffere Feder nachgefragt - leider gibt es nicht.

Du brauchst in dem Fall nicht stärkere Federn, das geht genau in die falsche Richtung. Stärkere Federn in Kombi mit lange nicht neuen Dämpfern und deren zu schwachen Druck- und Zugstufen Kennlinien, führen nur zu noch mehr Schaukeln.

Stärkere Federn wollen auch von leistungsfähigen Dämpfern in Schach gehalten werden, sonst sieht das bei Dir so aus wie bei den Baumarkt karren mit harten Tieferlegungsfedern und ausgelutschten Seriendämpfern.

Du brauchst einfach neue Dämpfer!

[psnd]

aber ich bin gar nicht so viel bis jezt gefahren. 40000km und wenig im Gelände.
Gerade neuen TÜV für die Nächste 2 Jahren bekommen- keine beanstandung der Dämpfer-.
Die Dämpfer können doch noch nicht kaput sein?
Vieleocht hast du gemeint ich soll stärkere Dämpfer nachrüsten?
Welche ? Habe hier wenig Ahnung
Danke!

[janr]

Zitat von psnd

aber ich bin gar nicht so viel bis jezt gefahren. 40000km und wenig im Gelände.
Gerade neuen TÜV für die Nächste 2 Jahren bekommen- keine beanstandung der Dämpfer-.
Die Dämpfer können doch noch nicht kaput sein?
Vieleocht hast du gemeint ich soll stärkere Dämpfer nachrüsten?
Welche ? Habe hier wenig Ahnung
Danke!

Je nach Einsatz können Dämpfer nach 40t km in Ihrer Wirkung deutlich nachgelassen haben, was nicht heißt, dass Sie kaputt sind!

Stärkere Dämpfer sind mir, außer die H&R Dämpfer aus dem Höherlegungskit von terranger, nicht bekannt.
Je nach Gesamtlaufleistung kann man natürlich schon überlegen, Federn & Dämpfer zusammen zu ersetzen.
Auch den stärkeren Stabi könntest Du verbauen, insofern Du allerdings auch ins Gelände fährst, wäre das wieder kontraproduktiv, weil der Viano dann früher ein Bein hebt.