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#1
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Die Dame vom Baustoffhandel meinte zwar, ich müsse mehrmals fahren...
... aber ich war optimistischer. 1,6 Tonnen später war da noch eine Menge Platz
Insgesamt hingen am Ende ca. 2,3 Tonnen am Agrarhaken. Den V hat es nicht gestört; er ist ein super Zugfahrzeug. Ich kann jedem nur empfehlen, die höhere Anhängelast bei der Bestellung anzukreuzen... Seid gegrüßt vom Kleintransporteur Amtswalter Gesendet von meinem SM-N980F mit Tapatalk
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Grüße aus dem hohen Norden! Meine Fahrzeughistorie: Mazda 323F BA - 1.5 l 88 PS Benziner (2002-2004) Mazda 626 - 1.8 l 101 PS Benziner (2004-2008) Mazda 6 Kombi - 2.0 l 147 PS Benziner (2008-2012) Ford S-Max - 1.6 l 160 PS Benziner (2012-2015) Mercedes V-Klasse V250d - 2.2 l 190 PS Diesel (2015-2020) Mercedes V-Klasse V300d - 2.0 l 239 PS Diesel (seit 2020) Kawasaki Ninja ZX-6R - 636 cm³ 130 PS (2022) Honda CB1000R Black Edition - 998 cm³ 145 PS (seit 2022) |
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#2
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Wer war das noch gleich aus dem Forum, der Dich im Zuge der Neuwagenkonfiguration zum Agrarhaken mit dezentem Nachdruck überzeugen musste...?!?
- Gruss Nico + Crew |
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#3
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Zitat:
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#4
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Für die Einkaufstaschen musstest Du bestimmt schon beide Hände nehmen, um die sicher auszuladen, oder?
Glückwunsch zur Bestätigung der Sinnhaftigkeit Deiner Kaufentscheidung :-) |
#5
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Das Ausladen überlasse ich der Frau und den Kindern. Ich hab doch schon beim Einladen verletzt
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#6
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Zitat:
Hab ich persönlich noch nie gesehen. Ich hab hinten 2,6 t am Haken und der meistert das Vorzüglich. Wandler, Heckantrieb, vorzüglicher permanenter Allradantrieb das ist in der Busklasse die Referenz. Wüsste keinen anderen Hersteller der das (an)bietet. |
#7
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Zitat:
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#8
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Ich war die Tage neugierig was ich hinten auf an den Pin hängen darf. Laut Fahrzeugschein 2.500kg gebremst.
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#9
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Zitat:
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