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Vor allem bewegt sich das "alte" Material und iss eben nich kaputt zu kriegen.
Schau Dir doch den "modernen" Kram an! Eine Schraube los und schon rollt nix mehr. Ich hatte mit Ossi und Wessi nie ein Problem. Die Trennung nervt immernoch. Wir sind ja auch nu ein Volk und müssen uns eben zusammenraufen. Wir haben eben nur noch die eine Kanzlerin und mit dem Elend müssen wir alle leben. ![]() ![]() ![]() Ich geb ja ehrlich zu W50 und den Daimler den ich dann fahren durfte waren schon ein gewaltiger Unterschied nur einen Nachteil hatte es. Den W50 konnte ich mit dem Bordwerkzeug noch auf der Strasse reparieren aber an dem Daimler war ausser Luft pumpen nix mehr mit allein. ![]() Aber wenn sogar der Rechnungshof feststellt das schnelle "Abschaffen" der NVA Technik war ein riesiger wirtschaftlicher Fehler dann muss da wohl was dran sein? |
Folgende 3 Benutzer sagen Danke zu rollieexpress für den nützlichen Beitrag: | ||
#2
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Zur Not kann man ja zu Fuß ins Gefecht ziehen. ![]() Zitat:
Eine Schande! Zitat:
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Die MIG29 hätte man mal behalten sollen. Die hätte man gut in der NATO als Trainingspartner ver"mieten" können, wie man es vorher ja auch gemacht hat. Schönes Flugzeug. ![]() |
#3
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Dann wäre mal ein taugliches Fluggerät verfügbar gewesen.
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Die härteste Droge ist ein Bahnübergang- ein Zug und Du bist weg! |
Folgender Benutzer sagt Danke zu wrangler89 für den nützlichen Beitrag: | ||
#4
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Nicht nur die MIG 29 , auch die "stählerne Festung" (Insider) war zum Zeitpunkt der gnadenlosen Ausrottung auf deutschem Boden noch voll Einsatzfähig.
Meine Maschine wurde nach USA ins Militärmuseum verhökert. Bestimmt als "Freundschaftsgeschenk" vom dicken Kohl. ![]() ![]() ![]() |
Folgender Benutzer sagt Danke zu rollieexpress für den nützlichen Beitrag: | ||
#5
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Bist Du ´ne fliegende Festung geflogen?
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#6
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#7
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Und wenn´s kalt war.... pffft
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