radlager

[hanni1975]

@Helmut: welches Werkzeug wird denn dafür benötigt?

Grüße aus Berlin
Hannes

[v-dulli]

Zitat von hanni1975

@Helmut: welches Werkzeug wird denn dafür benötigt?

Grüße aus Berlin
Hannes

Abhängig von der Baureihe 638/ 639 Aus- und Einziehwerkzeug, vielleicht noch Werkzeug um den Bowdenzug der FBA zu lösen, eventuell Federspanner, Drehmomentschlüßel, und noch das Eine oder Andere dazu.
Beim 639er muß der Querlenker raus und danach muß die HA vermessen und eingestellt werden.

[hanni1975]

@Helmut: Vielen Dank für deine Antwort,das Werkzeug ist soweit alles vorhanden(bei mir auf Arbeit).
Ich denke mir mal,das wird bei mir auch bald fällig sein,die Radlager zu wechseln.

Grüße aus Berlin
Hannes

[v-dulli]

Zitat von hanni1975

@Helmut: Vielen Dank für deine Antwort,das Werkzeug ist soweit alles vorhanden(bei mir auf Arbeit).
Ich denke mir mal,das wird bei mir auch bald fällig sein,die Radlager zu wechseln.

Grüße aus Berlin
Hannes

Es gibt mehr Radlagerschäden beim 639er der ersten Jahre als beim 638er überhaupt.
Richte Dich darauf ein dass Du hinten einen neuen oder neue ABS-Sensoren brauchst da sich die alten meistens nicht mehr ausbauen lassen und Vorsicht bei der festgerosteten Befestigungsschraube - Grobmotoriker reissen die gerne ab

[janr]

Ich hänge mich mal mit an, weil demnächst mein Radlager hinten links raus sollte...
Was habt ihr denn für Vergleichspreise anzubieten?

[uliri2]

Hab zwar nichts zu Preisen aber evt. einen Tip:

Zumindest beim 638er ist das Blech hinter der Bremsscheibe, auf dem auch die Beläge der Feststellbremse rauf montiert sind, extrem rostig.

Dürfte beim 2008er zwar noch etwas, aber nicht viel besser sein.

Zum Wechsel muß die Nabe ab, und Radlager automatisch neu.

Daher: Das Blech gleich mitmachen lassen.

Gru0
Uli

grübel 638 und 639 ist identisch?

[janr]

Zitat von uliri2

Hab zwar nichts zu Preisen aber evt. einen Tip:

Zumindest beim 638er ist das Blech hinter der Bremsscheibe, auf dem auch die Beläge der Feststellbremse rauf montiert sind, extrem rostig.

Dürfte beim 2008er zwar noch etwas, aber nicht viel besser sein.

Zum Wechsel muß die Nabe ab, und Radlager automatisch neu.

Daher: Das Blech gleich mitmachen lassen.

Gru0
Uli

Danke für den Tip, Bremsstaubbleche sind wie viele andere kritische Stellen bei mir, da Ganzjahresfahrzeug, in Owatrolöl getränkt.
Ansonsten ists beim W639 etwas anders als beim W638 mit Schleppachse.