Bus zieht nach rechts

[v-dulli]

Zitat von ujos

Wenn ich die Spur vermessen haben wollte kostet mich das brutto ca. EUR 106,00 zzgls. der Vermessung/Prüfung des Sturz (wieviel unbekannt).

Die elektronische Fahrzeugvermessung kostet beim 639er 13AW und dabei werden alle Werte erfasst.
Ob es die Position "Vorderachse vermessen" beim 639er gibt kann ich nicht sagen - ich vermesse keine 639er - aber auch dabei werden alle Werte dieser Achse erfasst.

Zitat von v-dulli

Die elektronische Fahrzeugvermessung kostet beim 639er 13AW

Hallo Helmut. Was bedeutet das in EURO (ich weiß, die Sätze können abweichen).

Gruß
Ujos

[v-dulli]

Zitat von ujos

Hallo Helmut. Was bedeutet das in EURO (ich weiß, die Sätze können abweichen).

Gruß
Ujos

Könnte was bei +/- 130,- +Steuern für die Eingangsmessung liegen.

Bin mir nicht sicher ob hier die Einstellung der Spur vorne und/ oder hinten bereits mit drin ist, Sturz einstellen käme, falls nötig, auf jedem Fall dazu.

Hallo zusammen,

Hatte das gleiche Problem mit meinem. Spur vermessen, neu eingestellt... Dann immer noch nach rechts gezogen (vergleichbar mit deinem Video).
Nochmal zum Händler gebracht-nichts gefunden, keine Lösung.
- Winterreifen drauf gemacht, plötzlich lief die Fuhre Schnurgerade!

Zurück auf sommerreifen, das gleiche ziehen nach rechts war wieder da.
Vorne/hinten SR gegeneinander ausgetauscht - etwas weniger aber immer noch deutlicher Zug nach rechts.

Dann 2 neue SR gekauft und vorne aufgezogen -- plötzlich lief er wieder gerade.
Seit dem kein rechts-drall mehr und ein ganz neues, entspanntes Fahrgefühl!!!

Fazit:
Wenn das Fahrwerk stimmt, können es nur noch die Reifen sein!

Mein tipp:
Wechsel mal auf WR und teste ob sich da was ändert. Falls nicht bleibt meiner Meinung nach nur eine erneute fahrwerksvermessung/ Einstellung.

Viel Glück!

[karl wopraschallek]

Wurde auch die Hinterachse vermessen?
Bzw. das gesamte Fahrzeug "über Kreuz" vermessen?

Ich hatte mal einen /8, der zog auch nach rechts. Bei einer Vermessung des gesamten Fahrzeuges wurde festgestellt, dass die Karosserie selbst verzogen war. (Kein Unfallfahrzeug - wahr wohl schon vom Werk aus so!) Dadurch stimmten natürlich auch die ganzen Messpunkte nicht mehr.

Würde mal eine andere Vermessungsstelle probieren. Nicht unbedingt von MB selbst. Möglichst ein unabhängiges Unternehmen. (DEKRA, TÜV, etc.)

Hatte auch Probleme mit nach rechts ziehendem V und nicht gerade stehendem Lenkrad, auch nach Achsvermessung bei MB im Rahmen eines Spurstangenkopftausches obwohl ich dieses explizit bemängelt hatte.

Habe dann die freie Werkstatt um die Ecke beauftragt, für 69,00 Euro war dann nach einem Tag alles perfekt, er fährt nu so schön gerade aus, wie seit dem ersten Tag nicht.

Von MB gab es kein Messprotokoll, von der freien Werkstatt schon.

Da drängt sich schon die Frage auf - Protokoll = Vermessung, kein Protokoll = ??

[Plasma]

Vermessen ohne einstellarbeiten 8aw. Bei 13 sind spuren einstellen dabei. Sturz va pro Seite 9aw, hinterachse Sturz nicht einstellbar. Niveau gibt Zusatz 5aw, Zubehörfelgen wegen felgenschlagKompensation Zusatz 5aw. Bei den originalen werden die messköpfe durch die Bohrungen direkt auf die nabe gespannt.
der mopf ist empfindlicher geworden wegen des geringeren nachlaufes.
Bei den meisten Autos ist der fahrachswinkel nicht auf null. Das führt zu dackellauf.