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Alles andere was sonst nirgends reinpasst |
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#1
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Hallo Helmut
... möchtest Du meine FIN auch? Auch ich bin neugierig was da bei mir drin steht... Da das aber bei Dir dann in Arbeit ausartet .... mußt Du das nicht unbedingt raussuchen. Gruß Uwe |
#2
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![]() Klar will der Helmut auch Deine FIN...! Gerade Deine, da Du einen MP hast...! Ein MP-Prospekt von 2009 hätte ich auch noch...! - ![]() Gruss Nico |
#3
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Gruß aus OWL Helmut ![]() |
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#4
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Also wenn ich es schaffe fahre ich morgen mal zum Wiegen.
Laut COC Papieren habe ich 2279 Kg fahrfertiges Lehrgewicht. Was Wiegt eigentlich so ein Einzelsitz? Ich fahre nämlich gerade (eigentlich fast immer) lehr. Das müsste ich ja dann noch dazurechenen. Gruß dsz |
#5
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Beim Wiegen sollte man aber auch nach der Messtoleranz und der Kapazität der Waage fragen, da das erhblich Einfluss haben kann.
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#6
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Also, ich war gestern auf einer amtlichen Waage, die Fahrzeuge hauptsächlich wiegt. Und mein "Betriebsgewicht" (FUN + Fahrer+ Ausbau +voller Tank) lag bei 2675kg. Darf also noch 275kg Zuhanden. Wenn ich den Beifahrer abziehe, sind's noch ca. 210kg. Uns langt das, weil wir nur zu zweit sind. Ist aber für so ein grosses Vahrzeug eindeutig zu wenig.
Gruss ANGRO |
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#7
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Wie verhält es sich denn im Anhängerbetrieb?
Würde/müsste man die 150Kg Stützlast von der Zuladungskapazität auch noch abziehen...??? Gruss Nico |
#8
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Ja, das musst du noch abziehen bzw in deiner Rechnung berücksichtigen. Es geht ja um die Achslast, die durch die Stützlast beeinflusst wird. |
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#9
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Wenn sich das Gesamtgewicht, laut Zulassung, durch die Stützlast nicht erhöht ist dieses Teil der Nutzlast.
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Gruß aus OWL Helmut ![]() |
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