Nochmal ne Latte Anfängerfragen...

moin moin

du kannst die lehrlaufschraube ruig weiter rausdrehen. ich hab, glaub ich, 2 umdrehungen gebraucht bis sich überhaubt was getahn hat.

ich meinte eigendlich die andere druckdose aber du fährst ja nen automatik von daher ist die verdeckte schon richtig.
geh einfach mal die schläuche ab und guck nach wo die herkommen. der vom ladedruck muß zwischen dem verdichter und den einlaßventilen an die ladeluftrohre angeschlossen sein.
wenn das nicht möglich ist kannst du auch die schläuche nach einander abziehen und gucken wo luft rauskommt. vor allem bei kurzen volllaststößen. die sind übrigens manchmal fester als sie aussehen und bei dem kleinen querschnitt entsteht auch keine große kraft
die sichtbare könnte für lastfreihe schatvorgänge zuständig sein.

gruß johannes

[Schopy]

joa, habe ich getan...mit dem ergebnis, dass bis zu 0,4bar unterdruck anlag. volllast wollte ich mit rücksicht auf die nachbarn nicht geben, sondern nur kurze gasstöße bzw. sinniges hochdrehen.

oder kehrt sich der dabei irgendwann zusammenfallende unterdruck in überdruck um?

geht das ganze überhaupt im stand, oder muss der motor mit fahrt belastet werden?

moin moin

also der ladedruck ist der druck in den laderohren. bei nem nichtaufgeladenem motor ist der immer unter dem atmospärendruck und bei nem aufgeladenen ist er, vor allem unter last, drüber.

wenn du am saugrohr, nach der verdichter des turbo, 0,4 bar unterdruck hast wird der luftfilter zu sein und/oder der kommt durch die drosselklappe der agr. wenn der druck mit steigeder drehzahl zunimmt setzt der turbo ein.
aber 0,4 bar unterdruck halte ich für ein bischen viel. normal kann mann den nur vernünftig mit nem u-rohrmanometer in mm wassersäule messen. vorrausgesetzt das die drosselklappe diesen nicht erzeugt.

gruß johannes

[Schopy]

...ich bastele mir mal was, damit ich den druck während der fahrt ablesen kann. dann werde ich vielleicht schlauer...

schon mal vielen dank bis hierher für die geduldigen auskünfte!

[drdisketti]

Zitat von Schopy

joa, habe ich getan...mit dem ergebnis, dass bis zu 0,4bar unterdruck anlag. volllast wollte ich mit rücksicht auf die nachbarn nicht geben, sondern nur kurze gasstöße bzw. sinniges hochdrehen.

oder kehrt sich der dabei irgendwann zusammenfallende unterdruck in überdruck um?

geht das ganze überhaupt im stand, oder muss der motor mit fahrt belastet werden?

Ohne Last, also wenn Du nicht im Fahrbetrieb hast, kommt da nichts gescheites heraus.

Du hast Deine Probleme ja auch unter Last und nicht im Stand.

Also - umbauen ..

Gruß Reinhard