Ein Hallo aus der Magdeburger Börde

Momentan gehe ich vom langen Modell mit 3.0 Motor aus.
Silber wäre klasse. Wenn also jemand einen verkaufen möchte: jung, wenig km, Vollausstattung und für ganz kleines Geld - bitte per PN bei mir melden!!

Da das Wunschdenken ist: Darf ich noch einmal dezent an diese Fragen erinnern ?

3. Ne Glaskugel-Frage: Wie siehts mit der Laufleistung von Motoren, Getriebe etc. in etwa aus? Also was wäre aus Eurer Erfahrung das älteste Baujahr bzw. die höchste Laufleistung, die Ihr noch guten Gewissens kaufen oder empfehlen würdet?
(Ich weiß, daß das natürlich von Wartung und Fahrverhalten und anderen Faktoren abhängt aber jeder hat sich ja dazu bestimmt eine (wenn auch subjektive) Meinung gebildet.

4. Das mit der (Pseudo-) Vollverzinkung habe ich registriert. Ist ja wohl auch kein Garant für keinen oder weniger Rost !? Wenn ja, ab welchem Produktionsmonat in 2005/2006 bin ich auf der sicheren Seite? Habe jetzt verschiedene Aussagen von 11/2005 bis 05/2006 gelesen.

5. Hat noch jemand besondere Tipps für uns? Vor allem, wo evtl. Händler mit einer etwas größeren Auswahl sind.
Habe bisher nur halbwegs interessante Angebote sehr weit weg von uns gefunden. Bisher habe ich bei mobile.de und autoscout sowie bei ebay Kleinanzeigen gesucht.

Wenn der Gebrauchte nicht bei MB gekauft wird aber ein lückenloses Scheckheft von MB hat, müßte doch so garantietechnisch und kulanzmäßig auch alles greifen !? Oder?

Habe mal auf den MB Seiten nachgesehen aber (bisher) nicht das Passende gefunden.

[drdisketti]

Zutreffend - komplettes Scheckheft mit Stempeln von MB-Werkstätten bedeutet "kein Streß bei Rost" (sofern nicht älter als Ende 2006 glaube ich).

Den 3,0 gibt es seit 2006, bis 150 tkm würde ich da keine Bedenken hegen, bei 250 tkm sollte man den Vorbesitzer kennen.

Haben jetzt ein paar 3.0 zur Auswahl. Gibts hier irgendwie sowas wie eine Checkliste zum Kauf? Sowas kenne ich aus dem Jeepforum.

Gut, offensichtlich war die Frage zu profan - habe jetzt sowas ähnliches gefunden.

Für mich jetzt noch eine wichtige Frage in der Hoffnung auf Tipps.

Wo liegt bei dem Viano lang 3.0 eher ein Schwachpunkt - Motor oder Getriebe?
Ich weiß, das hängt von vielen Faktoren ab aber was geht erfahrungsgemäß eher mal kaputt beim V.
Hintergrund:
Ein V hat nen neuen Motor (jetzt ca.10K KM) bei insgesamt ca. 127000 km.
Der andere hat ein neues Getriebe (jetzt ca. 40K KM) bei insges. ca. 180000 km.

Der erste (Ausstattung Trend/Life) ist ungefähr 600 km von uns weg und der andere (Ausstattung Ambiente) 300km.

Der erste ist vom (Fiat-) Händler (aber eben weit weg), der zweite privat aber der macht morgen (auf unsere Nachfrage) eine Dekra Gebrauchtwagenbewertung.

Bin hin und hergerissen und brauche wirklich ein paar Tipps von erfahrenen Vahrern .

[drdisketti]

Neuer Motor bzw. neues Getriebe wäre soweit ja ok.

Da würde ich mir allerdings die Rechnungen anschauen - häufig ist damit "anderes" Getriebe bzw. Motor gemeint.

Die 3.0 CDI sind selbst im Sprinter robuste Gesellen mit i.d.R. sehr hohen Laufleistungen. Aber auch so eine Maschine kann man "hinrichten" mit Kaltstart + Vollgas, ständig Kurzstrecke oder Vernachlässigung der Ölwechsel / Ölqualität.

Naja, bei dem mit neuem Getriebe steht "NEUES original MB Getriebe",
bei dem mit neuem Motor "Austauschmotor"