Ein paar Fakten zur tatsächlichen Zuladung, bzw. Nutzlastermittlung...!

[princeton1]

Eine Sache ist mir jetzt allerdings noch etwas unklar?
Erhöht sich das Leergewicht, wenn die Batterien voll geladen sind...?!?

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[v-dulli]

Zitat von princeton1

Eine Sache ist mir jetzt allerdings noch etwas unklar?
Erhöht sich das Leergewicht, wenn die Batterien voll geladen sind...?!?

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Berechtigte Frage

Kohle, Atom, Wind oder Wasserstrom?

[thw]

Zitat von princeton1

Eine Sache ist mir jetzt allerdings noch etwas unklar?
Erhöht sich das Leergewicht, wenn die Batterien voll geladen sind...?!?

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Nur wenn sie sich vermehrt, und da Du ja schon zwei im MP hast, kann ein Zuwachs nicht ausgeschlossen werden....

[princeton1]

Zitat von thw

Nur wenn sie sich vermehrt, und da Du ja schon zwei im MP hast, kann ein Zuwachs nicht ausgeschlossen werden....

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Da kommen dann wohl die Mignon-Batterien her...!?

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[thw]

Zitat von princeton1

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Da kommen dann wohl die Mignon-Batterien her...!?

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Zumindestens schon mal die Pufferbatterie.... oder ist das die Verhütung?

Ist doch alles kein Problem, das bisschen kann Fahrer und Beifahrer abnehmen. Damit Es wieder knapp 500Kg Zuladung werden.😂😂😂 Ich könnte das, theoretisch 😋.

Gruß Herbert mit Tapatalk

Zitat von princeton1

Wenn ich jetzt auch noch das Warndreieck weglasse, kann ich über 1/2 Tonne Zuladung mitnehmen...!

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Dann musst Du die Kilos im Portemonnaie haben.

Gruß Herbert mit Tapatalk

Zitat von princeton1

Eine Sache ist mir jetzt allerdings noch etwas unklar?
Erhöht sich das Leergewicht, wenn die Batterien voll geladen sind...?!?

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Ist nachweisbar (im Ernst). Kann jeder mit Batterien z.B. mit AA testen. Leere Batterien von 10cm auf eine harte Unterlage fallen lassen. Sie hüpfen nicht hoch. Lässt man volle Batterien dagegen herunter fallen, hüpfen diese wieder hoch. Dies liegt am höheren Ladezustand und deshalb höheren Gewicht.
Akku voll also schwerer! Messbar, nur marginal.

Gruß Herbert mit Tapatalk

[Elmi]

Da stellt sich mir die Frage, wieso Ihr nicht einfach mit Euren MP´s in urlaubsklarem Zustand auf eine Waage fahrt. Dann hat man eine grobe Vorstellung was man laden kann.

Ein örtlicher Entsorger hat solch eine amtlich geeichte Wage und da bin ich letzten Herbst mal mit voll beladenem MP (639-V6, Wir4, Diesel&Wassertank voll, Gepäck für ne Woche) auf die Waage.

Ergebnis: 2950kg - bleibt noch 100kg über

Mit Radträger ist er dann gerade so an der Grenze, wobei das Verhältnis VA-HA deutlich aus dem Gelichgewincht sein dürfte (hatte ich nicht sep. gewogen - leider).

Mit meinen MAD-Zusatzfedern sieht man dem MP die Beladung gottseidank nicht an ;-)

Zitat von Elmi

Da stellt sich mir die Frage, wieso Ihr nicht einfach mit Euren MP´s in urlaubsklarem Zustand auf eine Waage fahrt. Dann hat man eine grobe Vorstellung was man laden kann.

Ein örtlicher Entsorger hat solch eine amtlich geeichte Wage und da bin ich letzten Herbst mal mit voll beladenem MP (639-V6, Wir4, Diesel&Wassertank voll, Gepäck für ne Woche) auf die Waage.

Ergebnis: 2950kg - bleibt noch 100kg über

Mit Radträger ist er dann gerade so an der Grenze, wobei das Verhältnis VA-HA deutlich aus dem Gelichgewincht sein dürfte (hatte ich nicht sep. gewogen - leider).

Mit meinen MAD-Zusatzfedern sieht man dem MP die Beladung gottseidank nicht an ;-)

Und der/die Fahrer/in und Beifahrer schon "on Board" oder "on top" ?



Gruß Herbert mit Tapatalk