KW Gewindefahrwerk Federn hinten?

[v-dulli]

Zitat von VITO-Power

Da gab es so etwas wie nen Tellerrand ... v-dulli ...

Wirklich?
Donnerwetter, hab ich in 51 Jahren noch nicht mitbekommen.

Zitat von VITO-Power

Schau dir die Gewindefahrwerke für die Mopf an, dann kannst du lernen, wie man eine Tonnenfeder über eine aufsteckbare Gewindevorrichtung in der Höhe verstellen kann, wenn die Feder für max. Tieferlegung ausgelegt ist.

Zeig doch mal, ich finde nichts.

Ich zeigs dir

Tellerrand:

http://www.google.com/imgres?imgurl=...Q9QEwBQ&dur=48




Fahrwerk:

http://www.kwsuspensions.com/kw-gewi...tahl-9020.html

[v-dulli]

Zitat von VITO-Power

Ich zeigs dir

Tellerrand:

http://www.google.com/imgres?imgurl=...Q9QEwBQ&dur=48

Da fall ich ja runter

Zitat von VITO-Power

Fahrwerk:

http://www.kwsuspensions.com/kw-gewi...tahl-9020.html

Hast Du das schon gesehen? Das meine ich jetzt wirklich ernst.

Mit dieser Abblidung kann ich nichts anfangen
http://www.kwsuspensions.com/produkt...terGroupID=1-1
eine nähere Beschreibung finde ich dazu nicht und die hier
http://www.kwsuspensions.com/kw-gewi...tahl-9020.html
abgebildeten Dämpfer passen definitiv nicht zum V. Also, kann ich nichts davon ableiten.

Dazu stellt sich mir, nachwievor, die Frage warum es das beim MoPf und nicht bei seinem Vorgänger gehen soll - das Fahrwerk hat sich hinten in diesem Bereich nicht geändert.

[lnku2]

Hinten liegen doch eh nur 40mm an.Da braucht mann doch kein gewinde mehr,geht doch dann eh nur höher.Außer die bieten hinten mal ne richtige tiefe an,dann macht auch das gewinde hinten sinn.

Der Einstellbereich ist in den technischen Daten angegeben ...
Die Technik dahinter kann man den Beispielbildern entnehmen ... wird bei einer V-Feder nicht viel anders aussehen ...

[v-dulli]

Zitat von VITO-Power

Der Einstellbereich ist in den technischen Daten angegeben ...
Die Technik dahinter kann man den Beispielbildern entnehmen ... wird bei einer V-Feder nicht viel anders aussehen ...

Entschuldige bitte aber das beantwortet nicht meine Frage!

Hast Du das schon gesehen?

Ich meine natürlich bei einem 639er.

So weit, um das zu lesen und verstehen, bin ich der deutschen Sprache schon mächtig nur muss das geschrieben nicht zwingend zutreffen.

Warum sollte es in irgendeiner Art und Weise relevant sein, ob ich das schon für einen 639/2 gesehen habe?
Glaubste jetzt immer noch nicht, dass es das gibt?
Wenn meine Kunden mal ihre Rechnungen bezahlen, werde ich hoffentlich dieses Jahr noch eines zu Gesicht bekommen ...

[v-dulli]

Zitat von VITO-Power

Warum sollte es in irgendeiner Art und Weise relevant sein, ob ich das schon für einen 639/2 gesehen habe?
Glaubste jetzt immer noch nicht, dass es das gibt?
Wenn meine Kunden mal ihre Rechnungen bezahlen, werde ich hoffentlich dieses Jahr noch eines zu Gesicht bekommen ...

Das es mit einer Spiralfeder geht ist klar, mit der Tonnenfeder beim 639er noch nicht.

Beim hinteren Federweg des 639er fällt mir schwer zu glauben dass eine Tieferlegung um 60mm und noch einem Restfederweg mit diesem System möglich ist.
Zudem kann ich mir schlecht vorstellen dass dieses Federsystem bei maximaler Tieferlegung noch genügend Vorspannung hat um ein Herausspringen beim Ausfedern zu verhindern.

Und wenn es beim MoPf tatsächlich funtionieren sollte, warum dann nicht auch beim Vorgänger?

Mag ja sein dass nur die Beschreibung schlecht ist dann würde eine Sichtung Klarheit bringen.