'Mercedes ME' nicht für Vito's ???

Mit einem Transporter ist man bei MB nicht Fisch und nicht Fleisch ...
Für die PKW - Abteilung nicht "fein" genug und zu gross ...
Bei den NFZ 'lern aber mit den PKW - Ansprüchen zu filigran ...

Wie ist es denn bei der V - Klasse ... ?
Gehören die jetzt in die PKW - Abteilung und Vitos zur NFZ - Abteilung?

Zitat von VITO-Power

Mit einem Transporter ist man bei MB nicht Fisch und nicht Fleisch ...
Für die PKW - Abteilung nicht "fein" genug und zu gross ...
Bei den NFZ 'lern aber mit den PKW - Ansprüchen zu filigran ...

Wie ist es denn bei der V - Klasse ... ?
Gehören die jetzt in die PKW - Abteilung und Vitos zur NFZ - Abteilung?

Beim großen Stern gibt es MB Cars, MB Vans und MB Trucks ... grob gesagt. V-Klasse/Vito gehören zu MB Vans. Die entwickeln und bauen Nutzfahrzeuge und eben Fahrzeuge des etwas gehobeneren Anspruches wie die V-Klasse, die auf demselben Grundfahrzeug basiert.

[elTorito]

Wo reiht sich eigentlich der Citan und Vaneo ein?

[v-dulli]

Zitat von elTorito

Wo reiht sich eigentlich der Citan und Vaneo ein?

Der Vaneo war ja ein Derivat der A-Klasse und wurde so pkw-seitig betreut.
Der Citan ist ein Nfz/ Trapo.

Zitat von v-dulli

Der Vaneo war ja ein Derivat der A-Klasse und wurde so pkw-seitig betreut.
Der Citan ist ein Nfz/ Trapo.

Beide betreut durch MB Vans. Vaneo vertrieben über das PKW-Netz, Citan über das NFZ-Netz.

[v-dulli]

Zitat von T.J.

Beide betreut durch MB Vans. Vaneo vertrieben über das PKW-Netz, Citan über das NFZ-Netz.

Eigentlich sollte das ja auch ein Handwerkerauto werden nur ist man weniger als halbherzig/ stiefmütterlich daran gegangen die Preise aber sehr selbstbewusst gestaltet und damit hat man ihm den Nacken gebrochen.
Hätte man den etwas besser verarbeitet und zu einem vernünftigen Preis angeboten hätte er wesentlich höhere Stückzahlen erreichen können - das Konzept war ja eigentlich genial.

Das ist etwas was ich bei MB wohl nie verstehen werde. Man hat mit die besten Pkw, Lkw und sogar Busse auf dem Markt nur mit Vans und kleinen Trapos will es nicht so recht klappen.
Wo bleiben hier die Synergieeffekte?

Zitat von v-dulli

Eigentlich sollte das ja auch ein Handwerkerauto werden nur ist man weniger als halbherzig/ stiefmütterlich daran gegangen die Preise aber sehr selbstbewusst gestaltet und damit hat man ihm den Nacken gebrochen.
Hätte man den etwas besser verarbeitet und zu einem vernünftigen Preis angeboten hätte er wesentlich höhere Stückzahlen erreichen können - das Konzept war ja eigentlich genial.

Das ist etwas was ich bei MB wohl nie verstehen werde. Man hat mit die besten Pkw, Lkw und sogar Busse auf dem Markt nur mit Vans und kleinen Trapos will es nicht so recht klappen.
Wo bleiben hier die Synergieeffekte?

Man hat den besten Transporter mit dem MB Sprinter auf dem Markt. Und bei der V-Klasse hat man sich schon m. E. recht umfangreich bei den PKW bedient.

Beim Vaneo gebe ich Dir recht, hier konnte man sich anscheinend nicht wirklich entscheiden, ob es nun ein Familienvan oder ein Transporter sein sollte.