Jetzt wird auch meine Starterbatterie am MP optimal geladen...!

[thw]

Zitat von christiancastro

Ich habe das aber nicht so verstanden das es immer angeschlossen ist, sondern nur bei Bedarf.

Ich würde nicht die Erhaltungsladung abklemmen, sondern nur das ctek anbringen wie Nico geschrieben hat und dann das ctek irgendwo hinten im MP verbauen.
Bleibt nur noch die Ladenkabel zu verlängern und irgendwie quer durch den MP verlegen.

Die Ladekabel für die Starterbatterie sind doch schon vorhanden am Westfalia Netzteil, dort könnten sie abgenomnen werden. Allerding mag der Querschnitt nichts ausreichen?

Wenn sich das Kabel aber vorne-hinten bewegen lässt, könnte man dickeres nachziehen...

[princeton1]

Meine eben abgelichtete Statusanzeige der Starterbatterie macht immer noch einen durchaus vielversprechenden Eindruck...!

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Gruss

Nico

Zitat von princeton1

Meine eben abgelichtete Statusanzeige der Starterbatterie macht immer noch einen durchaus vielversprechenden Eindruck...!

Prima! War das Auto noch verriegelt?

Hat Dein MP/Haben MP generell eine AGM-Startbatterie?

Gruß
Markus

[princeton1]

Zitat von Kubiac

Prima! War das Auto noch verriegelt?

Hat Dein MP/Haben MP generell eine AGM-Startbatterie?

Gruß
Markus

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War inzwischen entriegelt und es brannte die Innenbeleuchtung!

Und ab Mopf = AGM Batterie!

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Gruss

Nico

[McOtti]

Zitat von princeton1

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War inzwischen entriegelt und es brannte die Innenbeleuchtung!

Und ab Mopf = AGM Batterie!

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Gruss

Nico

... erst ab Mopf? Ich habe auch eine AGM Batterie drin.... diese wurde mir in der Niederlassung DD für eine defekte bei dem Kauf eingebaut

Gruß Uwe

[v-dulli]

Zitat von McOtti

... erst ab Mopf? Ich habe auch eine AGM Batterie drin.... diese wurde mir in der Niederlassung DD für eine defekte bei dem Kauf eingebaut

Gruß Uwe

Die 100er "Nassbatterie" wurde durch die 95er VRLA ersetzt.

@ Nico : Gut gemacht. Ich würde das Adapterstück aber im Sicherungskasten lassen. Dort ist es den Witterungseinflüssen weit weniger stark ausgesetzt.

Bzgl. Ladung der Starterbatterie habe ich mir auch Gedanken gemacht und schliesse mich Hein mit seiner Idee an. Allerdings strebe ich keinen Festeinbau an, sondern würde den Landstrom von der Steckdose hinter dem Fahrersitz nehmen und das Ladegerät dann "fliegend" mit der Batterie unter dem Fahrersitz verbinden (mit Adaptern, siehe Nico). So könnte man auch sicherstellen, dass das CTEK immer die richtigen Optionen hat (AGM) und die Statusanzeige ablesen. Sollte (und das ist noch die grosse Frage) allerdings das Westfalia-Ladeerhaltungsgerät mit dem CTEK kollidieren, so müsste man die Sicherung (sofern vorhanden, wahrscheinlich hinten unter dem Kühlschrank?) von ersterem ziehen.

Was meint ihr?