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  #571  
Alt 16.01.2014, 18:31
ChrizCross
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Darum ja mein abschließender Satz: "Aber genau wird man das wohl nie vergleichen können, da die Unterschiede allein bei V zu GLK zu groß sind"
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  #572  
Alt 16.01.2014, 18:31
drshox
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Ich bin mal gespannt in welche Sphären sich die Endverbraucherpreise bewegen werden. Wenn ich sehe was da alles verbaut werden soll,werden die meisten auf die 2 jährigen Gebrauchten warten müssen.
Und die AB Test's werden wohl eh die Kübel aus Wolfsburg gewinnen.
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  #573  
Alt 16.01.2014, 18:35
Kurthi Kurthi ist offline
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Und genau das sollte uns doch recht sein, oder?
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Ich liebte meinen V!
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  #574  
Alt 16.01.2014, 18:36
ChrizCross
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Ich denke, dass die Preise ähnlich wie bei der neuen C-Klasse sein werden. Also so ab 32.000 Euro für den kleinsten.

AutoBild vergleicht doch eh nur die Zahlungen der Konzerne
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  #575  
Alt 16.01.2014, 18:39
drshox
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Ich glaube wenn du einen MB V New haben möchtest den man auch wieder verkaufen kann, werden wohl mehr als 4x.xxx fällig.

Geändert von drshox (16.01.2014 um 18:42 Uhr)
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  #576  
Alt 16.01.2014, 18:46
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Zitat:
Zitat von ChrizCross Beitrag anzeigen
Darum ja mein abschließender Satz: "Aber genau wird man das wohl nie vergleichen können, da die Unterschiede allein bei V zu GLK zu groß sind"
Wobei der GLK 250 CDI 4M(7G+) mit fast 1900 Kg Leergewicht nicht gerade ein Leichtgewicht ist, die Aerodynamik einer Schrankwand hat und dazu noch über einen permanenten Allrad verfügt.
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Gruß aus OWL
Helmut


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  #577  
Alt 16.01.2014, 18:48
ChrizCross
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Ich habe mal die C-Klasse konfiguriert und 10% aufgeschlagen. Komme dann für mich auf etwa 52.000 Euro

Das wäre dann schon ein Bombenauto... bei VW hätte ich einen T5 mit mittlerer Ausstattung.
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  #578  
Alt 16.01.2014, 18:50
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Nürnberg -[Deutschland]- N Nürnberg -[Deutschland]- RW 1 2 3 4
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Zitat:
Zitat von stefanmarea Beitrag anzeigen
Einen R4 mit einem R6 oder V6 zu vergleichen und dann nur die reinen Leistungskurven zu betrachten ist aber auch einseitig bzw. irreführend. Die bei Bedarf bullige Art der Kraftentfaltung und die dabei doch samtige Laufkultur eines V6, und noch mehr eines R6, da habe ich bis jetzt noch keinen R4 erlebt der da mithalten konnte. Selbst die hochgelobten R4 Diesel von BMW schütteln sich im Leerlauf und sind akustisch präsenter.
Natürlich kann man einen 4er nicht mit einem 6er vergleichen, da der V aber den R beerben soll wird er sicherlich auch wieder einen 6er bekommen.
__________________
Gruß aus OWL
Helmut


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  #579  
Alt 16.01.2014, 18:53
ChrizCross
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Das wird wohl wie mit der C-Klasse laufen. Erstmal die Einstiegsmotoren und die größeren nachreichen. Dann vermutlich 200CDI, 220CDI, 250CDI, 300CDI und 350CDI.

Vielleicht bei der Einführung des neuen Vito.
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  #580  
Alt 16.01.2014, 19:07
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blondie blondie ist offline
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Zitat:
Zitat von drshox Beitrag anzeigen


Ich glaube wenn du einen MB V New haben möchtest den man auch wieder verkaufen kann, werden wohl mehr als 4x.xxx fällig.
und selbst da redest du aber entweder vom Netto Preis oder mit nen saftigen Rabatt oder? Wenn ich sehe das mein jetzt bestellter Mixto schon Bruttolistenpreis fast 54.000 kostet... Und das mit ner normalen Ausstattung. Kein Xenon, Command etc..
__________________
Ich bin stolz ein Sachse zu sein


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