Vorstellung & Probefahrten V6 / 250 Bluetec

Zitat von R2D2

P.S.: Auf Mobile.de gibt es nun die ersten V-Klasse neu für um die 47 T€ als 250 BlueTec Avantgarde.

Da ist mir ein 'fast' abhanden gekommen. Denn 5.000km sind ja nun nicht neu sondern fast neu

Zitat von v-dulli

und fertig ist der MV mit Stern

Hoffe nicht, denn die Automatik des MV ist meist vor dem Autoleben am Ende.

[v-dulli]

Zitat von R2D2

Da ist mir ein 'fast' abhanden gekommen. Denn 5.000km sind ja nun nicht neu sondern fast neu



Hoffe nicht, denn die Automatik des MV ist meist vor dem Autoleben am Ende.

Meine Bemerkung ging eher in Richtung "Art und Funktionalität der Innenausstattung".

Der V bietet für mich definitiv das bessere "Fahrzeug".

Zitat von v-dulli

Der V bietet für mich definitiv das bessere "Fahrzeug".

Diese Erkenntnis hätte ich sehr gerne gehabt bevor ich meinen MV T5 nun durchrepariert habe.

[v-dulli]

Zitat von R2D2

Diese Erkenntnis hätte ich sehr gerne gehabt bevor ich meinen MV T5 nun durchpariert habe.

Mach Dir nichts draus, auch ich habe erfahren müssen/ dürfen/ können was VW diesbezüglich kann nur 2 T's früher - T3 mit wbx ..........

Viele haben ja schon geschrieben, dass sie Ablageflächen im Armaturenbrett der neuen V-Klasse vermissen. Als ich nun dem Grand Espace meiner Schwester entstiegen bin, kam in mir die Frage auf, ob bei diesem riesigen Armaturenbrett einer V-Klasse unten drunter wirklich der Raum vollgestopft ist mit Technik, oder ob da nicht doch Hohlräume sind, wie bei den meisten Herstellern.

Die Fächer des Grand Espace könnte man ja als Designer auch in die V-Klasse integrieren: Wieso nicht das Armaturenbrett auf ganzer Fläche oder mittig als Klappe auslegen und darunter ein oder mehrere Fächer integrieren? Der Designer bleibt glücklich, das Aussehen ändert sich kaum und man hätte ein oft geäußertes Manko weniger. Zwei Aufsteller, ein Verschluss und eine Plastikeinlage würden eventuell ja schon genügen.

Vielleicht ist dies nun total naiv gedacht, aber ich hab beim T5 nachträglich eine Alarmanlage installiert und nicht schlecht gestaunt, wieviel Hohlräume sich hinter dem Armaturenbrett verbergen, da konnte man recht locker arbeiten um die Steuerung der Alarmanlage zu verbauen.

[thw]

Zitat von R2D2

Viele haben ja schon geschrieben, dass sie Ablageflächen im Armaturenbrett der neuen V-Klasse vermissen. Als ich nun dem Grand Espace meiner Schwester entstiegen bin, kam in mir die Frage auf, ob bei diesem riesigen Armaturenbrett einer V-Klasse unten drunter wirklich der Raum vollgestopft ist mit Technik, oder ob da nicht doch Hohlräume sind, wie bei den meisten Herstellern.

Die Fächer des Grand Espace könnte man ja als Designer auch in die V-Klasse integrieren: Wieso nicht das Armaturenbrett auf ganzer Fläche oder mittig als Klappe auslegen und darunter ein oder mehrere Fächer integrieren? Der Designer bleibt glücklich, das Aussehen ändert sich kaum und man hätte ein oft geäußertes Manko weniger. Zwei Aufsteller, ein Verschluss und eine Plastikeinlage würden eventuell ja schon genügen.

Vielleicht ist dies nun total naiv gedacht, aber ich hab beim T5 nachträglich eine Alarmanlage installiert und nicht schlecht gestaunt, wieviel Hohlräume sich hinter dem Armaturenbrett verbergen, da konnte man recht locker arbeiten um die Steuerung der Alarmanlage zu verbauen.

Ich glaube das ganze ist so, das ein Käufer, wenn er viele Taler für die V-Klasse ausgegeben hat, nichts mehr hat was er noch kaufen könnte um das irgendwo hinpacken oder ablegen könnte, noch nicht mal paar Euro für eine Parkuhr....

Oder die ganzen Köpfe und Testfahrer sind mit leeren Taschen mit der V-Klasse rumgefahren, das sie garnicht bemerkt haben das da was fehlt...

