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  #1  
Alt 19.04.2013, 13:53
Steve
Gast
 
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Beiträge: n/a
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Was zahlt man denn Steuern für den 2,2l CDI und den 3,0l CDI? Wo liegen denn die Realverbräuche? Das Budget liegt so zwischen 10 und 15t € wobei ich schon gern bei den 10t€ bleiben würde zwecks Reserven.

Vorn sollten es Einzelsitze sein, hinten ist es mir egal da die 2. Reihe wahrscheinlich raus fliegt wegen Hundebox

Die anderen Kaufberatungen habe ich schon gelesen aber da (und auch im restlichen WWW) kommt es teilweise zu Widersprüchen
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  #2  
Alt 19.04.2013, 15:33
Benutzerbild von rollieexpress
rollieexpress rollieexpress ist offline
Vauminator
 
Registriert seit: 05.02.2010
Ort: Barnim
Vahrzeug: Sprinter 316 CDI
Baujahr: 03.13
Motor: 2,2CDI (DPF) 163 PS
rollieexpress´s Fotoalbum
Beiträge: 2.421

Barnim -[Deutschland]- BAR Barnim -[Deutschland]- * * * *
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Widersprüche beleben doch die Diskussionen und zeigen immer wieder wie unterschiedlich die Vorstellungen doch sind!

Daher muss man am Ende selbst eine Entscheidung treffen!
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  #3  
Alt 19.04.2013, 17:39
Benutzerbild von drdisketti
drdisketti drdisketti ist offline
Der Vauminator
 
Registriert seit: 17.11.2006
Ort: Berlin
Vahrzeug: 639 Vito Mixto kompakt
Baujahr: 07
Motor: 3.0 CDI
drdisketti´s Fotoalbum
Beiträge: 12.447

Berlin -[Deutschland]- B Berlin -[Deutschland]- VI * * *
Standard

Zitat:
Zitat von Steve Beitrag anzeigen
Was zahlt man denn Steuern für den 2,2l CDI und den 3,0l CDI? Wo liegen denn die Realverbräuche? Das Budget liegt so zwischen 10 und 15t € wobei ich schon gern bei den 10t€ bleiben würde zwecks Reserven.
...
Je nach Erstzulassungsdatum. Bei Deinem Budget wahrscheinlich alte Regel - Hubraum. Siehe www.kfz-steuer.de

Realverbrauch 2,2 ca. 9,5 l +/- 1 l / Automatik ?

3,0 ca. 10,5 +/- 1 l

Pedal to metal auch 16+, das ist aber a) nicht der Durchschnitt und b) hält das der Führerschein nicht ewig aus.
__________________
Gruß Reinhard
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  #4  
Alt 19.04.2013, 17:47
Steve
Gast
 
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Ok, da sind ja die beiden recht nah bei einander mit den Verbräuchen.

Zu den unterschiedlichen Meinungen: Klar muss man diese selbst erleben aber es ist doch schonmal nicht schlecht wenn man sich vorher etwas informiert anstatt dann zu jammern was danach alles auf einen zu kommt. So sehe ich das zumindest
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  #5  
Alt 19.04.2013, 18:37
V-Taxi
Gast
 
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Beiträge: n/a
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Zitat:
Ausstattung die man haben sollte
elektr. Schiebetür

nach 100.000 Km kein Defekt.
Geschätze Öffnungen/Schließungen 32.400

Geändert von V-Taxi (19.04.2013 um 18:40 Uhr)
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  #6  
Alt 19.04.2013, 19:46
mycel mycel ist offline
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Vahrzeug: Viano Fun
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Kenne den 2.2, zwei Jahre gefahren, dann V6, Welten (Galaxien) dazwischen. Etwas teurer aber es lohnt sich! Verbrauch bei moderater Fahrweise 8-9 L.

Gruß
mycel
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  #7  
Alt 19.04.2013, 19:54
Steve
Gast
 
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mmh ihr macht mich verrückt. Muss das wohl mal mit meinem Finanzamt (Frau) abklären
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  #8  
Alt 19.04.2013, 20:20
kaltec67 kaltec67 ist offline
Vauminator
 
Registriert seit: 20.02.2011
Ort: ERZ
Vahrzeug: VITO Extralang ENR
Baujahr: 2007
Motor: 3,0CDI
kaltec67´s Fotoalbum
Beiträge: 1.964
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Was hast du denn für Fahrstrecken? Der V6 auf Kurzstrecken unter 10 km bringt nix.
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  #9  
Alt 19.04.2013, 22:02
Benutzerbild von MattisV
MattisV MattisV ist offline
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Vahrzeug: Viano V6 L Trend
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Motor: 3.0CDI
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Beiträge: 185
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Zitat:
Zitat von kaltec67 Beitrag anzeigen
Was hast du denn für Fahrstrecken? Der V6 auf Kurzstrecken unter 10 km bringt nix.
Da bringt nen Diesel nie was. ( ausser es ist die rettungskapsel aus dem Konzern).

Bei der Fahrleistung spielt der Verbrauchsunterschied eh nicht so ne grosse Rolle.
Der vormopf 2.2 ist im vergleich laut und langsam, da merkt man die Transportergene sehr deutlich, das wird sicher auch der finanzminister bei einer Probefahrt einsehen, besonders beim Umstieg vom T. Wenn der auch noch zu klein ist, würde ich eher zum langen tendieren, wenn V dann konsequent, also lang und v6cdi👍
Meistens ham die v6 auch die angenehmere Ausstattung. Das einzige Argument pro 4Zyl. Ist der Allrad😜

Viel Erfolg bei der Suche
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