Fahren auf breitenbegrenzten Fahrspuren

Ich denke, es existieren bundesweit keine Statistiken, wie oft dieser Ordnungswidrigkeitentatbestand bisher polizeilich zur einer Anzeige gelangt ist. Und wenn, kann man die Zahlen wohl mit denen von sechs Richtigen im Lotto vergleichen. Die Verfolgung dürfte - abgesehen von juristischen Spitzfindigkeiten und Unausgegorenheiten, die Möglichkeit, Widerspruch einzulegen wurde ja oben schon erwähnt - nämlich an der praktischen Durchführung scheitern. Die Autobahnpozileien sind mit vier oder fünf Hanseln für 50 oder mehr km Autobahnstecke in beide Richtungen zuständig. Zu den Aufgaben gehört auch Unfallaufnahme, LKW Kontrollen uswusw. Da sich auch bei der Ordnungsmacht mittlerweile solche Segnungen aus der Ökonomie wie Balanced Score Card, TQM, KLR u.a. eingeschlichen haben, verlegt man sich lieber auf Massenanzeigen wie Abstandmessung, Geschwindigkeitsmessung u.a., bei denen es zwischenzeitlich auch kaum noch Probleme mit der Beweisführung im objektiven und subjektiven Bereich gibt. Kaum eine Streifenwagenbesatzung würde über mehrere Kilometer einem Vito/Viano nachblasen, nur um eine (subjektiv wegen der eingetragenen Breite äußerst wackelige) 70 Euro - Anzeige nach Hause zu bringen....


Gruß


Peter

[Korsar]

Hallo,

dann klapp ich in Baustellen demnächst eben die Ohren an

Zitat von Korsar

Hallo,

dann klapp ich in Baustellen demnächst eben die Ohren an

Ein Ohr anklappen sollte reichen!

[v-dulli]

Zitat von casif

Ein Ohr anklappen sollte reichen!

......dann zieht er aber, auf Grund der verschlechterten Aerodynamik, nach links

Zitat von v-dulli

......dann zieht er aber, auf Grund der verschlechterten Aerodynamik, nach links

In den Baustellen fährt eh immer die "beste Sozia... äh.. Beifahrerin", da gleicht die Gewichtsverteilung den Luftwiderstand wieder aus.

[sh911]

Um mal zum Ernst zurück zu kommen;

Ist es nicht ein Problem unserer Gesellschaft, dass man sich einfach über bestehende Reglungen hinweg setzt, weil man glaubt es besser zu wissen?

Klar ist das mit der Breite und den Spiegeln so eine Sache! Ich denke auch, dass die meisten Fahrzeuge mit Spiegel über 2 Meter sind. Aber gerade wir mit unseren breiten Fahrzeugen sollten schon mal drüber nachdenken, für was so eine Reglung da ist, wie sich der Fahrer eines LKW fühlt, wenn wir cm knapp ihn überholen, selbst seit 20 Minuten am Steuer während er schon 4 Stunden fährt. Ich meine auch die SUV's und Sprinter, die es versuchen. Kann man nicht einfach eine Reglung so akzeptieren wie sie ist, ohne zu überlegen ob man überhaupt erwischt wird und wenn, wie man da schnell wieder rauskommt?

[Foto-Martin]

ist es nicht eher ein Problem unserer Gesellschaft, daß alles überreglementiert ist, anstatt ,in gewissen Grenzen natürlich , jeder nach seinem gesunden Menschenverstand und der vorherrschenden Situation handeln kann !?

[v-dulli]

Entschuldige bitte aber ich fahre seit über 30 Jahren und nahezu 1 mille Km unfallfrei Fahrzeuge in allen möglichen Grössen inkl. Gliederzüge und leere KOM, ich glaube nicht dass ich eine solche Regelung benötige um entscheiden zu können ob ich mein Fahrzeug für die restlichen Verkehrsteinehmer gefahrlos auf der Spur bewegen kann oder nicht. Und wenn ich sehe dass der Brummifahrer kaum 3m Spurbreite zu Verfügung hat dann hab ich auch kein Problem damit hinter ihm zu bleiben! Ich lasse den sogar auf freier Strecke überholen wenn er rechtzeitig blinkt!
Das größere Problem, in meinen Augen, ist dass die Gesellschaft immer mehr das Maas verliert und überall nach Reglementierung schreit anstatt selber mit gesundem Verstand zu entscheiden und auch mal Rücksicht zu nehmen.