Ungeschickter geht's immer...

[trischter]

Zitat von v-dulli

Warum sollte man sich unter diesen Umständen einen Tesla ausleihen und ihn derart zerstören?


Ergibt für mich keinen nachvollziehbaren Sinn.

Sehe ich auch so. Zumal ich davon ausgehe, dass Daimler den Schaden (unter der Hand) regulieren würde, ehe irgendwer da was an die grosse Glocke hängt.
Bleibt die Frage: qui bono, wer profitierte davon, so ne Story in die Welt zu setzen?
Prinzipiell denk ich mir ja immer, 'wo Rauch ist, ist auch Feuer', und wer würde sich zu Lasten Sixts UND Daimlers sonst so ne Geschichte aus den Haaren ziehen?
Andererseits weiss man nicht, wie die Sache aufgekommen ist. Wird wohl einerseits nicht bei der DPA übern Ticker gelaufen sein, aber andererseits auch nicht über nen Kanal gegondelt sein, wo die geneigte Journaille nochmal hinterherrecherchiert...

Daimler hat mit Tesla kooperiert/ Fahrzeuge gebaut und jetzt eine solche Aktion????????

'Kooperiert' ist gut. Soweit ich weiss, hatte Daimler zunächst 9, zuletzt noch 4%(?) Anteile an Tesla, die sie 2014 abgegeben haben.

[v-dulli]

Zitat von trischter

'Kooperiert' ist gut. Soweit ich weiss, hatte Daimler zunächst 9, zuletzt noch 4%(?) Anteile an Tesla, die sie 2014 abgegeben haben.

Kooperiert insofern als das man an der Entwicklung der Fahrzeuge beteiligt war. Daimler hat wohl kräftig an der Entwicklung des S mitgewirkt und im Gegenzug den Antrieb für den B bekommen. Das kennt man irgendwie schon vom 638er V.

[elTorito]

Zitat von v-dulli

Daimler hat wohl kräftig an der Entwicklung des S mitgewirkt und im Gegenzug den Antrieb für den B bekommen. Das kennt man irgendwie schon vom 638er V.

Kannst du das etwas erläutern? In Gegenzug zu was hat Daimler was für den W638 bekommen?

[v-dulli]

Zitat von elTorito

Kannst du das etwas erläutern? In Gegenzug zu was hat Daimler was für den W638 bekommen?

Der V hat den "V"-Motor bekommen und VW dafür den Sprinter ohne Motor und zuletzt noch das SSG.

[Danidog]

Zitat von v-dulli

Der V hat den "V"-Motor bekommen und VW dafür den Sprinter ohne Motor und zuletzt noch das SSG.

Ein fairer Tausch wie ich finde, MB bekam einen anfälligen und durstigen VR6, dafür bekam VW ein grottiges automatisiertes "Shit-Shift"-Getriebe

[elTorito]

Ahso. Ja stimmt 280er VR6... da war was. Ok. Nicht meine Liga. Gut dass MB nicht den Tdi bekommen hat :-)

[janr]

Zitat von elTorito

Ahso. Ja stimmt 280er VR6... da war was. Ok. Nicht meine Liga. Gut dass MB nicht den Tdi bekommen hat :-)

Was war denn an dem 2.5l 5Zyl TDI deiner meinung nach so schlecht?

[v-dulli]

Zitat von Danidog

Ein fairer Tausch wie ich finde, MB bekam einen anfälligen und durstigen VR6, dafür bekam VW ein grottiges automatisiertes "Shit-Shift"-Getriebe

So grottig war/ ist das Getriebe nicht wenn man als Werkstatt damit umgehn kann.
Mein Sohn hat es in seiner C-Klasse umd mag es inzwischen ganz gerne.

[Danidog]

Zitat von v-dulli

So grottig war/ ist das Getriebe nicht wenn man als Werkstatt damit umgehn kann.
Mein Sohn hat es in seiner C-Klasse umd mag es inzwischen ganz gerne.

Das Getriebe im 316-er Sprinter lass ich mir nicht mal von Dir schönreden

Am Anfang war es freilich toll vom Prinzip her, aber mit zumehmder Laufleistung ging der Ärger los, hat Geld, Zeit und Nerven gekostet, unter anderem 2 Pannen die auf dem Abschlepper endeten.

Pumpe getauscht, "angelernt", "Steuereinheit" getauscht, Kupplung getauscht, ein knappes Jahr später komplettes Getiebe getauscht.

3 Werkstätten haben sich daran versucht. MB NL München Frankfurter Ring, MB NL Nürnberg Neumeyerstr. und ein Vertragshändler.

Am Ende blieb Schulterzucken und mein Fazit: Nie wieder!