Anhängerkupplung/Abreißseil usw...

[v-dulli]

Zitat von rollieexpress

Muss es unbedingt eine Öse an der Anhängerkupplung sein oder reicht eine feste Verbindung mit dem Zugfahrzeug??

Egal wie oder was, es muss, wenn ich es richtig gelesen und verstanden habe, in unmittelbarer Nähe der AHK sein.
Eine am Ende des Kupplungsträgers angebrachte Öse ist, sinnigerweise, wohl nicht zulässig.

[rollieexpress]

Unmittelbare Nähe ist sinnigerweise ein weit dehnbarer Begriff (typisch EU).

Ein Beispiel aus dem Leben: Für Rollstuhlfahrer ist ein Nahbereich eine Entfernung von 500 m um den Wohnbereich.

Warum traut sich keiner dieser Geistesgrößen mal ne verständige Formulierung zu.

Dann könnten wir uns hier jedwedes Rätselraten sparen.

[v-dulli]

Zitat von rollieexpress

Unmittelbare Nähe ist sinnigerweise ein weit dehnbarer Begriff (typisch EU).

Ein Beispiel aus dem Leben: Für Rollstuhlfahrer ist ein Nahbereich eine Entfernung von 500 m um den Wohnbereich.

Warum traut sich keiner dieser Geistesgrößen mal ne verständige Formulierung zu.

Dann könnten wir uns hier jedwedes Rätselraten sparen.

Innerhalb der letzten Beiträgen findet man Zitate aus dem Gesetzestext und dort findet man schon eine Definnition - ich meine irgendwie +/- 100mm .
Erst bei zweifacher Absicherung darf der Abstand grösser sein ohne die Bewegungfreiheit einzuschränken.

Für "einfach" bräuchten wir nicht diesen riesigen Wasserkopf!

[kaltec67]

Vielleich sollte man auch erstmal nachschauen, ob nicht vielleicht schon eine Öse dann ist.....
Hab meine heute gefunden. Original Westfalia 2,5t starr BJ2007

http://www.vclub-forum.de/Forum/albu...ictureid=14370

[sh911]

Sowas in der Art habe ich auch, aber am Rahmenträger der AHK links und rechts. Das sind bauartbedingte Öffnungen, welche keine eigene statische Funktion haben ( Auser Material und/oder Gewicht zu sparen ) Frage ist nur, ist das eine anerkannte Öse, durch die ich mein Abreißseil stopfen kann?

[Matthias S]

Zitat von sh911

Das sind bauartbedingte Öffnungen, welche keine eigene statische Funktion haben ( Auser Material und/oder Gewicht zu sparen ) Frage ist nur, ist das eine anerkannte Öse, durch die ich mein Abreißseil stopfen kann?

Wo könnte man sonst ein Abreißseil anbringen?
Großen Schäkel um den Querträger?
Mal im Ernst, der Aufnahmepunkt muss doch nur die Kräfte zum Schließen der
Anhängerhandbremse vom Seil aufnehmen, oder?

[Korsar]

Hallo,

als Ansatz:

Über die Dicke und die Art (1x7, 1x19 rostfrei, 7x7, 6x7 usw.) des Drahtseils sollte man zumindest so etwa die Bruchlast des Drahtseils bestimmen können. Dann kann man sich danach richten welchen Schäkel oder Kettenersatzglied oder oder... man verwendet.

Wenn das Drahtseil eine Bruchlast von sagen wir mal 800 kg hat braucht man ja keinen Schäkel nehmen der 3 t aushält -aber ich denke mal das ist eh logisch-

[FXP]

Zitat von kaltec67

Vielleich sollte man auch erstmal nachschauen, ob nicht vielleicht schon eine Öse dann ist.....
Hab meine heute gefunden. Original Westfalia 2,5t starr BJ2007

http://www.vclub-forum.de/Forum/albu...ictureid=14370

Genau, deshalb haben alle 639er mit werksseitiger starrer AHK (Westfalia) ja auch kein NL-Problem. Nur die abnehmbare 639er AHK hat meines Wissens keine solche Befestigungsmöglichkeit.

Beim 447 hat Westfalia einfach die Öse ("ECE-Öse" sagen die dazu) an die Kugelstange (Gussteil) herankonstruiert, was im Rahmen der oben zitierten EU-Richtlinie absolut regelkonform ist.