Verschleißbild VR nach Spureinstellung

[Amtswalter]

Zitat von Plasma

Dein rechter Reifen sieht typisch nach zu schnellen Wenden bei Volleinschlag aus.

Sorry, dass ich mir hier einklinke. Wie schnell ist den zu schnell beim Wenden unter Volleinschlag??

Gesendet von meinem SM-G960F mit Tapatalk

[Plasma]

@Amtsverwalter
Alles über Schrittgeschwindigkeit.
Im letzten Lenkwinkel “kippt“ der Reifen.
Kreidestrich drauf, wenden, beurteilen.
30mal Sportlich wenden zieht die Flanke ab.
Beim Kai sind auch leichte Streifen gegen die Laufrichtung als Indiz.

@Kai
Durch die unsaubere Vorbereitung kann man die Vermessung nicht richtig bewerten.
Bei den Teilen die erneuert wurden, ist die Sturzänderung vorne vorher nachher noch weniger nachzuvollziehen.

[Amtswalter]

Zitat von Plasma

@Amtsverwalter
Alles über Schrittgeschwindigkeit.
Im letzten Lenkwinkel “kippt“ der Reifen.
Kreidestrich drauf, wenden, beurteilen.
30mal Sportlich wenden zieht die Flanke ab.
Beim Kai sind auch leichte Streifen gegen die Laufrichtung als Indiz.

Ok, dann habe ich nun meine Vermutung bestätigt, warum meine Vorderreifen an den Seiten auch stärker abgefahren sind als auf der Lauffläche. Hatte den Volleinschlag unter Verdacht. Ich versuche das so weit es geht zu vermeiden, aber die engen Einbahnstraßen meiner Heimatstadt lassen es nicht immer zu.

Gesendet von meinem SM-G960F mit Tapatalk

[KaiHawaii]

Zitat von Plasma

@Amtsverwalter
Alles über Schrittgeschwindigkeit.
Im letzten Lenkwinkel “kippt“ der Reifen.
Kreidestrich drauf, wenden, beurteilen.
30mal Sportlich wenden zieht die Flanke ab.
Beim Kai sind auch leichte Streifen gegen die Laufrichtung als Indiz.

@Kai
Durch die unsaubere Vorbereitung kann man die Vermessung nicht richtig bewerten.
Bei den Teilen die erneuert wurden, ist die Sturzänderung vorne vorher nachher noch weniger nachzuvollziehen.

Das heißt doch aber, dass die Vermessung nicht korrekt durchgeführt wurde, oder? Könnte der Einfluss dann nicht zu dem übermäßigen Verschleiß an der rechten Kante führen?
Schnelles Wenden bei Volleinschlag machen wir eigentlich garnicht mit dem V.


Gesendet von iPhone mit Tapatalk

[Z1 Marc]

Moin Kai,


meine Spur ließ ich immer beim Reifendealer meines Vertrauens einstellen.
Das Gerät zeigte alles im grünen Bereich an, die Reifen sagten nach geraumer Zeit was anderes.
Die Werte die in dem Vermessungsgerät hinterlegt waren, konnte man quasi nicht gebrauchen. Ich hatte dann bei Mercedes nach einer genaueren Methode vermessen lassen, seit dem ist Ruhe.
Die Werte auf dem Mercedes Protokoll sind auch völlig anders.

[Matthias S]

Ich habe/hatte das gleiche Abriebbild wie Kai, auch habe ich Ventus Reifen.
Beim letzten Reifenkauf habe ich Spur und Sturz vermessen lassen.
War aber alles mittig im grünen Bereich... jetzt wurde etwas dem Reifenbild angepasst.
Wir haben hier viele enge Kreisel.

[KaiHawaii]

Zitat von Matthias S

Ich habe/hatte das gleiche Abriebbild wie Kai, auch habe ich Ventus Reifen.
Beim letzten Reifenkauf habe ich Spur und Sturz vermessen lassen.
War aber alles mittig im grünen Bereich... jetzt wurde etwas dem Reifenbild angepasst.
Wir haben hier viele enge Kreisel.

Interessant, was wurde denn angepasst?
Hattest du das Problem auch nur einseitig, bzw. Rechts außen?


Gesendet von iPhone mit Tapatalk

[Plasma]

@Kai
Bei deinem erhöhten negativen Sturz vorne rechts sollte er weniger aussen abnützen.
Ich zweifel deine Vermessung an, denke die ist nicht verwertbar

[KaiHawaii]

Zitat von Plasma

@Amtsverwalter
Alles über Schrittgeschwindigkeit.
Im letzten Lenkwinkel “kippt“ der Reifen.
Kreidestrich drauf, wenden, beurteilen.
30mal Sportlich wenden zieht die Flanke ab.
Beim Kai sind auch leichte Streifen gegen die Laufrichtung als Indiz.

@Kai
Durch die unsaubere Vorbereitung kann man die Vermessung nicht richtig bewerten.
Bei den Teilen die erneuert wurden, ist die Sturzänderung vorne vorher nachher noch weniger nachzuvollziehen.

Heißt dann bei Volleinschlag nach Links leidet die rechte Flanke?

Meinst du, dass sich der Sturz vorher zu nachher eigentlich nicht ändern sollte weil da eben nichts eingestellt werden muss wenn der Querlenker getauscht wurde und die Werte vorher im Range lagen?


Gesendet von iPhone mit Tapatalk