Wie sieht das den nin der S- und C-Klasse aus, davon wurde ja im V einiges, gerade das Cockpit, ünernommen.

Ist das da genau so?

Hallo,

ist das Armaturenbrett des neuen Vito bzw. des Marco Polo Activity wirklich soo schlimm?
Es ist sicher etwas gewöhnungsbedürftig, aber das ist das des V auch.
Mich würde interessieren, was für Materialien verbaut sind. Ist allens nur Hartplastik wäre es echt schade, aber ist es aufgeschäumt und fühlt sich wertig an, würde ich es nicht wirklich schlecht finden.
Die grosse triste schwarze Fläche in der Mitte könnte man sicher leicht selber mit Chromapplikationen etc. aufwerten.

Gruss
Andreas

[blondie]

Das neue Cockpit hat absolutes Transporter Feeling. Grüße von Opel und Co. Im Konfigurator kann man keinerlei *Verschönerungen* anklicken. Also muss man aufs Zubehör zurück greifen. Wenn es mal was dafür geben sollte.

[@venture]

Und wer im V schlafen will, auf das Klappdach aber verzichten kann nimmt zu den Drehsitzen noch

V-Klasse: Code V9B, Liege-Paket Code US3, 3er-Sitzbank als Komfortliege, 2.Fondsitzreihe
Ab Produktionsmonat 08/2014 steht das Liege-Paket, Code V9B, mit einer 3er-Sitzbank als Komfortliege, 2.Fondsitzreihe, Code US3, ab Produktionswerk zur Verfügung.
Die 3er-Sitzbank als Komfortliege verfügt über zwei schwarze Schubladen und eine Bettverlängerung.
Die Liegefläche beträgt in der kompakten Version1 (A1) ca. 2,03 x 1,35m und in der langen Version (A2)
1,93 x 1,35m. Die einteilige Rückenlehne kann in Liegeposition (0°) oder in Fahrposition (70°)
eingestellt werden.
Die 3er-Sitzbank verfügt über integrierte Dreipunkt-Sicherheitsgurte und an allen 3 Sitzplätzen stehen
ISOFIX-Befestigungen inklusive Top-Tether zur Verfügung.
In Verbindung mit der separat zu öffnenden Heckscheibe, Code W64, ist die 3er-Sitzbank auch in der Liegeposition als zweite Ladeebene nutzbar. Bitte beachten Sie, dass die Laderaumunterteilung, Code YG4, in Verbindung mit der separat zu öffnenden Heckscheibe, Code W64, durch die Bettverlängerung ersetzt wird.
Das Liege-Paket besteht aus folgenden Ausstattungselementen:
• Code US3, 3er-Sitzbank als Komfortliege, 2.Fondsitzreihe
• Code US6, Einzelsitz 1. Reihe links, nur in der langen Fahrzeugausführung (BM447.813)
• Code W70, Colorverglasung im Fond, Schwarzglas
Das Liege-Paket ist mit Sitzen in Stoff Santiago schwarz oder kristallgrau bzw. in Leder Lugano schwarz erhältlich. Unabhängig von der gewählten Ausstattung ist die Bettverlängerung immer in Stoff Santiago schwarz ausgeführt.

Zitat von v-dulli

Und wer im V schlafen will, auf das Klappdach aber verzichten kann nimmt zu den Drehsitzen noch

und fertig ist der MV mit Stern

Nachdem das Liegepaket jetzt verfügbar ist, habe ich es für meine V-Klasse nachgeordert. Muss aber halt noch bis Dezember warten.

Zitat von @venture

Nachdem das Liegepaket jetzt verfügbar ist, habe ich es für meine V-Klasse nachgeordert. Muss aber halt noch bis Dezember warten.

Schade, dass es so lange dauert, aber wäre dennoch schön, wenn du dann ein paar Zeilen dazu verlieren könntest. Die Bank vom Multivan ist ja eher ein unebener Witz, da mussten wir jedes Mal noch Matratzen mitschleppen. Hoffe, dass dies bei der V-Klasse besser ist. Auf den Bildern sieht es auf alle Fälle schon mal ebener aus als beim T5.

Leider habe ich sie noch bei keinem Händler gesehen. Gibt es denn sonst noch neue Sachen im Konfigurator? Weil drin war die Liegebank ja schon von Anfang an, oder habe ich da was falsch verstanden? (warte ja auf das Panormadach, da muss ich mich wohl noch gedulden )