4 Sommerreifen Bridgestone Duravis 225/60 R16 102 H Extraload 4mm

[princeton1]

...sechs Jahre alte Schlappen würde ich bei der nächsten Kartbahn als Prallpuffer am Streckenrand positionieren-

Gruss

Nico

....wenn die im Winter in der Garage geparkt waren, sind sie ja eigentlich erst 3 Jahre alt, oder??

[v-dulli]

Das Fzg. damit zu HU vorführen kann man sich damit sparen.
Egal wieviel Profil noch drauf ist und wie gut sie gelagert wurden diese Reifen haben's hinter sich.

Meine 7-jährigen wurden vom TÜV im Januar nicht beanstandet.

[v-dulli]

Zitat von alilila2003

Meine 7-jährigen wurden vom TÜV im Januar nicht beanstandet.

Dann hast Du Glück gehabt, meistens geht das nach 6 Jahren daneben.

Abgesehen davon dürften 6 Jahre alte Reifen schon arg hart(rutschig) sein.

[vianonino]

Zitat von v-dulli

Das Fzg. damit zu HU vorführen kann man sich damit sparen.
Egal wieviel Profil noch drauf ist und wie gut sie gelagert wurden diese Reifen haben's hinter sich.

Das ist eigentlich nicht richtig, ich habe mich gestern mit einem Dunlop Techniker unterhalten der mir klipp und klar gesagt hat das diese ominöse sieben Jahres Regelung nirgendwo im Gesetz manifestiert ist und nur von den Herstellern als Empfehlung ausgegeben wurde, Tatsache ist das die Reifen nicht porös oder rissig sein dürfen, was bei einer ordnungsgemäßen Lagerung aber selbst nach zehn Jahren nicht der Fall sei.

Das die Reifen nicht mehr den Grip liefern ist unumstritten.

[v-dulli]

Zitat von vianonino

Das die Reifen nicht mehr den Grip liefern ist unumstritten.

Und genau das ist das Problem. Oftmals scheitern solche Reifen schon auf dem Bremsenstand.
Unter normalen trockenen Bedingungen sollte ein Reifen 75% Abbremsung erreichen. 6 bis 7 Jahre alte Reifen erreichen oftmals nichtmal 45% und spätestens da ist Ende bei der HU.

Rissig waren sie nicht, aber sie wurden unangenehm hart. Beim Fahren fühlte man den Strassenbelag wie ein defektes Radlager.
Nun ja, sie sind ja jetzt weg. Jetzt ist wieder Ruhe im V.

[vianonino]

Zitat von v-dulli

Und genau das ist das Problem. Oftmals scheitern solche Reifen schon auf dem Bremsenstand.
Unter normalen trockenen Bedingungen sollte ein Reifen 75% Abbremsung erreichen. 6 bis 7 Jahre alte Reifen erreichen oftmals nichtmal 45% und spätestens da ist Ende bei der HU.

Wir haben das mal auf der Nordschleife mit einem BMW 330d ausprobiert, 7 Jahre alte Reifen bei trockenen Bedingungen gg. Neureifen vom gleichen Typ, bei 22 C° Außentemperatur, das waren im Schnitt (4 Fahrer) 1.25 Minuten Zeitverlust!

[princeton1]

Zitat von alilila2003

....wenn die im Winter in der Garage geparkt waren, sind sie ja eigentlich erst 3 Jahre alt, oder??

...naja, bei kautschukhaltigen Verhüterli kannst Du ja auch nicht sagen, dass der Altersprozess durch jahrelanges "Nur-Aufbewahren" in der Nachtischschublade unterbrochen wurde...-

Es gibt diverse seriöse Studien (ADAC, e.c.t) die klar attestieren, dass alte Schlappen, unabhängig von der Profiltiefe, ein nicht unerhebliches Sicherheitsrisiko darstellen.
Deswegen verursachen auch häufig Wohnwagen auf Autobahnen schwere Unfälle. Die stehen erst jahrelang mit visuell anständiger Profiltiefe auf dem Campingplatz und dann werden die mit Tempo 80-90 km/h über die Autobahn getrieben, bis die wuchtigen Zentrifugalkräfte die Profilblöcke verabschieden...!

Und der vermeintliche DUNLOP-Techniker wird wohl auf seinem eigenem Kraftfahrzeug nicht unbedingt mit altersschwachen Pneus durch die Gegend fahren...!

Gerade bei Vahrzeugen mit einem Gesamtgewicht von ca. 3 Tonnen und Vmax von bis zu 200km/h kann ich nur empfehlen nicht bei den sicherheitsrelevanten Reifen zu sparen!

Schöne Ostern

-

Gruss

Nico