Blick über den Tellerrrand ..

[drdisketti]

http://www.heise.de/autos/artikel/Bisschen-Bentley-2240505.html

Zitat:

"Schließlich bleibt der VW-Bus auch in Nobelausstattung ein Großraum-Personen-Transporter. An den Assistenzsystemen merkt man, dass der VW T5 aus dem Jahr 2003 stammt."

"Einen Notbremsassistenten sucht man vergebens und mehr als Bi-Xenon-Scheinwerfer sind nicht drin. Angesichts des gesalzenen Grundpreises von 90.588,75 Euro darf man das erwähnen."

Nicht gerade ästhetisch - meine Meinung:

[Kurthi]

Ich schreibs nochmal, In St. Tropez habe ich massenhaft Vianos gesehen, als Taxi und vor allem als Shuttle von Hotels, Superyachten und Clubs. VW ist denen zu popelig und unelegant, ein aufgemotzter T5 eines Hotels fuhr da rum.
VW ich habe fertig.

Grüße Kurti

[Danidog]

90 Mille ... Wahnsinn ... mit der Karre dürfte pro Stück ganz schön was verdient sein .a.

[drdisketti]

Zitate aus den Leserbriefen:

"DVD-Player, echt jetzt

Bei dem Preis hätte ich BluRay erwartet..."

und

"Warum, ist doch ein VW, DAS Fahrzeug aller Konservativen. Eigentlich ein Wunder, dass da Technik der 1990er drin ist, hätte eher mit VHS gerechnet."

"Bin seit dem MB100 so ziemlich alle Generationen der Schiene gefahren, waren alle unbrauchbar und relativ schnell Schrottreif (ganz im Gegensatz zu den Sprintern bzw. dem Mercedes T)Der T5 ist definitiv zu teuer, ansonsten kann man ihm aber nicht wirklich viel vorwerfen."


"Dann hattest Du keinen Ford Transit dabei. Der ist schon schrottreif, bevor er fertig montiert ist."

[mbvk]

Der T5 Business ist ein rollendes Büro mit elektrisch verstellbaren Bentley-Sitzen und diversen modernen Kommuniationsmöglichkeiten und brauchbarer Kühlbox. Der Preis ist stramm, aber auch dieses Ding wird verkauft. DHSK: Das hat sonst Keiner.

Der Listenpreis ist eh' Makulatur. Überwiegend wird das Modell an die Chefetagen von Großkunden geliefert -mit entsprechenden Großkundenrabatten.

Sogar mit dem sehr leisen 2,0TFSI-Benziner. Der Verbrauch spielt keine Rolle, weil damit selten gerade wird. Bis ca. 140 km/h kann man da arbeiten. Einen davon habe ich auch mal verkauft.

Und nur weil der T5 seit unendlichen acht Wochen technisch hinterher hinkt, ist das jetzt immer der Aufhänger. Bis vor acht Wochen gab es beim 639 die Seitenairbags vorne nicht immer serienmäßig und hintere Airbags nicht mal für Geld. Beim T5 schon ab 2003.

[blondie]

Zitat von mbvk

Und nur weil der T5 seit unendlichen acht Wochen technisch hinterher hinkt, ist das jetzt immer der Aufhänger. Bis vor acht Wochen gab es beim 639 die Seitenairbags vorne nicht immer serienmäßig und hintere Airbags nicht mal für Geld. Beim T5 schon ab 2003.

von der grotigen PDC im Benz wollen wir nicht reden... Das is eines was mich richtig stört...oder eine fehlende Zuziehhilfe in den Schiebetüren.. Gibts selbst im Kastenwagen des T5

[Danidog]

Zitat von mbvk

Der T5 Business ist ein rollendes Büro mit elektrisch verstellbaren Bentley-Sitzen und diversen modernen Kommuniationsmöglichkeiten und brauchbarer Kühlbox. Der Preis ist stramm, aber auch dieses Ding wird verkauft. DHSK: Das hat sonst Keiner.

Und nur weil der T5 seit unendlichen acht Wochen technisch hinterher hinkt, ist das jetzt immer der Aufhänger. Bis vor acht Wochen gab es beim 639 die Seitenairbags vorne nicht immer serienmäßig und hintere Airbags nicht mal für Geld. Beim T5 schon ab 2003.

Vom Grundsatz her hast Du völlig recht, MB hat mit der Einführung des 638-er verpennt, Akzente zu setzen.

Das hat sich mit dem 639 in manchen Bereichen fortgesetzt, am strahlenden Image des Bulli ist nicht VW schuld, sondern niemand anders MB selbst, mit dem Murks der teilweise abgeliefert wurde.

Dennoch ist mir der gemopfte V spätestens seit Einführung des T5 2 lieber, Preisleistung und Antriebskomfort sind einfach besser.

Nun werden die Karten neu gemischt, wenn MB noch einen Sechsender nachlegt, dann dürfte VW ziemlich in Zugzwang geraten, vorausgesetzt, die Qualität des W447 stimmt

Sonst dürfte auch in Zukunft alles wie gehabt bleiben

[drdisketti]

Zitat von Danidog

...
Nun werden die Karten neu gemischt, wenn MB noch einen Sechsender nachlegt
...

Immerhin ist der 3l-V6 OM642 bereits mit Euro 6, 620nm und 265 PS bei anderen MB-Modellen angekommen