Lost in France Teil 3...! In den Fängen der Staatsmacht...!

[v-dulli]

Zitat von McOtti

Hallo

... was nützt mir das Leergewicht nach Fz-Schein wenns nicht stimmt?
Man muß von den Realgewicht ausgehen und dann kann man Zuladen oder evtl. doch einiges
zu Hause lassen.
Wie wird den nun richtig gewogen wenn nur eine Achse auf der Waage ist?

Gruß Uwe

Achsweise wiegen ist gängige Praxis(auch bei Prüfung der Abbremsung) und die Addition beider(tatsächlichen und nicht eingetragenen) Werte darf das Gesamtgewicht nicht überschreiten.

[MattisV]

Eigentlich wäre es fair und einfach, wenn man am Ende der Fahrzeugkonfiguration das echte Leergewicht MIT allen Extras angezeigt bekommt. Das bekommen sogar die eher rückständigen Wohnwagenhersteller im Prospekt/Konfiguratior hin. Wenn ich die Zuladung meines Gespanns samt Wasser/Abwasser in einem WoMo haben möchte bin ich ruck zuck in der 7,5T Klasse.
Alternativ radikales Abspecken beim Inhalt-Alugas, max. 25M Kabel, halber Wassertank, Melamin Geschirr weniger Besteck und nur ne Notation an Bier/Zubehör und dann immer schön nach Exceltabelle laden....

Ich wunder mich
immer wieder wie viel Wasser in son 3,5T Womo reinpassen soll ohne überladen zu sein...

[MattisV]

Schau mal im Schein, bei mir erhöht sich Achslast und GG um 150KG.

[VKlon]

Heißt das, wenn ich ne Anhängerkupplung habe darf ich statt 3050 kg. 3200kg haben?

Gruß

Christian

[princeton1]

Zitat von VKlon

Heißt das, wenn ich ne Anhängerkupplung habe darf ich statt 3050 kg. 3200kg haben?

Gruß

Christian

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Auf keinen Fall!!!

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[v-dulli]

Zitat von MattisV

Schau mal im Schein, bei mir erhöht sich Achslast und GG um 150KG.

Die Achslast schon aber auch das zulässige Gesamtgewicht?
Ich fürchte eher dass Du Dich für Anhänger oder "Gepäck" entscheiden musst.
Unter F.1 steht "Technisch zulässige Gesamtmasse in kg".

[VKlon]

Wieso?

Wenn MattisV schreibt das GG erhöht sich um die Achlast wäre das so.

Gruß

Christian

[v-dulli]

Zitat von VKlon

Wieso?

Wenn MattisV schreibt das GG erhöht sich um die Achlast wäre das so.

Gruß

Christian

Die Addition der zulässigen Achslasten ergibt immer ein höheres Gesamtgewicht nur ist der Zweck dahinter eine ungleiche/ ungünstige Achslastverteilung zu ermöglichen um bei Anhängerbetrieb trotzdem noch eine Kiste in den Kofferraum packen zu dürfen - nur der Schwerpunkt darf bei Anhängerbetrieb halt weiter nach hinten.

Viano mit 3050kg hat auf A1 1550 und A2 1550 bei AHK bis 1700

Mein GLK hat bei 2500kg auf A1 1245 und A2 1340

[VKlon]

@ Princeton
.b.

Wenn Du ne Anhängerkupplung hast und die Hinterachse hatte die +150 kg?

Gruß

Christian

[MattisV]

Zitat von MattisV

Schau mal im Schein, bei mir erhöht sich Achslast und GG um 150KG.

Und was steht bei euch drin?