Das war es dann wohl mit manch' Niederlassung ?

Zitat von Korsar

Gestern wurde mir als Gerücht (mit Hintergrund) mitgeteilt, dass z.B. auch die NL bei uns in Freiburg zur Disposition stünde.
Ich verstehe so was nicht, alleine die vielen Schweizer, die wie Bekannte von uns aus Zürich nach Freiburg kommen, um das Auto zum Service geben und derweil in der Stadt zum Einkaufen gehen -das muss sich doch rentabel gestalten lassen-?

Das Gerücht stimmt, als NL soll Freiburg wegfallen. Schmolk aus EM ist wohl mal gerüchteweise als Interessent gehandelt worden, hat aber selbst natürlich nichts gesagt.

Die Schweizer gehen jedoch nicht nach Freiburg, es gibt Autohäuser mit dem Stern entlang des Rheins, die davon leben, dass Schweizer ihre Autos zum Service dort hinbringen. Die Anzahl von Eidgenossen, die dafür extra nach Freiburg fährt dürfte nicht so hoch sein.

Würde Audi oder BWM einen Van anbieten, ich gebe zu ich hätte eine weitere Alternative im Focus, aber beide haben keine Plattform dafür und werden wohl auch nie eine haben.

[Kurthi]

BMW würde mich als alten BMW Fanatiker aber so was von interessieren.
Mein Bruder hat nun seinen 2. 5er GT, dagegen sind die Mercedes als neue Modelle so was von veraltet... Und nix komma null gar nix an Problemen, nur "Freude am Fahren".

Grüße Kurti

[Korsar]

Hallo,

ZITAT v-dulli: "aktuelle BRD ist auf dem Weg dahin"

Wieso Weg, wenn wir ehrlich sind haben wir doch schon eine Planwirtschaft. Dank unserer Kanzlerin, die im Sozialismus groß geworden ist, ist m.E. auch keine Besserung in Sicht. Überall mischt sich der Staat ein und reguliert und manipuliert, und dabei glauben die Politiker immer noch sie könnten das Regulieren besser als der Markt das könnte

Wir in Deutschland richten uns noch selbst zu Grunde, wenn wir uns nicht zügig nach Alternativen (für Deutschland?) umsehen.

Ich bin bestimmt kein Gegner von Europa aber ein Verbund von Staaten kann, wenn wir ehrlich sind, nur funktionieren, wenn die Mentalitäten der Bürger in den verschiedenen Staaten zumindest bei den wesentlichen Dingen übereinstimmen. Und diesbezüglich hat die EU schon heute eigentlich zu viele Mitglieder. -Auch so ein Endlosthema- sorry ich bin mal wieder komplett vom Thema abgekommen ich höre sofort auf.....

[Danidog]

Zitat von R2D2

Würde Audi oder BWM einen Van anbieten, ich gebe zu ich hätte eine weitere Alternative im Focus, aber beide haben keine Plattform dafür und werden wohl auch nie eine haben.

Nun ja, zumindest Audi hätte eine nahezu perfekte, konzerneigene Plattform, den T5!
Aber dieser ist bereits so "premium" eingepreist, dass man sich wohl bewusst ist, dass es kaum möglich sein wird den Leuten noch mehr Geld aus dem Kreuz zu leiern, wenn der VW-Transporter vier Ringe und ein bißchen Chromschmuck trägt.

Zum Glück, Mogelpackungen von dieser Sorte gibt es im VAG Konzern bereits genug

Zitat von Danidog

Nun ja, zumindest Audi hätte eine nahezu perfekte, konzerneigene Plattform, den T5!

das wäre keine Alternative

den hab ich, den will ich loswerden und was vernünftiges haben. Wie hier schon oft gesagt wird, die Qualität ist bei allen Herstellern gesunken, daher geht es bei der Wahl darum wie
a) Hersteller mit den Kunden und auftretenden Problemen umgehen und
b) um Preis / Leistung.

Finde es aber gut, dass VW nun wohl laut Gerüchten plant, 230Diesel-PS in den T5.3 zu packen, da kommt der Stern ja im Quartett a bissl unter Zugzwang. Vielleicht findet sich bei der großen Kühlerhaube ja doch noch ein wenig Platz für mehr als den 250BT, mal sehen.

Solange der Händler vor Ort einen guten Service bietet, ist mir der Rückgang der NL eigentlich nicht so wichtig.

[drdisketti]

Zitat von R2D2

...
Finde es aber gut, dass VW nun wohl laut Gerüchten plant, 230Diesel-PS in den T5.3 zu packen
...

Davon las man aber zuletzt 2006, wenn ich das richtig sehe ..

http://www.t5-board.de/threads/gerue...es-jahr.14092/

Zitat von drdisketti

Davon las man aber zuletzt 2006, wenn ich das richtig sehe ..

http://www.t5-board.de/threads/gerue...es-jahr.14092/

Ist mir bekannt. Davon liest man nun aber auch in aktuellen Berichten in Zeitschriften mit Bezug auf den T6, der nun kommen soll.

Eigentlich auch logisch, denn den T5 kann VW ja nicht wirklich aktualisieren, da die Platform bleibt. Somit wäre die Idee einen stärkeren Motor anzubieten und Technikgedöns reinzupacken eine Möglichkeit, ein Kaufargument zu schaffen. Was anderes wird da wohl nicht kommen.

Die Autos wiegen nun einmal 2T und somit ist hier Drehmoment = Fahrspaß. Allerdings hätte ich lieber nen Plugin-Hybrid als mehr Hubraum, das halte ich für vernünftiger und zeitgemäßer. Wenn Mercedes dies anbieten würde, hätten sie aus meiner Sicht ein sehr gutes Argument und VW kann da nicht schnell nachziehen.

Aber es ging hier ja um die Niederlassungen, die geschlossen werden.

[bernds0611]

Zitat von R2D2

Aber es ging hier ja um die Niederlassungen, die geschlossen werden.

Hängt alles zusammen - Stillstand ist Rückschritt.

[v-dulli]

Zitat von bernds0611

Hängt alles zusammen - Stillstand ist Rückschritt.

Demnach ist der Verkauf der Niederlassungen Fortschritt?
Ob Du damit recht hast????????????

[drdisketti]

Zitat von R2D2

Ist mir bekannt. Davon liest man nun aber auch in aktuellen Berichten in Zeitschriften mit Bezug auf den T6, der nun kommen soll.
...

Hast Du IRGENDEINE aktuelle Fundstelle dazu ??

Außer etwa Mai 2014 in der Motorpresse-Gruppe ist dazu nichts mehr zu lesen gewesen.

Als Frontkratzer ohnehin *suboptimal* ..