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Reifen W447 Erfahrungsdatenbank über Winter-,Sommer- und Ganzjahresreifen W447 |
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#11
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[QUOTE=janr;425097]Wurde denn vorne mal achsseitig etwas gewechselt, ohne dass danach das Fahrwerk eingestellt wurde?
Meine Erfahrung ist leider die, dass auch nicht jede Werkstatt oder Reifenhändler mit jedem Fahrzeug kann. Und hinterher beweisen, dass die wieder leicht abgefahrenen Reifen aus dem Fahrwerk kommen, nunja. Ob da was gewechselt wurde kann ich nicht wissen, bei mir zumindest nicht.
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Grüße aus Wiesbaden Wolfgang |
#12
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@FXP
Zitat:
Gruß Frank |
#13
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>Luftdruck ??
Zitat:
das ist nicht ganz richtig, man kann die gesamte Achsgeometrie diagonal von hinten nach vorn messen, könnte ja sein, dass die Hinterachse schief drin steht, bei lockerer Montage aus Spanien kann das schon mal vorkommen. Es sind noch einige andere Komponente zu messen, wenn der Reifenverschleiß zu hoch ist, der Luftdruck allein ist es nicht nur. Schau doch mal unter >wissenswerte über Achsgeometrie Gruß Reinhard |
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#14
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Zitat:
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Grüße aus Wiesbaden Wolfgang |
#15
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Zitat:
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Gruß aus OWL Helmut |
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#16
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Spur und Sturz vorne, Spur hinten.
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Gruß aus OWL Helmut Geändert von v-dulli (29.07.2017 um 12:03 Uhr) |
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#17
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>Luftdruck ??
Helmut,
für einen Laien sollte das genügen die Vorspur sollte z.B kleiner der max Wert 0°11`sein, kann sogar bis 0°02`zurückgestellt werden, ist das so richtig- verständlicher Gruß Reinhard |
#18
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Es gibt bei Einzelradaufhängugn keinen festen Wert! Sowohl Sturz als auch Spur sind vom Fahrniveau abhängig. Innerhalb der Toleranz in die "richtige" Richtung zu gehen kann aber schon viel bewirken.
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Gruß aus OWL Helmut |
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#19
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Zitat:
Ich mach da mal vorne wie hinten 3,5 drauf. Ob das Falsch ist?
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Grüße aus Püttlingen im Saarland. Dem schönsten Bundesland. Großes fängt im kleinen an. Peter |
#20
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Schau mal lieber auf die Reifenflanken wieviel man maximal Luftdruck auf den Reifen machen darf, da folgt meist die Ernüchterung.
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Ich liebte meinen V! |
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