Elektrofahrzeug brennt, aber keins mit Stern

[thw]

Habt ihr mal überlegt wieveil Autos aller Marken ohne Batterien so täglich abfackeln?

[McOtti]

Hallo

... brennende E-Autos stellen die Feuerwehr vor massive Probleme.
Es gibt da sogar Empfehlungen dies kontrolliert abbrennen zu lassen (ähnlich wie bei Solaranlage ohne Trennschalter)...
Zum einen ist bei einen Elektroauto der Antrieb als Hochspannung ausgelegt und zum anderen entstehen giftige Dämpfer. ...usw.
Bei einem LiPo Akku besteht zudem Explosionsgefahr!
Bei mir wird derzeit die Werksfeuerwehr für diese Einsätze speziell ausgerüstet...
u.a. Mit einem WLF und speziellen Abrollbehälter.
Ein brennendes Fahrzeug wird mit einer Winde in den Behälter gezogen , dieser hermetisch verschlossen und dann gefluttet.....

Gruß Uwe

[thw]

Das ist mir schon klar Uwe, aber bisher reden wir für ein überschaubares Problem, auch bei Solardächer, jedenfalls was dem Vergleich ohne Soalr/E-Technik angeht.

Da gehen eher mehr E-Zigaretten in die Luft....

Zitat von thw

Das ist mir schon klar Uwe, aber bisher reden wir für ein überschaubares Problem, auch bei Solardächer, jedenfalls was dem Vergleich ohne Soalr/E-Technik angeht.

Da gehen eher mehr E-Zigaretten in die Luft....

Es ist gerade bei Solaranlagen auf dem Hausdach schon zu toten Feuerwehr- leuten gekommen. Deshalb, wie Uwe schreibt, lassen sie ohne Trennschalter schon Mal gerne kontrolliert abfackeln. Feuer, Wasser und Strom ist eine extrem schlechte Mischung.

Gruß Herbert mit Tapatalk

Zitat von thw

Habt ihr mal überlegt wieveil Autos aller Marken ohne Batterien so täglich abfackeln?

Es geht ums nicht "abfackeln" an sich, im Gegensatz zu amerikanischen Krimis oder Cobra 11 brennen "normale" Fahrzeuge meist relativ zivilisiert ab. Selbst Gas-Fahrzeuge explodieren sehr selten. Nicht umsonst wurde das generelle Parkhausverbot vor Jahren aufgehoben.
Bei E-Fahrzeugen hast du es mit höherer Spannung mit sehr ordentlich Power dahinter zu tun. Man kann nur sehr schwer abschätzen wie der Akku sich im nächsten Moment verhält. Man hat fette Kabel im Fahrzeug, wo du nicht weißt in welcher Verfassung sie sind. Und du kannst diese Kabel nicht mal eben durch zwicken. Nicht umsonst empfiehlt Tesla ein so verunfalltes Fahrzeug 48 Stunden im freien unter Aufsicht stehen zu lassen. Denke hier sind schon einige Dinge anders. Ob besser???

Gruß Herbert mit Tapatalk

[thw]

Gleiches gilt aber schon auch für Verbrenner. Eine Batterie brennt heiß, geht aber nich so hoch wie ein undichter Gas- bzw. Benzintank, also selten wenn überhsupt eine Druckwelle entsteht.
Nichts gegen die Spannung, meist um die 500V, aber wenn der/die LiPo schon brennt, ist da nicht mehr viel mit Strom, aber durch die anfängliche Hitze brennt logischerweise der Rest.

Es gab eher mehr Autos mit Verbrenner die wegen einen technischen Defekt brannten, und auch nicht so leicht gelöscht werden konnten als E-Fahrzeuge, und diese dann nur meisten nach einem Unfall.

Wir liegen hier immer noch im Promillebreich von abgebrannten E-Fahrzeugen....

Zitat von thw

Gleiches gilt aber schon auch für Verbrenner. Eine Batterie brennt heiß, geht aber nich so hoch wie ein undichter Gas- bzw. Benzintank, also selten wenn überhsupt eine Druckwelle entsteht.
Nichts gegen die Spannung, meist um die 500V, aber wenn der/die LiPo schon brennt, ist da nicht mehr viel mit Strom, aber durch die anfängliche Hitze brennt logischerweise der Rest.

Es gab eher mehr Autos mit Verbrenner die wegen einen technischen Defekt brannten, und auch nicht so leicht gelöscht werden konnten als E-Fahrzeuge, und diese dann nur meisten nach einem Unfall.

Wir liegen hier immer noch im Promillebreich von abgebrannten E-Fahrzeugen....

Die gesamte Anzahl der E-Fahrzeuge ist ja auch noch im Promille Bereich. Also meine Zelle aus dem Schrauberakku, lag erst ein paar Sekunden ganz ruhig da. Als ich dachte, Glück gehabt, kannste aufheben. Wumm, ich habe kein Stück von dem Teil je wieder gefunden. Die Hand wäre sicher schwer verletzt worden. Das bei EINER müden 1,2V NiCa-Zelle.

Gruß Herbert mit Tapatalk

[thw]

Nunja, ich fliege seit 10 Jahren mit meinen Coptern in der Luft, fahre RC-Car und neuerdings auch wieder Wasser, alle mit LiPo's und 1,2V Akkus in diversen Fernbedienungen und anderen Gerätschaften, und bei den ca. 15 LoPo's (bis 14,8V/5,2A) und anderen Akkus, inkl. E-Zigaretten ist mir bisher keiner in Flammen aufgegangen oder Heiß geworden.

Schätze mal das ich da so einen kleinen Glücksengel hinter der Schulter habe der auf mich aufpasst...

Zitat von thw

Nunja, ich fliege seit 10 Jahren mit meinen Coptern in der Luft, fahre RC-Car und neuerdings auch wieder Wasser, alle mit LiPo's und 1,2V Akkus in diversen Fernbedienungen und anderen Gerätschaften, und bei den ca. 15 LoPo's (bis 14,8V/5,2A) und anderen Akkus, inkl. E-Zigaretten ist mir bisher keiner in Flammen aufgegangen oder Heiß geworden.

Schätze mal das ich da so einen kleinen Glücksengel hinter der Schulter habe der auf mich aufpasst...

Dann Pass auf das dies so bleibt. Du wirst noch gebraucht. Die ersten Tesla fuhren mit Zellen die für Notebooks gedacht waren. D. h. fest geschlossene Becherzellen, da ist dann wie Silvester.

Gruß Herbert mit Tapatalk

[Danidog]

Zitat von milka

Dann Pass auf das dies so bleibt. Du wirst noch gebraucht. Die ersten Tesla fuhren mit Zellen die für Notebooks gedacht waren. D. h. fest geschlossene Becherzellen, da ist dann wie Silvester.

Gruß Herbert mit Tapatalk

Typ 18650 ... Standard-Zelle ... zig-millionenfach im Einsatz ... auch in meinen Taschenlampen ... NULL GRUND für Panik ...

Wie lange begleiten uns denn Lithium-Ionen Akkus bereits im Alltag?? Ich behaupte, fast seit 20 Jahren und die Fälle wenn mal was schief geht werden gerne künstlich aufgebauscht ... Hat hier schon mal jemand jemand Schaden erlitten duch einen "explodierenden" Lithium-Ionen Akku?