Werkstatt für Autoelektrik im PLZ76xxx

[Lord Helmchen]

Mein 1. Vermutung wär bei den Problemen: Masseproblem
Würde ich edenfalls als 1. überprüfen

LH

P.S.: Übrigens http://www.vclub-forum.de/Forum/forumdisplay.php?f=296
Da kann man sich, nach der Anmeldung kurz vorstellen

[McOtti]

Hallo

... ich würde erst einmal die Starterbatterie austauschen ( bzw richtig durchchekken)....
Das Thema Unterspannung wird bei vielen der Problemen eine Rolle spielen.
Wenn Du nach dem Batterietausch??? Dann an eine Stardiagnose ran kommst dürfte fast alles lösbar sein....

Gruß Uwe

Hallo McOtti, Hallo Lord Helmchen,
vielen Dank für Eure Beiträge,
ich kenn mich zwar etwas mit Elektronik aus, aber bei der FZ-Elektronik müsste ich immer zu lange suchen, bis ich die richtigen Schlussfolgerungen gezogen habe..
Daher meine Suche nach einem Profi..
Gibt es "freie" (bezahlbare) Fachbetriebe, die auf die Stardiagnose zugreifen - und damit dann auch richtig umgehen können?
Hatte schon ein paar wenige "Experten", die zwar die Fehlercodes auslesen können, aber die konnten damit nicht so viel anfangen, weil deren Werkstatt halt weniger Autoelektrik bzw. Steuergeräte sondern allgemein kfz Reparaturen macht..
Daher meine Frage nach einem Betrieb, bzw. nach Leuten, die sich auch wirklich damit auskennen..
Vielen Dank Euch 2en
Und dass sich die Symptome nach einer Batterieentleerung, die nun dank meines vorsorglichen Einsatzes meines tollen Ladegerätes schon länger nicht mehr vorkam, sich vehement dynamisch ändern, habe ich auch schon leidvoll feststellen müssen. Die Batterie wurde Mitte 2015 gegen eine neue ersetzt. Das ist nun nicht wirklich alt und ich denke mal, dass sie soweit ok ist, besser wäre es, man würde herausfinden, welches Gerät sporadisch soviel Strom zieht, dass die leer wird. Kann auch sein, dass dieses Symptom aktuell nicht mehr vorkommt.
Auch besten Dank für weitere Tipps - das wäre echt super!!.a.
Gruß
Tom

[Lord Helmchen]

Einen geneigten Spezialisten kann ich dir nicht nennen, Sorry.

LH

[murphy]

Bei dem Batterieproblem käme mir in den Sinn, den Ruhestrom beim abgestellten Fahrzeug zu messen und ggf. schrittweise alle Stromkreise (Sicherungen) rauszunehmen, um so den Verursacher einzugrenzen. Je nachdem wie hoch der Messwert ist, kann man die theoretische Standzeit der vollen Batterie ausrechnen. Hier weiß bestimmt jemand genauere Werte - ich schätze mal max. 50-100 mA Ruhestrom sind ok.

Ansonsten wird es heutzutage nicht einfach, einen günstigen und guten Kfz-Mechatroniker zu finden, der sich mit einer gewissen Leidenschaft an verzwickte Probleme ransetzt, für die es keine Arbeitsanweisung (und keine angemessene Vergütung) gibt.

Mal geguckt, ob "nur" ein Marder im Motorraum gewütet hat?

Die Firma JCASystems Fahrzeugelektronik hat mir auf eine Anfrage, den Tempomat zu codieren, geschrieben: "Mit dem Multiplexer können Sie den nachgerüsteten Tempomat nicht anlernen. Sie können zu uns kommen, wir können den Tempomat codieren. Die Codierung kostet bei uns nur 40 EUR.
Mit freundlichen Grüßen
Timur Saliew
JCAsystem"
Leider sitzt die Firma in Kaiserslautern und ich nördlich von HH. Ich suche immer noch nach so einer Firma in meiner Nähe. Vielleicht kann jemand helfen?
Dank und Gruß,
Erhard.