Vom Stand schnell wegkommen?

Kann zwar mit der Diesel Vraktion nicht mit reden...

aber wenn ich mit meinem an der Ampel stehe und mein Gaspedal sich mit dem Bodenblech vereinigt..
Da geht die Post ab wie Schmitz Katze.. Und mein Auspuff wird zum Anschaungsobjekt für viele enttäuschte

Gruß
Bülent

[Kleiner Benz]

Das kann ich so bestätigen!
Und die Gesichter sind dann immer Weltklasse!!
Mach ich zwar nicht so oft, aber wenn dann machts so richtig Spaß!
Also mit nem V6 und über 200 Pferden kannst Du nur was falsch machen!
Nicht so zaghaft mit dem Gaspedal, solange das Bodenblech nicht durchgerostet ist kann nichts passieren!


Grüße

gibt da noch eine etwas brutalere Variante,

hat ein freund von mir immer gemacht mit seinem audi 200 turbo:

An der Ampel Wahlhebel auf N und dann reichlich Vorgas geben, im richtigen Moment( vorher mal ausprobieren) gang einlegen, also auf D.

Aber das macht die Automatik sicherlich nicht auf Dauer mit.

Also Vorsicht!


Gruß Marcel

[Luny]

Zitat von BK BAUAUSFÜHRUNGEN

Kann zwar mit der Diesel Vraktion nicht mit reden...

aber wenn ich mit meinem an der Ampel stehe und mein Gaspedal sich mit dem Bodenblech vereinigt..
Da geht die Post ab wie Schmitz Katze.. Und mein Auspuff wird zum Anschaungsobjekt für viele enttäuschte *

Gruß
Bülent

Der awok meint den V6 mit 242PS und 500NM.

Dagegen ist der 2,3 Benziner (ohne jemanden auf die Füsse treten zu wollen) ein Rasenmähermotor




*so, und nun nochmal zu deiner Beschleunigung ... oder auch anfahren genannt. :-141:

[v-dulli]

hack doch nicht auf ihm rum .....
soooo schlecht ist der von Bülent auch nicht........
aber auch für meinen reicht es nicht


...böse?

[Luny]

Zitat von v-dulli

...böse?

Nööö!

Lieber

Auch ein Rasenmähermotor der bei 195 Kmh den Hahn zu dreht ist mir recht und jeden 3 er BMW stehen läßt erst recht

Freundliche grüße an alle
Bülent

Na da Fahr ich bloß hinterher, meiner macht auf der Bahn gerade mal 180+ kmh.
Aber mich wundert es schon, wie genau der Tacho geht.
Es ist kein Unterschied zur GPS Messung im Navi zu erkennen, also nicht mal ne Zeigerbreite.

[v-dulli]

So schnell sind die 638er CDI nicht ganz, aber im Anzug(kein Kleidungsstück) merkt man die 300NM schoooooooon!

Die Genauigkeit der Tachoanzeige hängt bei diesen Fzg. stark vom eingestellten K-Faktor ab. Im KI gibt es 3 unterschiedliche Werte entsprechend der Umfänge der werkseitig montierten Bereifung(195/70 R 15, 215/65 R 15 oder 215/60 R 16).
Beim 639er müßte es ähnlich sein, habe aber noch nicht nachgesehen in welcher Form es hier dargestellt ist!
Da ein Tacho nie weniger anzeigen darf wird fast immer etwas mehr angezeigt um die Unterschide(ich meine -2%/+1,5%) innerhalb einer Reifengröße zu berücksichtigen.

[Homsen]

Hi all,

schon mal Alfa 174 GTA mit Seelespeed gefahren? (da ist das PS/KG verhältnis schon etwas besser als beim Viano)

Gut ich denke aber auch das mit dem Automatik, dem V6 CDI und 3.0 Liter Hubraum
alles andere an der Ampel schlechte Karten hat.
Da würde ich (wenn du gegen einen Seat Probleme hast ) die Automatik prüfen lassen.


Gruß Homsen
der immer noch mit Chip im Vau fährt