KW Gewindefahrwerk Federn hinten?

[v-dulli]

Zitat von VITO-Power

Der Einstellbereich ist in den technischen Daten angegeben ...
Die Technik dahinter kann man den Beispielbildern entnehmen ... wird bei einer V-Feder nicht viel anders aussehen ...

Entschuldige bitte aber das beantwortet nicht meine Frage!

Hast Du das schon gesehen?

Ich meine natürlich bei einem 639er.

So weit, um das zu lesen und verstehen, bin ich der deutschen Sprache schon mächtig nur muss das geschrieben nicht zwingend zutreffen.

Warum sollte es in irgendeiner Art und Weise relevant sein, ob ich das schon für einen 639/2 gesehen habe?
Glaubste jetzt immer noch nicht, dass es das gibt?
Wenn meine Kunden mal ihre Rechnungen bezahlen, werde ich hoffentlich dieses Jahr noch eines zu Gesicht bekommen ...

[v-dulli]

Zitat von VITO-Power

Warum sollte es in irgendeiner Art und Weise relevant sein, ob ich das schon für einen 639/2 gesehen habe?
Glaubste jetzt immer noch nicht, dass es das gibt?
Wenn meine Kunden mal ihre Rechnungen bezahlen, werde ich hoffentlich dieses Jahr noch eines zu Gesicht bekommen ...

Das es mit einer Spiralfeder geht ist klar, mit der Tonnenfeder beim 639er noch nicht.

Beim hinteren Federweg des 639er fällt mir schwer zu glauben dass eine Tieferlegung um 60mm und noch einem Restfederweg mit diesem System möglich ist.
Zudem kann ich mir schlecht vorstellen dass dieses Federsystem bei maximaler Tieferlegung noch genügend Vorspannung hat um ein Herausspringen beim Ausfedern zu verhindern.

Und wenn es beim MoPf tatsächlich funtionieren sollte, warum dann nicht auch beim Vorgänger?

Mag ja sein dass nur die Beschreibung schlecht ist dann würde eine Sichtung Klarheit bringen.

Mit Beladung kommt der V nahe an die 60 mm ... da bleibt auch noch genug Federweg .... bisserl hart dürfte es dann werden ...
Das Ausfederproblem kann ich nicht nachvollziehen, wenn ich bedenke, wie hoch man den V kurbeln muss, um das Hinterrad frei zu bekommen ...
Ich kann dir aber versichern, dass es das gibt ... bei Bilstein übrigens auch ...
Die technischen Angaben habe ich beim Hersteller prüfen lassen, da auch zu klären war, ob ein Verstellbereich innerhalb der Abnahme vorhanden ist, oder ob man für jede Höhenverstellung neu zum TÜV muss ...
Dass es das für Vormopf nicht gegeben hat, könnte an entsprechenden Teilegutachten liegen und nicht an der technischen Machbarkeit ...

[v-dulli]

Zitat von VITO-Power

Mit Beladung kommt der V nahe an die 60 mm ... da bleibt auch noch genug Federweg .... bisserl hart dürfte es dann werden ...
Das Ausfederproblem kann ich nicht nachvollziehen, wenn ich bedenke, wie hoch man den V kurbeln muss, um das Hinterrad frei zu bekommen ...
Ich kann dir aber versichern, dass es das gibt ... bei Bilstein übrigens auch ...
Die technischen Angaben habe ich beim Hersteller prüfen lassen, da auch zu klären war, ob ein Verstellbereich innerhalb der Abnahme vorhanden ist, oder ob man für jede Höhenverstellung neu zum TÜV muss ...
Dass es das für Vormopf nicht gegeben hat, könnte an entsprechenden Teilegutachten liegen und nicht an der technischen Machbarkeit ...

Bin auf Erfahrungen gespannt.

Hier ein Beispiel für eine Tonnenfeder mit Gewindeverstellung ... ich weiss auch kein V ... zeigt aber die technische Machbarkeit ...

http://www.ebay.de/itm/KWSC242-KW-Ge...-/360564925508

[kaltec67]

Eine Umrüstung auf Luftfederung ist da doch bestimmt wirtschaftlicher!

Wieviel muss ich wegbauen um vorne an die Dämpfer zu kommen???
Muss ich sonst irgendwas beachten beim Einbau???

Mfg Timme