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Neue Mitglieder im Forum Hier sollten sich neue Mitglieder zuerst kurz vorstellen |
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#1
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Der Herr THW wird kleingeschrieben: thw !!
Ich hab nichts mit dem grossen Technischen HilfsWerk zu tun..... |
Folgende 2 Benutzer sagen Danke zu thw für den nützlichen Beitrag: | ||
#2
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Danke für eure Antworten!
Es soll ein gebrauchter mit max. 70.000km werden. Budget liegt bei 45.000€ Diese unschöne Dieseldisskusion verleitet uns (ob sinnvoll oder nicht) zum Kauf eines Euro 6 Diesels. Wir möchten Europa bereisen und das Fahrzeug ggf. auch später als Familienwagen nutzen. Habe schon ein paar gefunden mit Automatik und LED Scheinwerfern.... sehr verlockend ![]() Gruß |
Folgender Benutzer sagt Danke zu für den nützlichen Beitrag: | ||
#3
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Drücke euch die Daumen! |
#4
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[QUOTE=svenhk1990;436279
Es soll ein gebrauchter mit max. 70.000km werden. Budget liegt bei 45.000€ Diese unschöne Dieseldisskusion verleitet uns (ob sinnvoll oder nicht) zum Kauf eines Euro 6 Diesels. Gruß[/QUOTE] Achte auf AdBlue. Geändert von Audio agile (28.01.2018 um 21:33 Uhr) |
#5
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![]() Zitat:
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Viele Grüße, Jan MP +3cm, ATW Adapter, 16" Stahlfelgen auf 235/70 R16 Cooper AT, Niveaudämpfer L200 HA + Serie VA mit Verlängerungshülsen, L400 Schnorchel, verlängerte Entlüftungen, UFS Motor/Getriebe/Tank, gedämmt & isoliert, Alusteck Ausbau , 150WP Solar, Android-Ceiver, Calix-Vorwärmer, GSM FB |
Folgender Benutzer sagt Danke zu janr für den nützlichen Beitrag: | ||
#6
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@TE
Bei einem Budget von €45.000,- würde ich Dir empfehlen bei Deiner MB-Niederlassung mal zum Vergleich ein Neufahrzeug rechnen zu lassen. Die Konditionen für Fremdkapital sind dort zurzeit recht attraktiv und sie bieten sehr flexible Möglichkeiten (z.B 3-Plus Finanzierung mit Ballonrate) an. Dann hättest Du volle Garantie mit der Option der Verlängerung, Wunschfarbe + individuelle Ausstattung, keine anstehenden Wartungkosten, Reifen + Verschleißteile sind neu und natürlich eine Null auf dem Tacho. Alternativ könntest Du Dir auch ein MP konfigurieren, welcher dann von Deiner Niederlassung für 3-Monate genutzt wird und dann mit entsprechendem Nachlass erworben werden kann. - ![]() Gruss Nico |
#7
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#8
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Folgender Benutzer sagt Danke zu thw für den nützlichen Beitrag: | ||
#9
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Dem muß ich widersprechen. Mit Markise ist der MP eingeschränkt schlechtwettertauglich und bei anhaltend schlechtem Wetter wird weitergezogen. Mit Isolierung im Dachzelt ist er sogar eingeschränkt wintertauglich. Wir reisen seit Jahren zu viert (2Jungs 6&10J) - Frühjahr bis Herbst 2-3 Wochen wie auch im Winter 1-3 Tage. Das mit dem Platz ist Sache von Organisation & Disziplin. Für Zeltcamper ist ein Fahrzeug der MP-Klasse schon ein nogo. Es kommt eben darauf an was man unter „tatsächlich campen“ versteht. Fakt ist, der MP ist für uns das perfekte 365Tage Familienauto -vor allem der 639. Der 447 ist für uns aktuell keine Option, da uns das Mobiliar zu unpraktisch ist. Alles was für uns gegenüber dem Cali damals von Vorteil war (V6, Rolladenschränke, wobei der vordere groß genug für ein PortaPotti -genial mit Kindern- ist, hinterer Drehschrank um schnell an die Gasflasche zu kommen....) wurde beim 447 zugunsten der -zugegeben schöneren- Optik verschlimmbessert.
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Grüßle Elmar |
Folgende 5 Benutzer sagen Danke zu Elmi für den nützlichen Beitrag: | ||
#10
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Beim Drehschrank bin ich bei Dir. Der PP passt auch in den Schrank des 447. V6 ... da sach ich mal nix zu.
Beste Grüße Alex Zitat:
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reisen nicht rasen ![]() |
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Stichworte |
Marco Polo. V-Klasse. 447 |
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