Concept EQV

[Pascha]

Zitat von Amtswalter

Nochmal nachgeschaut. Die nächsten Schnelllader (einer mit 11kw und einer mit 22kw) sind jeweils ca. 15 Minuten zu Fuß von meiner Mutter entfernt. Auch wenn es funktionieren würde, ist das ein ziemlich Comfortverlust...

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Hallo



Bitte gestatte mir eine Frage:


Wie weit ist denn die nächste Tankstelle?


Viele Grüsse und frohes Schaffen


Sascha

[Amtswalter]

Zitat von Pascha

Hallo



Bitte gestatte mir eine Frage:


Wie weit ist denn die nächste Tankstelle?


Viele Grüsse und frohes Schaffen


Sascha

Keine 10 Minuten zu Fuß von meiner Mutter. Aber da kann ich ranfahren und nach 30 Sekunden hab ich genug Sprit drin, um nach Hause zu kommen. Inkl. bezahlen sind das 2-3 Minuten. Das kann der Stromer mit den angesprochenen Schnellladern noch nicht. Außerdem kann ich mit vollem Tank die Strecke von zu Hause zu meiner Mutter und zurück ca. 4-5 mal fahren (was aber auch gar nicht mein Anforderungsprofil ist).
Mir ging es nur um Folgendes:
Sofern der EQV mit Autobahn 130 eine Reichweite von reell 200 km haben sollte, bin ich gezwungen nach der Ankunft bei meiner Mutter (recht genau 100 km) das Auto zumindest ein wenig nachzuladen, um sicher ohne ungutes Gefühl heimfahren zu können (also nochmal recht genau 100 km, diesmal allerdings bergauf). Das kann ich direkt bei meiner Mutter nicht. In der Regel habe ich auch den Kofferraum voller Einkäufe (die schweren Dinge schleppe ich ihr regelmäßig ran) und bis zu 4 kleine Kinder dabei. Also müsste ich erst dorthin fahren, Kinder und Einkäufe ausladen, EQV zum Schnelllader bringen, diesen dort stehen lassen und zurückwandern, um ihn eine Stunde später zu Fuß wieder abzuholen (alternativ kann ich auch beim EQV warten - das erfüllt den Sinn eines Besuchs aber auch nicht vollumfänglich). Oder ich spare mir das Hin-und-Her-Gewandere und fahre auf dem Heimweg am Schnelllader ran, um dort mit 4 quengligen Kindern im Auto das Laden abzuwarten (reichen 30 Minuten??). Das ist im Vergleich zum Tanken eines Brennstoffes (welcher aus ökologischer Sicht auch synthetisch hergestellt sein könnte) ein Verlust an Comfort. Es ist durchaus möglich es so zu machen und es würde funktionieren (sofern der Schnelllader nicht besetzt ist), aber es ist definitiv umständlicher als jetzt.
Und genau diese Strecke ist meine persönliche Mindestanforderung. Ich muss diese Tour ohne Sorge des Nachladens schaffen, da diese Tour recht regelmäßig absolviert wird. Längere Touren sind eher selten und deshalb ist da für mich ein gewisser Mehraufwand an Planung und auch ein Verlust an Comfort hinnehmbar. Aber 250 - 300 km realistische Reichweite im EQV im Alltag (ein wenig Reserve für den Fall einer Umleitung) sind für mich die Grenze. Wenn das erreicht wird, würde ich mich ernsthaft mit der Anschaffung des EQV auseinandersetzen und ihn wahrscheinlich auch kaufen. Für meinen täglichen Pendelweg zur Schule, Arbeit, Schule und nach Hause ist das Auto ideal. Die Einkaufstouren für Lebensmittel sind ebenfalls die Stärke des EQV. Aber sehr regelmäßig habe ich auch Touren auf dieser Mittelstrecke. Und da stehen aktuell noch zu viele Fragezeichen im Raum.
Das waren meine Gedanken dazu.

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[Mad]

Zitat von Amtswalter

Keine 10 Minuten zu Fuß von meiner Mutter. Aber da kann ich ranfahren und nach 30 Sekunden hab ich genug Sprit drin, um nach Hause zu kommen. Inkl. bezahlen sind das 2-3 Minuten. Das kann der Stromer mit den angesprochenen Schnellladern noch nicht.

Eine kleine Bitte hätte ich


Bitte bezeichne Ladesäulen mit einer Anschlußleistung von 22kw oder geringer nicht als Schnelllader, denn das sind sie nicht.


Ein Schnelllader wäre eine Säule mit CCS-Stecker (die 22kw und kleiner haben den Typ2-Stecker) mit mindestens 50kw Ladeleistung, wobei es da derzeit bis zu 350kw Ladeleistung hoch geht.


An solch einer Säule könntest Du in kurzer Zeit genug Nachladen um dann nach Hause zu kommen. Eine kleinere Ladesäule würde ich nur dann nutzen, wenn sie eh da ist und es keine Umstände macht.




200km Reichweite war auch nur die Schätzung von nextmove. Wieviel es in der Praxis dann sind wird sich zeigen, vielleicht sind es ja 250, oder auch nur 180?


Ich muss auch sagen das wir bevor wir den Smart gekauft haben auch eine Probefahrt gemacht haben und da ziemlich enttäuscht waren, weil dieser unsere Mindestanforderung von 100km mit einer Akkuladung nicht so richtig erfüllt hat.
Mittlerweile fahren wir aber, wie soll ich sagen, E-angepasst und kommen auf weitaus höhere Reichweiten als zu unserer ersten Fahrt.


Dass Mercedes keine Probefahrten für den EQC anbieten kann wundert mich allerdings echt.

[FXP]

Auch Elektroautos kann man tunen: Fahrbericht Brabus Mercedes EQC 400:
https://www.mercedes-fans.de/magazin...hgeladen.15837

Auf der gleichen Plattform wird ebenfalls die nächste seriennahe Studie vom EQA gezeigt.