Ersatzteillager war einmal

[blondie]

Zitat von Fatbiker

Oder war das ein Gewährleistungs-, bzw. ein Garantiefall?

wer lesen kann.....

Zitat von trebi

Nun 2019 muss das Verteilergetriebe ersetzt werden, da leichter Ölverlust festgestellt wurde (zum Glück innerhalb des letzten Garantiejahres).

Mittlerweile haben sich die Fragen ja fast geklärt.

Es ist tatsächlich so, dass die Mercedes-Werkstatt aufgrund der Garantiegewährung nicht reparieren durfte (!) und erst jetzt darf bzw. muss, nachdem eben kein Orginal-Ersatzteil gefunden wurde.
Der Ölverlust beträgt ein bis zwei Tropfen pro Tag - gemäss Vreundlichem kein Grund zur Sorge.
Meiner Werkstatt ist der ganze Fall auch sehr unangenehm. Sie hätten wahrscheinlich lieber von Anfang an, einfach die undichten Teile ersetzt.

Sie haben den Fall dann so weit als möglich eskalieren lassen (Mercedes Schweiz - Mercedes Zentrale) um mir (ihrem Kunden) eine optimale Lösung zu bieten.

Zumindest ökologisch und für den lokalen Arbeitsmarkt findet nun die optimale Lösung statt. Endlich mal wieder eine Abwechslung und ein kleiner Challenge für die Mechaniker.

Zitat von v-dulli

Weil es von MB keine Reparaturfreigabe gibt. Das gleiche Problem gibt es auch beim Sprinter Niederflurbus, der hat ein sehr ähnliches "Winkelgetriebe".

Wenn eine Werkstatt repariert übernimmt sie die VOLLE Verantwortung dafür. Für ALLES was danach damit zu tun haben könnte. Oder sie MUSS das Gegenteil beweisen. Das gilt bei Reparaturfreigabe. Gibt es keine Reparaturfreigabe gibt es vom Hersteller noch einen oben drauf. Da kann relativ schnell ein Schicksal einer Werkstatt besiegelt sein.

Ich wünsche allzeit eine knitter- & knatterfreie Vahrt. ;-

[Fatbiker]

Zitat von milka

Wenn eine Werkstatt repariert übernimmt sie die VOLLE Verantwortung dafür. Für ALLES was danach damit zu tun haben könnte. Oder sie MUSS das Gegenteil beweisen..

Deswegen tendieren ja auch immer mehr Werkstätten dazu hin, zu erneuern und nicht zu reparieren. Man verdient daran mehr und hat so auch weniger Probleme mit Gewährleistung und Folgeschäden.

[thw]

Zitat von Fatbiker

Deswegen tendieren ja auch immer mehr Werkstätten dazu hin, zu erneuern und nicht zu reparieren. Man verdient daran mehr und hat so auch weniger Probleme mit Gewährleistung und Folgeschäden.

Warum soll das mit Autos langfristig denn anders sein als mit Handy, Smartphones, Werkzeug und anderen Küchengeräte etc.?

Das teuerste ist nicht das verbaute Gold sondern die Lohnkosten es verbaut zu haben, da ist Herstellen günstiger da fast alles Automatisiert und 24h produziert wird.

Zitat von Fatbiker

Deswegen tendieren ja auch immer mehr Werkstätten dazu hin, zu erneuern und nicht zu reparieren. Man verdient daran mehr und hat so auch weniger Probleme mit Gewährleistung und Folgeschäden.

Das glaube ich jetzt nicht wirklich das eine Werkstatt am Einbau z.B. eines NEUEN Getriebe mehr verdient wie an der Reparatur des selben. Sie hat gewisse Vorgaben vom Hersteller was Aus-/Einbau betrifft. Am Getriebe verdient sie mit einiger Sicherheit auch nicht die Welt. Wird das Teil aber repariert geht dies bis auf günstige Teile z.B. Simmering zu 100% in die Werkstattkasse. + die Lehrlinge und Junggesellen lernen noch etwas. Denn wenn sich mal so eine solche Gelegenheit bietet, die dann auch noch Einer bezahlt, wird es auch genutzt. Ich glaube die Werkstätten würden lieber mehr selbst reparieren wenn sie dürften/könnten.

Ich wünsche allzeit eine knitter- & knatterfreie Vahrt. ;-

[Plasma]

Ein Getriebe instandzusetzen ist kaum kalkulierbar.
Dank Medien will jeder einen Kostenvoranschlag, mit dem die Werkstatt meist baden geht.

Werkstattauslastung grad am guten Mechaniker ist das Thema.
Und ein vermurkstes Getriebe wenn alles schief läuft, kannst beim Tausch wenn es nicht klappt auch noch zurückbelastet bekommen.
Aus “nur nen Dichtring“ wird schnell ein Himmelfahrts Kommando.
Und klar, ihr würdet auch jugend forscht euer auto an so ner heiklen stelle probieren lassen.