Der Umgangston

...ach ääähhh Nico,

um beim Thema zu bleiben... weiß gar nicht, ob es bei Surfboards wirklich etwas bringt, das Unterwasserschiff zu polieren. Bei Windsurfboards ist eine so glatte Struktur nicht wirklich optimal...

Gruß, Alex

[princeton1]

Zitat von alexs

...ach ääähhh Nico,

um beim Thema zu bleiben... weiß gar nicht, ob es bei Surfboards wirklich etwas bringt, das Unterwasserschiff zu polieren. Bei Windsurfboards ist eine so glatte Struktur nicht wirklich optimal...

Gruß, Alex

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Ja, aber bei Regen perlt's nun besser ab!

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[v-dulli]

Wie war das jetzt nochmal mit OT?

[a-fahrer5]

bislang hab ich Nico's Surfbretter auch nur auf dem Auto gesehen.
Von daher ist die Unterbodenbehandlung auch wichtig - dann werden die auf dem Auto auch nict so dreckig.
Sorry Nico ....

[princeton1]

Zitat von a-fahrer5

bislang hab ich Nico's Surfbretter auch nur auf dem Auto gesehen.
Von daher ist die Unterbodenbehandlung auch wichtig - dann werden die auf dem Auto auch nict so dreckig.
Sorry Nico ....

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Nachdem die EU-Surfgebühren gesenkt wurden, gibt es auch öfters mal Salzwasserkontakt...!

[IMG][/IMG]

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[thw]

Zitat von princeton1

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Nachdem die EU-Surfgebühren gesenkt wurden, gibt es auch öfters mal Salzwasserkontakt...!

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Dafür sind dann aber auch die Wellen niedriger wie man sieht wie langwelig dann aber auch...

Geiz ist geil, wer weniger zahlt bekommt noch weniger als garnichts...

[princeton1]

Zitat von thw

Dafür sind dann aber auch die Wellen niedriger wie man sieht wie langwelig dann aber auch...

Geiz ist geil, wer weniger zahlt bekommt noch weniger als garnichts...

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Tja, das ist beim EU-Surfen eben der Nachteil einer FLAT-Rate...!

Aber ich suche mir morgen einen abschüssigen See, und dann geht's richtig ab..!

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[iso-Star]

Zitat von princeton1

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Nachdem die EU-Surfgebühren gesenkt wurden, gibt es auch öfters mal Salzwasserkontakt...!

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Nico surft nicht, der hat ja Grundberührung, ein sogenanter Grundsitzer oder Fahrzeug manövrierbehindert, fehlt nur noch die richtige Beleuchtung....

Zitat von v-dulli

Wie war das jetzt nochmal mit OT?

Ist eigentlich gaaaaaanz einfach: der obere Totpunkt (OT) bezeichnet den Punkt an dem der Kolben den höchsten Punkt im Zylinder erreicht hat und dient der Einstellung des optimalen Zündzeitpunktes. Dieser beträgt 3 Grad vor OT, wenn ich mich recht erinnere.
Womit wir zumindest wieder beim Thema Automobil wären . ;-)
Da ich neu hier bin kurz, zu mir: Bin seit 2 Wochen Fahrer, zumindest wenn meine Frau die Schlüssel mal aus der Hand gibt. Was leider meist nicht öfter als 1 mal die Woche ist.
Unser 3.0CDI ist eins der ersten MOPF von 2010 und erste Fragen kristallisieren sich auch schon. Dazu aber dann mehr an anderer Stelle.
Und auf de TE zurückzukommen: ich finde den Ton hier sehr angenehm. Beispiele für anderes gabs hier schon.

Grüße
Pressluftjunkie

[v-dulli]

Zitat von Pressluftjunkie

Ist eigentlich gaaaaaanz einfach: der obere Totpunkt (OT) bezeichnet den Punkt an dem der Kolben den höchsten Punkt im Zylinder erreicht hat und dient der Einstellung des optimalen Zündzeitpunktes. Dieser beträgt 3 Grad vor OT, wenn ich mich recht erinnere.

Beim V aber nur jeder zweite