Traktion

Liebe Gemeinde, zunächst Entschuldigung für die lange Pause.
Ich habe mir den Tipp mit dem ASR zu Herzen genommen und hatte scheinbar bis heute keine ausreichend kritische Situation um die 4 Matik richtig zu nutzen.
Heute bin ich dann mal wieder stecken geblieben
Es ging in weichem Schnee leicht rückwärts Bergauf, das rechte Hinterrad hat sich eingegraben und alle anderen Räder haben keinen Zucker gemacht. Selbst nachdem ich alle Räder per Schaufel frei geräumt hatte und mit ausgeschaltetem ASR versucht habe los zu kommen ging nichts (nach vorne konnte ich nicht wegen einem Hindernis). Natürlich habe ich wie empfohlen ordentlich Gas gegeben, was aber lediglich zu einem qualmenden Hinterrad führt. Die anderen drei Räder haben nicht mal leicht geruckt.


FAZIT:

Die 4Matik im Viano hat nicht die von mir erwartete Wirkung und mit einem 2WD wäre es mir vermutlich nicht anders gegangen, daher werde ich mir kein 4Matik mehr kaufen.
Mein Vater der mich dann mit einem X1 aus der Situation befreit hat ist im Anschluss an die gleiche Stelle gefahren und nach leichtem wühlen aller 4 Räder scheinbar mühelos wieder heraus gefahren.

Reifen ? Der Viano ist kein Geländewagen, das ist ein Hilfsallrad zum Vekaufsmarketing mehr nicht. Wer ernsthaft Gelände will kauft nen G.

https://www.youtube.com/watch?v=bcR9jDTzkTE

kennt ihr das??? da sieht doch fänomenal aus...

https://www.youtube.com/watch?v=iLqmBy-1lwM

und noch eines...

...das wären für mich gründe ne 4 matic zu kaufen....

Zitat von der rote baron

...das wären für mich gründe ne 4 matic zu kaufen....

das sieht gut aus, beim 447 ist da viel geändert wordenim Antriebskonzept. Mit dem 639 siehst Du da ganz alt aus

[blondie]

Zitat von der rote baron

https://www.youtube.com/watch?v=iLqmBy-1lwM

und noch eines...

4matik durch Eingriff der Bremen... Ich fande den alten Allrad im W124 einen echten Allrad. Da waren automatische Differenzialsperren drin.. Also haben auch alle 4 Räder gegriffen und nicht wie im schlimmsten Fälle jetzt nur noch 1 Rad

[v-dulli]

Zitat von blondie

Ich fande den alten Allrad im W124 einen echten Allrad. Da waren automatische Differenzialsperren drin.. Also haben auch alle 4 Räder gegriffen und nicht wie im schlimmsten Fälle jetzt nur noch 1 Rad

Einen echten Allrad mit Quer- und Längssperren haben nur der G und der Unimog, der 124er hatte nur an der HA das ASD.
Das 4 ETS ist für den Normalanwender deutlich günstiger und variabler.

[blondie]

Zitat von v-dulli

Einen echten Allrad mit Quer- und Längssperren haben nur der G und der Unimog, der 124er hatte nur an der HA das ASD.
Das 4 ETS ist für den Normalanwender deutlich günstiger und variabler.

Ich traue mir ja nicht dein Wissen anzuzweifeln... Aber

Mercedes bot den W124 seit 1987 auch mit Allradantrieb an. Dies war kein normaler Allradantrieb, sondern er wurde als Paket mit ABS und ASD als Fahrstabilisierungskonzept für ca. 12000DM Aufpreis verkauft. Das 4matic System ist das bis heute einzige System, welches zwei zu 100 Prozent sperrbare Differentiale, in eine Mittelklasselimousine bzw.-Kombi gebracht hat.

Update: wobei hier isses nochmal besser erklärt. https://de.wikipedia.org/wiki/4MATIC...aureihe_124.29
vorne wurde nicht gesperrt... Dachte ich bisher immer..

[v-dulli]

Zitat von der rote baron

https://www.youtube.com/watch?v=bcR9jDTzkTE

kennt ihr das??? da sieht doch fänomenal aus...

Im Gegensatz zum T hat der V einen permanenten 4x4 mit einer Kraftverteilung von 45/55 v/h(639er 35/65) und ist damit deutlich im Vorteil.