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Alles andere was sonst nirgends reinpasst |
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#1
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![]() Zitat:
mit Spurverbreiterung und ET's ist immer so eine Sache, was bei dem einen passt, kann beim nächsten schon wieder ganz anders ausfallen, hab das mit meiner C-Klasse gehabt, "Blind" 18" Alus gekauft weil bei anderen passten die ja von Größe,ET usw... und kein Plan warum, aber bei mir kamen die zu weit nach Innen... nach langen hin und her probieren mit allen möglichen Distanzen haben konnten wir mit rundherum 10mm Distanzen und Kanten Bördeln den Tüv zufriedenstellen. Optisch machte das natürlich auch etwas her ![]() |
#2
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Ich hatte bisher noch in jedem Auto Distanzscheiben drin oder zumindest Felgen mit weniger ET. Grundsätzlich gilt, dass alles, was Räder weiter nach außen rücken lässt, eine höhere Belastung mit sich bringt.
Beim Chrysler 300C hieß es bei 30mm pro Achse, dass sich die Fälligkeit der Achsschenkel (oder so was) knapp verdoppelt. Sprich was sonst nach 60000 km gemacht werden muss, kommt nach 30000. Kann man sicher nicht verallgemeinern, hat sich aber bewahrheitet. Beim Viano hab ichs wieder gemacht, dieses Mal über die Einpresstiefe der Sommerfelgen. Schönheit muss halt wie immer leiden ![]() PS: Tieferlegung ist nicht immer nötig. Es gibt aber Vorgaben, die die Abdeckung der Lauffläche von oben und hinten regelt. Der nette Herr vom TÜV hat da immer gern eine Überraschung parat... Geändert von ankman (16.01.2013 um 16:12 Uhr) |
#3
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Neben der Spurverbreiterung dienen die Distanzscheiben der Anpassung von Felgen an unterschiedliche Fahrzeuge/ Fahrwerke.
Die Golf-Fahrer montieren damit, unter Anderen, MB-Felgen an ihre Kisten. An den Viano könnte man damit Felgen vom Maybach anpassen usw.. Auch eine Lochkreisänderung ist damit möglich.
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Gruß aus OWL Helmut ![]() |
#4
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Für die Verringerung der Wankneigung dennoch sehr hilfreich !
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Gruß Reinhard |
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