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#1
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Schade ist nur, dass der Schwingsitz ein notwendiges Opfer des Umbaus geworden ist. Begründung war, zu hoch und auch zu schwer für die Sitzkonsole.
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#2
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Kann ich nachvollziehen. Zwar etwas unhandlich der 99er 312D Lang und Hoch meiner Eltern mit WoMo Ausbau, Hering zieht der auch nicht vom Tisch, aber lässt sich schön cruisen vor allem auf langstrecke. Die haben mit Schwingsitz, der ist Mega
![]() Dennoch da der W903 aehnliches Baujahr wie mein Vau(Lenkstock, Schalter), habe ich mich fast zu Hause gefühlt. Aber Sprinter wäre mir für den Alltag zu Groß, da müsste ich schon eine sehr konkrete Anwendung für finden. |
#3
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![]() Zitat:
Und so unhandlich ist er nicht. Mein Bruder hat seinen verglasten Citan durch einen geschlossenen Sprinter + Kamera ersetzt und fühlt sich darin deutlich wohler. Fürs Parkhaus taugt er natürlich nicht und auf der Fähre kostet er Zuschlag. Einzig das Schrauben ist beim 906er, durch die hohe Nase, etwas ![]()
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Gruß aus OWL Helmut ![]() |
Folgender Benutzer sagt Danke zu v-dulli für den nützlichen Beitrag: | ||
#4
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Unhandlich bezogen auf im Dorf parken und Kurzstrecke (Nach 15 KM Stop and Go, 80 Grad noch nicht erreicht dementsprechend Heizung naja... ) .
Ich bin mit dem 312er jetzt nicht schneller als 120 gefahren, das schaukelt mir alles zu sehr ![]() ![]() Aber mal zurück zum Topic, Mercedes Benz UK Hersteller. Werden da auch welche gebaut? Oder warum Hersteller? |
#5
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Dass in GB Fahrzeuge gebaut werden wüsste ich nicht aber sehr beliebt sind die MB-Vans durchweg. Es gibt den 639er sogar als Taxi mit lenkbarer Hinterachse.
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Gruß aus OWL Helmut ![]() |
#6
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![]() Zitat:
Aber warum wird dann geworben mit "Mercedes-Benz Vans UK als zuverlässigster Hersteller" wenn die doch nichts herstellen? Oder ist der Vertrieb damit gemeint? |
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