Bi-Xenon für W639

Hmm, also ich bin 'raus aus dem Thema.

Ich hab' mich diese Woche bei einigen Prüfstellen in der Umgebung bzgl. TÜV-Eintragung, Freigabe, etc. erkundigt. Die haben alle durch die Bank abgewunken bzw. waren mit dem Thema anscheinend überfordert. Fazit: Kein einziger würde mir für den Umbau sein OK geben, von daher hat es sich für mich (leider!) erledigt. Kann aber auch gut sein, dass der Ausdruck des Threads als Datengrundlage etwas dürftig war...


Ich muss wohl noch warten (und etwas mehr Geld sparen) und später auf die AL-Car-Lösung zurückgreifen. Die A.R.T.-Variante scheidet aufgrund des Preisniveaus sowieso aus. Wer weiß, was alles mit der Modellpflege kommt, evtl. ergibt sich da eine Möglichkeit zum Upgrade.


Stefan

[gommer]

@Chaabo:
Danke für deine Werbekampagne

@Alle die unentschieden sein:
Statt LWR nachrusten kann man auch ENR nachrusten
Und weiter sehe ich überhaupt nicht wie jemand sehn kann ob diesen Bi-Xenon umbau OEM ist oder nicht. Sobald SWR eingebaut ist muss man schon Mercedes insider sein zu wissen das es diese Lösung nicht original gibt.

Mfg, Marc

[drdisketti]

Zitat von gommer

@Alle die unentschieden sein:
Statt LWR nachrusten kann man auch ENR nachrusten
Und weiter sehe ich überhaupt nicht wie jemand sehn kann ob diesen Bi-Xenon umbau OEM ist oder nicht. Sobald SWR eingebaut ist muss man schon Mercedes insider sein zu wissen das es diese Lösung nicht original gibt.

Mfg, Marc

- vielleicht als Anti-Nachrüst-Lösung das Panel mit dem LWR-Verstell-Rädchen im Armaturenbrett gegen die Version ohne dieses aus einem ENR-bestückten Modell umrüsten : das macht die Täuschung perfekt..

Beim TÜV wird wohl kaum jemand in den Kofferraum steigen, um eine Hinterachsbelastung in Bezug auf die Scheinwerferverstellung zu testen..

Gruß Reinhard

[roland_muc]

Zitat von drdisketti

- vielleicht als Anti-Nachrüst-Lösung das Panel mit dem LWR-Verstell-Rädchen im Armaturenbrett gegen die Version ohne dieses aus einem ENR-bestückten Modell umrüsten : das macht die Täuschung perfekt.

Das mit der Eintragung ist halt so ne Sache. Ich bin früher auch mit einem "optimierten" Motorroller herumgefahren (Ich sag nur Malossi 172). Damals zählte ausschließlich die Frage, ob die Rennleitung den Umbau entdecken würde. Dieses Risiko hielt sich dann auch in Grenzen, solange man nicht gerade mit 130 geblitzt wurde...

Aber, wie dies eben so ist, stehen für mich als "inzwischen reifere Person" (und wahrscheinlich auch für die Leute, die hier auf Eintragungsfähigkeit pochen) eher Versicherungs- und Haftungsgründe im Vordergrund. Wenn´s mal übel kracht, schauen die gegnerischen Gutachter halt gern mal genau hin.

Meine Meinung ist daher, sich lieber einen Prüfer "zu suchen", der die Sache einträgt - ggf. auch ohne ANR und/oder SRA -, als nach dem Prinzip Hoffnung zu verfahren.

Bitte nicht sauer sein, dass ich als Nicht-Besteller hier meinen Senf dazugebe, aber ich denke, die Sache sollte ausgewogen betrachtet werden.

Gruß
Roland

[drdisketti]

- soweit ein nachvollziehbarer Grund.

Aber die Verwendung von bauartgeprüften Teilen ist nicht eintragungspflichtig.

Du kannst ja auch Zusatzscheinwerfer montieren, ohne dann beim TÜV vorstellig werden zu müssen.

Also:

Scheinwerferreinigungsanlage - kein Problemfall
ALWR - hat ABE
SW - haben Prüfzeichen

Wozu dann das ganze eintragen ?

Das nicht zutreffende Prüfzeichen des modifizierten Scheinwerfers ist auch durch Eintragung nicht als Risikofaktor aus der Welt zu schaffen: auch damit wird es kein bauartgeprüftes legales für die Verwendung an Kfz zugelassenes Teil.

Durch die im Hella-Satz enthaltenen Motoren kann man bei Verwendung von Nachbau-Scheinwerfern (die übrigens eine andere Prüfnummern haben werden) einen komplett bestückten Original-Scheinwerfersatz in den Keller legen. Vielleicht gibt es die Hella-Nachrüstung auch ohne Motoren, das wäre dann ca. 120 EUR billiger.

Gruß Reinhard

[drdisketti]

@Chaabo

"Ich hab' mal ein Bild angehängt, auf dem man einen geöffneten Viano Scheinwerfer mit dem eingebauten Stellmotor sieht.
Ich denke nicht, dass bei einem Umbau auf Xenon-Brenner der Platz im SW so eng wird, dass der Stellmotor nicht mehr an seinem Platz bleiben kann.
Wie sollte das auch gehen? Der gesamte Reflektor ist "schwenkbar" im SW-Gehäuse eingebaut. Lässt man nun den Stellmechanismus weg, hat der Reflektor im SW ja keinen Halt mehr und würde im Gehäuse "rumwackeln"."

Da ist zu berücksichtigen, daß beide Reflektoren für Abblend- und Fernlicht (links auf dem Bild, übereinander) wegfallen für den Umbau. Insofern *sollte* der im NSW-Reflektor-Bereich (der bleibt unverändert) angeordnete LWR-Motor nicht betroffen sein.

Das Foto auf Seite 1 zeigt eine recht weit oben angeordnete Projektionslinse (die Standlichtbirne sitzt am alten Ort).


@Vuchs

Meine Bestellung ist/bleibt verbindlich, die Antwort mit dem Nachrüst-Relais genügt mir.


Gruß Reinhard

[gommer]

Zitat von drdisketti

Meine Bestellung ist/bleibt verbindlich, die Antwort mit dem Nachrüst-Relais genügt mir.

Nochmal die neue Liste:

1. Chaabo
2. Gommer
3. Appie
4. Drdisketti
5. ?

[Willi Wacker]

Hallo

auf Deiner Liste von 11:54 vermisse ich mich

Gruß aus Aachen

[gommer]

Zitat von Willi Wacker

Hallo

auf Deiner Liste von 11:54 vermisse ich mich

Gruß aus Aachen

Ist das verbindlich?

Zitat von Willi Wacker

Hallo

auf Deiner Liste von 11:54 vermisse ich mich

Gruß aus Aachen

Kein Problem - nun bist Du drauf.

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5. Willi Wacker