Heizung im e-auto

[bernds0611]

Vielen Dank für Eure Antworten. Es scheint also doch ein Problem zu sein und mit Spritheizung ist der co2-Ausstoß nun mal nicht auf Null ! Darüber habe ich nie etwas in den Medien gelesen, Fragen nie beantwortet bekommen. Soll noch mal jemand behaupten, sie wären gleichgeschaltet. Nee, sie quatschen nach oder schweigen, die brauch man nicht gleichschalten, nur dumm halten. :-( N kleiner Zusatzmotor als Notbetrieb würde mich sicherer wägen, eine Zusatzheizung wäre bei -15 °C trotz mieserablen Wirkungsgrad sehr empfehlenswert. Nun gut, so stehe ich erstmal mit meiner Frage nicht **** da, danke Euch nochmals !

der hier hat beispielsweise ne benzinheizung:
http://www.autobild.de/artikel/karab...t-1286003.html

alternativ hilft nur noch die Klimaerwärmung damit wir auf ne Heizung einfach verzichten können

Grüße aus Stuttgart
Bruder

[mbvk]

Wir haben bei uns einen Tesla Roadster als Vorführwagen. Also einen reinrassigen Elektro-Sportwagen: 200kw Leistung (285PS), 3,9 sec. bis 100km/h, 200km/h Topspeed (abgeregelt), 385NM Drehmoment ab "Leerlauf".....
So fühlen sich wohl die ersten Meter in einem Spaceshuttle an.

Wir nutzen den Wagen um unsere Kunden für Elektroautos zu begeistern und somit startklar zu sein, wenn MB in ca. zwei Jahren alltagstaugliche Serienstromer bringt.
Er hat auch eine tolle Ausstattung:Klima, Navi, Leder, Rückfahrkamera, usw. Bei schönem Wetter nimmt man das Targadach heraus und genießt die Sonne. Bis dahin alles tippitoppi.

ABER: Bei diesem Wetter ist der Wagen unfahrbar. Man friert am Lenkrad fest und die Füße werden NIE, NIE, NIE warm. Die Elektroheizung schafft es nicht, den Innenraum wirklich über den Gefrierpunkt zu wärmen. Wer den Wagen auch im Winter nutzt, sollte eine beheizte Garage haben und nur so weit fahren müssen, bis der Innenraum abgekühlt ist.