Auflastung

[v-dulli]

Zitat von V6 Mixto Lang

Soweit ich es richtig im Kopf habe: AC1 = 3,455, AC6 = 3,727, AC 7 = 3,273 und AE 1= 2,923.

AE 1 ist die "drehzahlabsenkende" Übersetzung bzw. der "Standard"auslieferungszustand, sofern der Kunde nichts vorgibt.

Die treffen aber nur teilweise auf die R4 CDI zu.

[V6 Mixto Lang]

Zitat von v-dulli

Die treffen aber nur teilweise auf die R4 CDI zu.

huuups; stimmt! Ich habe gar nicht geschaut, was für ein Fhrzg. der Steve fährt

Zitat von V6 Mixto Lang

huuups; stimmt! Ich habe gar nicht geschaut, was für ein Fhrzg. der Steve fährt

Genau, bei mir hat es nur für den 4 Zylinder gereicht
Wobei durch die kurze Übersetzung zieht er gut durch aber bei höheren Geschwindigkeiten wird er mir zu laut

[V6 Mixto Lang]

Zitat von Steve

aber bei höheren Geschwindigkeiten wird er mir zu laut

Das kann ich Dir gut nachfühlen: habe 5 Jahre die 2.2 Vito-varainate gefahren und selbst mit der langen Übersetzung war bei den schnellen Autobahnfahrten immer der Gedanke da: "Die Drehzahl müsste einfach niedriger sein......"

Wobei die Frage ist, was ist bei dir schnell. Mir geht es schon bei 140 auf den Sack

[Sonnensegler]

falls Auflasten der AHK noch aktuell, ich habe ein Differential i=3,45 und würde gegen i=3,27 tauschen.

Gruß Jochen

[Skoell]

Hallo,

ich habe mal drunter geschaut - wo steht denn welches Diff ich habe? Mein Mechaniker mutmaßt, dass es ein anderes als das originale sein könnte.

bei der Dekra meinten sie, dass die für die Auflastung nicht unbedingt die Freigabe von MB bräuchten, es lange wohl eine Vergleichbare Freigabe oder ein Papier aus dem hervorginge, dass der Vito auch mehr kann...

Gibt es solch ein Papier irgendwo?

Danke euch schon mal