KW Gewindefahrwerk Federn hinten?

[QUOTE=v-dulli;283156]Kannst Du mir zeigen wie man Tonnenfedern über Gewinde verstellt?


Ja gerne , die Federn sitzen auf einem Federteller auf einer separaten Gewindehöhenverstellung. Ist immer so bspw. bei 3er BMW, VW T5, MB Viano ...etc . Hier bspw ein Foto eines Bilstein B14 für BMW E92
http://web1.carparts-cat.com/default...E018001&12=140

[drdisketti]

Zitat von viayes

...
Ist immer so bspw. bei 3er BMW, VW T5, MB Viano ...etc . Hier bspw ein Foto eines Bilstein B14 für BMW E92
http://web1.carparts-cat.com/default...E018001&12=140

Bitte auch die Fundstelle dafür.

Zitat von drdisketti

Bitte auch die Fundstelle dafür.

Hallo dr disketti,
bei dem link "BMW" anklicken, dann " e Coupe E92" , dann bspw. "318i" dann "Federung/Dämpfung" , dann "Schraubfahrwerksatz" , dann das B14 PSS " bei Bil_008501 " anklicken, dann nochmal auf die Art-Nr "47-120471" klicken und dann runterscrollen und man sieht das Gewindefahrwerk in Einzelteilen mit der hinteren Höhenverstellung.

Hallo V-dulli,

ja die Tieferlegungsmaße von KW sind meistens viel extremer als bei Bilstein. Bilstein und bspw. ZF Sachs Performance macht die Einschränkungen bei der Tiefe ja nicht um potentielle Kunden zu vergraulen, sondern findet in Fahrversuchen den Maximaltieferlegungsbereich heraus, bis wohin es sinnvoll ist und es sich auch tatsächlich besser fahren lässt als vorher. Hauptsache tief tief und Showfahrwerke, steht bei ZF Sachs, und Bilstein nie im Vordergrund.

...übrigens klar ist eine Höhenverstellung bei Autos mit sehr unterschiedlichen Gewichten wie bspw Vito, Viano + T5 wichtig, da bei einer fixen Tieferlegung die ulkigsten Tieferlegungsergebnisse , eben je nach Fahrzeugkonfiguration herauskommen können und natürlich auch dementsprechendes Fahrverhalten.