Face lift viano vito

[v-dulli]

Zitat von FXP

(Daimler, zieht euch warm an...)


(...und jetzt holt mal den ganz dicken Mantel raus.)

Also unterm Strich, steckt der Vorsprung hier vorallem unter der Motorhaube.

Gruß
Frank

Hallo Frank,

warum????

Der OM651 hat schon Euro5 und kann auch Euro6, der OM642 kann auch Euro5(im Sprinter laufen beide schon als Euro5) und ob die DSG besser sind als die Automaten ist fraglich wobei DSG möglicherweise auch bei MB kommt.

Was die Verbrauchsangeben angeht - ???????????????????????????
Papier ist geduldig!

DSG gibt es aber nicht vor 2014 im Viano. Besser sind DSG halt vom Wirkungsgrad aber Stiefkinder bekommen die Sachen eh immer als letztes.

Ich finden beim Mopf den Sprung nur so extrem 163 PS und als nächstes 224 PS im V6 Viano. Dem 4 Zylinder hätten sie rühig mehr Leistung geben können. Und Drehsitze hinten bekommt er auch nicht vor 2014

[Otti]

Zitat von Pilotuser

...
Ich finden beim Mopf den Sprung nur so extrem 163 PS und als nächstes 224 PS im V6 Viano. Dem 4 Zylinder hätten sie rühig mehr Leistung geben können....

Das sehe ich auch so! Der Sprung von 163 PS 4-Zylinder zu 224 PS 6-Zylinder ist schon extrem. Ich würde mir einen 4-Zylinder der irgendwo dazwischen liegt wünschen - und da sind 180 PS im T5 fast schon ideal....

[duc900]

Zitat von Otti

Das sehe ich auch so! Der Sprung von 163 PS 4-Zylinder zu 224 PS 6-Zylinder ist schon extrem. Ich würde mir einen 4-Zylinder der irgendwo dazwischen liegt wünschen - und da sind 180 PS im T5 fast schon ideal....

Der Sprung heute ist ja ähnlich - von 150 PS auf 204 PS...

Da wären heute schon 170-180 Pferde ideal

und mehr drin wäre eh
http://de.wikipedia.org/wiki/Mercedes-Benz_OM651

[ak-nb]

Zitat von duc900

Der Sprung heute ist ja ähnlich - von 150 PS auf 204 PS...

Da wären heute schon 170-180 Pferde ideal

und mehr drin wäre eh
http://de.wikipedia.org/wiki/Mercedes-Benz_OM651

Der OM651 wird doch aber erst mit der MOPF 2010 beim W639 eingeführt. Jetzt Vierzylinder OM 646 und 6-Zylinder OM 642.
Der neue Vierzylinder ist keine Überarbeitung des alten OM646, sondern eine komplette Neuentwicklung.

Einführung bei underen "Lieblingen" also erst nächstes Jahr.

Nen 6-Zylinder Diesel wird es bauartbedingt beim T5.2 wohl nicht geben. Man wartet anscheinend auf den T6 und die Änderung von Quer- auf Längsmotor, um dann aus dem Konzernregal sich bedienen zu können.

André

[duc900]

Zitat von ak-nb

Der OM651 wird doch aber erst mit der MOPF 2010 beim W639 eingeführt. Jetzt Vierzylinder OM 646 und 6-Zylinder OM 642.
Der neue Vierzylinder ist keine Überarbeitung des alten OM646, sondern eine komplette Neuentwicklung.

weiß ich schon, daß heute der OM646 verbaut wird - den gibts in der Limousine doch mit 170 PS (220 CDI)

Und ab nächstes Jahr gibts dann den OM651 - und den gibts auch mit 170 PS (220 CDI) und 204 PS (250 CDI) in den Limousinen

Hallo Leute.

Ich verfolge nun schon einige Monate die Entwicklung beim Viano MJ2010 und T5.2.

Nur lese ich jetzt überall nur vom Viano X-Clusive auf der IAA. Das Ausstattunspaket gibt es doch schon länger... aber trotzdem wird er als "der neue Viano X-Clusive" beschrieben. Was ist da nun anders? Er hat doch immernoch aussließlich die beiden V6 Motoren.

Wenn die Einführung des Facelifts wirklich im Sommer 2010 sein sollte, hätte dann Mercedes nicht schon eine Vorab-Anschauungsversion prädentieren können? Viele unentschlossene (so wie ich) konnten sich nun den neuen T5.2 ansehen. Da hat Mercedes meiner Meinung nach geschlafen.

Wirklich schade, weil der Viano aufgrund der bisherigen Infos weit vorn gelegen hätte.

Gruß
Chris

[FXP]

Zitat von v-dulli

Hallo Frank,

warum????

Der OM651 hat schon Euro5 und kann auch Euro6, der OM642 kann auch Euro5(im Sprinter laufen beide schon als Euro5) und ob die DSG besser sind als die Automaten ist fraglich wobei DSG möglicherweise auch bei MB kommt.

Was die Verbrauchsangeben angeht - ???????????????????????????
Papier ist geduldig!

Beim T5 kann man bald neue 4-Zylinder EU 5 Diesel kaufen kann, aber Mercedes lässt die Kunden - obwohl alles fertig ist (!!!), noch ein Jahr (!!!) warten.

Und das genau zu einer Zeit, wo die Verkaufszahlen eh am Boden liegen. Die Jungs und Mädels vom Trapo-Vertrieb tun mir da echt leid, weil die werden sich das ein paar hundert mal anhören müssen. Vielleicht hat Daimler ja wenigstens eine gute Argumentationshilfe vorbereitet.

Grüsse
Frank

[v-dulli]

.....da muß ich Dir leider Recht geben!