Anhängerkupplung/Abreißseil usw...

[rollieexpress]

Muss es unbedingt eine Öse an der Anhängerkupplung sein oder reicht eine feste Verbindung mit dem Zugfahrzeug??

[sh911]

Wenn ich das recht verstehe....... oder auch nicht....

An der werkseitigen AHK am 447er ist am Kugelhals eine Öse zum einhängen des Abreisseiles. Erfülle ich damit die niederländische Norm, oder müsste die Öse fest am Rahmen des Fahrzeuges montiert sein? Würde in dem Falle die eingeschraubte Abschleppöse reichen ( Wobei es die beim 447er mit AHK nicht gibt....... )

Bzw., gibt es bei der werksseitig montierten AHK beim 447er unter dem Kofferraumboden am AHK Rahmen Öffnungen. Macht es Sinn dort das Abreisbremsenseil durchzuziehen und festzu machen?

[v-dulli]

Zitat von rollieexpress

Muss es unbedingt eine Öse an der Anhängerkupplung sein oder reicht eine feste Verbindung mit dem Zugfahrzeug??

Egal wie oder was, es muss, wenn ich es richtig gelesen und verstanden habe, in unmittelbarer Nähe der AHK sein.
Eine am Ende des Kupplungsträgers angebrachte Öse ist, sinnigerweise, wohl nicht zulässig.

[rollieexpress]

Unmittelbare Nähe ist sinnigerweise ein weit dehnbarer Begriff (typisch EU).

Ein Beispiel aus dem Leben: Für Rollstuhlfahrer ist ein Nahbereich eine Entfernung von 500 m um den Wohnbereich.

Warum traut sich keiner dieser Geistesgrößen mal ne verständige Formulierung zu.

Dann könnten wir uns hier jedwedes Rätselraten sparen.

[v-dulli]

Zitat von rollieexpress

Unmittelbare Nähe ist sinnigerweise ein weit dehnbarer Begriff (typisch EU).

Ein Beispiel aus dem Leben: Für Rollstuhlfahrer ist ein Nahbereich eine Entfernung von 500 m um den Wohnbereich.

Warum traut sich keiner dieser Geistesgrößen mal ne verständige Formulierung zu.

Dann könnten wir uns hier jedwedes Rätselraten sparen.

Innerhalb der letzten Beiträgen findet man Zitate aus dem Gesetzestext und dort findet man schon eine Definnition - ich meine irgendwie +/- 100mm .
Erst bei zweifacher Absicherung darf der Abstand grösser sein ohne die Bewegungfreiheit einzuschränken.

Für "einfach" bräuchten wir nicht diesen riesigen Wasserkopf!

[kaltec67]

Vielleich sollte man auch erstmal nachschauen, ob nicht vielleicht schon eine Öse dann ist.....
Hab meine heute gefunden. Original Westfalia 2,5t starr BJ2007

http://www.vclub-forum.de/Forum/albu...ictureid=14370

[sh911]

Sowas in der Art habe ich auch, aber am Rahmenträger der AHK links und rechts. Das sind bauartbedingte Öffnungen, welche keine eigene statische Funktion haben ( Auser Material und/oder Gewicht zu sparen ) Frage ist nur, ist das eine anerkannte Öse, durch die ich mein Abreißseil stopfen kann?

[Matthias S]

Zitat von sh911

Das sind bauartbedingte Öffnungen, welche keine eigene statische Funktion haben ( Auser Material und/oder Gewicht zu sparen ) Frage ist nur, ist das eine anerkannte Öse, durch die ich mein Abreißseil stopfen kann?

Wo könnte man sonst ein Abreißseil anbringen?
Großen Schäkel um den Querträger?
Mal im Ernst, der Aufnahmepunkt muss doch nur die Kräfte zum Schließen der
Anhängerhandbremse vom Seil aufnehmen, oder?

[FXP]

Zitat von kaltec67

Vielleich sollte man auch erstmal nachschauen, ob nicht vielleicht schon eine Öse dann ist.....
Hab meine heute gefunden. Original Westfalia 2,5t starr BJ2007

http://www.vclub-forum.de/Forum/albu...ictureid=14370

Genau, deshalb haben alle 639er mit werksseitiger starrer AHK (Westfalia) ja auch kein NL-Problem. Nur die abnehmbare 639er AHK hat meines Wissens keine solche Befestigungsmöglichkeit.

Beim 447 hat Westfalia einfach die Öse ("ECE-Öse" sagen die dazu) an die Kugelstange (Gussteil) herankonstruiert, was im Rahmen der oben zitierten EU-Richtlinie absolut regelkonform ist.