Rückkehr zum Reihensechszylinder bei MB?

[Danidog]

Zitat von drdisketti

Die Annahme, dass der OM642 50% Verkaufsanteil hat, geht fehl.

Hier im Forum oder Club mag das noch stimmen, bei den tatsächlichen gesamten Zulassungszahlen Vito/Viano und Sprinter sind es gut 20%.

Aha

Habe auch schon anderes gelesen, aber wenn das mit den 20 % stimmt, dann würde es mich nicht wundern wenn der V 6 aus dem Programm fliegt :-(

Ich persönlich werde jedenfalls keinen 4-Zylinder kaufen, da wird es dann wohl doch ein mehr oder weniger sinnfreier SUV, dann aber eher einer mit Propeller als mit Stern ...

[v-dulli]

Zitat von Danidog

Aha
Habe auch schon anderes gelesen, aber wenn das mit den 20 % stimmt, dann würde es mich nicht wundern wenn der V 6 aus dem Programm fliegt :-(

Habe zwar keine Statistik dazu aber die überwiegende Mehrheit der 639er und Sprinter fährt mit R4.

Zitat von Danidog

Aha
Ich persönlich werde jedenfalls keinen 4-Zylinder kaufen, da wird es dann wohl doch ein mehr oder weniger sinnfreier SUV, dann aber eher einer mit Propeller als mit Stern ...

Die sind, laut Presse, gerade dabei die heilige Kuh R6 zu schlachten

[Danidog]

Zitat von v-dulli

Die sind, laut Presse, gerade dabei die heilige Kuh R6 zu schlachten

Das stimmt, die aufgeblasenen R4 haben gerade Hochkonjunktur bei BMW, aber immerhin sind noch Reihensechser im Programm, zumindest bei den gehobenen Motorisierungen, die machen auch mit Turboaufladung Spaß, davon konnte ich mich bereits mehrmals überzeugen

Aber das ist am Thema vorbei, ich wünsche keinen Van mit den Fahrleistungen eines Sportwagens, aber eine adäquate, komfortable Motorisierung mit hoher Zuverlässigkeit und langer Lebensdauer wäre schon wünschenswert, nicht daß es sein müßte, aber ein Sechszylinder ist wie das Salz in der Suppe, einmal gewohnt möchte man auf die Kraft und die Laufkultur nicht mehr verzichten, schade wenn die Zukunft da nichts attraktives mehr bringt

[Krümelmonster]

Ähhhh, wer ist der Hersteller mit Propeller?? Oder stehe ich gerade auch dem Schlauch!?

Zitat von Krümelmonster

Ähhhh, wer ist der Hersteller mit Propeller?? Oder stehe ich gerade auch dem Schlauch!?

Propellerkunde....

[Danidog]

Zitat von Krümelmonster

Ähhhh, wer ist der Hersteller mit Propeller?? Oder stehe ich gerade auch dem Schlauch!?

Naja, nur BMW hat schließlich den symbolischen Propeller im Emblem, wohl angelehnt an die Tradition im Flugzeugmotorenbau Annodazumal ;-)

Was bist`n Du für ein Bayer ...?? *weckduck*

[Krümelmonster]

Zitat von Danidog

Was bist`n Du für ein Bayer ...?? *weckduck*

Na ein Nordbayer wie Du 😃 😉

[Danidog]

Zitat von Krümelmonster

Na ein Nordbayer wie Du 😃 😉

Na dann, eifrigst bei Wikipedia nachlesen ;-)

Marke mit dem Propeller ... weissblau ...

[roland_muc]

Zitat von vianonuevo

Aber der wahrscheinlich wichtigste Aspekt: wenn der mit den Zylinderabständen des Reihenvierzylinders realisiert wird, dann können beide Motorenbaureihen nahezu ohne Umrüstung auf der gleichen Produktionsstraße gefertigt werden, sogar im Wechsel je nach Bedarf.

Auch Mercedes muss global denken und Kosten senken.

Dann könnte endlich auch der angekündigte Reihen-Zwölfzylinder für die S-Klasse (Langversion) realisiert werden. Laufruhe ohne Ende...

Bin mal gespannt.

[drdisketti]

Ein R12 und ein V12 unterscheiden sich in der Laufruhe gar nicht, da schon der R6 ausgeglichene Massenmomente 1. und 2. Ordnung hat.