Picasso's Vitoffroad

[jeffrey]

Hallo,
ich habe gerade zufällig weiter vorne hier folgendes gelesen:
"der bessere Allrad - beim VW wird eine Achse angetrieben und die zweite kommt bei Schlupf erst spät dazu. Unter Umständen steht man dann schon fest. Der Mercedes fährt permanent und bremst durchdrehende Räder auch ein."
Stimmt es, dass beim Allrad auch Rädr gebremst werden? Ist das auch bei manueller Schaltung so, oder sollte es so sein? Ich hatte vor kurzem auf einer nassen Wiese nicht den Eindruck, dass das durchdrehende Rad gebremst wurde. Sondern eher, dass sobald ein Rad durchdrehte die anderen stehen blieben, wie man es eben vom Differential kennt.
Gruß Jeffrey

Das ist unabhängig vom Getriebe, nennt sich ASR und soll durch gezielte Bremseingriffe das jeweils durchdrehende Rad bremsen. In der Mittelkonsole sollte auch ein entsprechender Schalter sein, um das System (kurzzeitig) zu deaktivieren bzw. schaltet es sich bei drohender Überhitzung der Bremse auch selbst ab. Eigentlich ist das nur ein Ersatz für ein richtiges (sperrbares) Differential und wird herstellerübergreifend so eingesetzt Diese Eingriffe helfen zwar in den meisten Situationen, in anderen (vorallem im richten Gelände) können sie aber, im wahrsten Sinne des Wortes, mehr bremsen als helfen.
Ob der Allradantrieb von VW wirklich schlechter ist, müßte man wohl - sofern gleiche Bedingungen darstellbar sind - vergleichen. Fakt ist, der 4Motion-Antrieb schaltet sich in 1/8 (?) Radumdrehung zu und ist damit so schnell, das man es kaum wahrnimmt, geschweige denn sich vorher extrem eingräbt. Das eingraben der Vorderachse hatte man uU. beim Syncro (T4), wenn die Visco noch "kalt" oder bereits kurz vor dem Ende ihrer Lebenszeit war, aber auch dies trifft, laut T4-Forum, nur in seltenen Fällen auf.

@ Dzieci

Folgende Punkte haben uns zum Mercedes gebracht:

• der bessere Allrad - beim VW wird eine Achse angetrieben und die zweite kommt bei Schlupf erst spät dazu. Unter Umständen steht man dann schon fest. Der Mercedes fährt permanent und bremst durchdrehende Räder auch ein.
• Der Radstand - der zu lang wollte ich es nicht haben, weil die Geländefähigkeit (Rampenwinkel) darunter leidet und wir den raum auch einfach nicht brauchen. Beim kurzen VW ist bei einem zwei meterlangen Bett alles voll und man müsste von der Schiebtür aufs Bett klettern. Wäre auch beim MB Kontakt auch so. Beim MB lang ist trotz 3200mm Radstand noch fast 45 Zentimeter Breite zum Einsteigen vor dem Bett über
• Die Mängel - Wenn man beide Foren durchliest tauchen beim MB nur die Automatikgetriebe, Rost bis 2005 und Kleinigkeiten auf. Beim VW wurde von vielen Mängeln geschrieben, die oft teuer sind und überdurchschnittlich auch zum Ausfall führten
• Der VW verbucht aber den besseren Verbrauch für sich.
• Den VW hatte ich nur gebraucht mit der 2,5er Maschine gesucht. Von den kleinen, aufgeladenen Motoren mit viel PS halte ich persönlich nicht viel. Da ist mir die klassische und bewährte 2,2er Maschine mit nur 150PS des MB lieber.

Letztendlich kann man aber bestimmt mit beiden glücklich werden.

@ Picasso

Danke für die Antworten

Wir wollen halt ein Auto für mindestens die nächsten Min. 8 Jahre. Deswegen wollen wir ein Auto so max. 3 Jahre alt und ca. 50000 km.

Im Winter halt mit 7 Leuten und Gepäck Skifahren und im Sommer mit 4 Leuten Campen.

Den Allrad will ich weil wir öfters in Ungarn sind und man dort fahren darf wo man will/kann!

Und meine Eltern früher einen Ausgebauten HZJ 80 hatten und wir mit dem in Marroko etc. waren.

Und so etwas in der Richtung wir auch gerne machen würden.

Jetzt suchen wir ein Auto so bis 30000€, am besten die Eierlegende Wollmilchsau 😬

Aber man findet gerade zu den Allradbusen echt wenig im WWW. keine Vergleichstest's etc. Und beim Mercedes halt noch viel weniger😔

@ Dzieci Kennst du denn diese:

Autobild

Autobild Allrad

Ja, die kenne ich beide. Wie ist denn der reale Verbrauch beim Vito?

Das sind leider aber auch so ziemlich die beiden einzigen Fundstücke die man leider findet. Und dort werden Äpfel mit Birnen verglichen, ein Auto das 30% mehr kostet....

Wenn man einen langen Vito nehmen würde, spart man halt ordentlich Geld im Vergleich selbst zur Caravelle, und wenn man Glück hat bekommt man noch das Schienensystem,

Gruß

Ich habe den Verbrauch noch nicht ausgerechnet. Ich muss aber auch gestehen, dass mich das nur wenig interessiert. Bei uns ist der Vito ein Freizeitfahrzeug und wird kaum im Alltag genutzt. Das heißt, er wird gar nicht für tägliche Fahrten zur Arbeit genutzt. So überwiegt für mich der Nutzwert des Fahrzeuges.
Ich fahre beruflich einen PickUp, der mit Allrad und Automatik auch knapp 12 Liter nimmt. Ich bin also solche Verbräuche gewohnt. Wird das Auto dagegen im Alltag und zu täglichen Fahrten auf die Arbeit genutzt, muss man dem Verbrauch natürlich mehr Aufmerksamkeit schenken.

Das Schienensystem ist fast ein Muss. Ich habe alle Fahrzeuge ohne Schiene aussortiert. Allerdings lassen die sich ja wohl auch nachrüsten. Es ist einfach praktisch. Selbst bei voller Bestuhlung kann man mal die Bänke etwas vorschieben, um etwas Plus im Kofferraum zu schaffen.
Bei dem Betteinbau ist man natürlich auch viel flexibler in der Montage.

[psnd]

Hallo "picasso"!
Möchte Dich fragen wie Du zufrieden bist mit dem neuen Hochgelegten Fahrwerk, welche Erfahrungen, Veränderungen (auch negativ?) hast Du damit gemacht.
Um wie viel ist der Durchschnits-Spritverbrauch gestiegen?
Bin am Überlegen auch meinen Viano so umzubauen würdest Du es Empfehlen?

Über den Durchschnittsverbrauch kann ich dir nichts genaues sagen. Ich vermute aber, dass er unverändert ist. Die Höhe des Autos macht nicht so viel aus, weil jetzt mehr Luft unter dem Wagen durch kann. Die Reifen fahre ich auch auf dem PickUp und habe da keinen wesentlichen Mehrverbrauch. Leider nimmt der Vito ja von Haus aus (ohne Umbau) einen guten Schluck.
Ansonsten hat er sich wacker geschlagen und Spass gemacht. Auch im Alltag, abseits von Island, ist man lässig unterwegs. Wenn es eng ist, parkt man dann auch mal über die Rabatte aus. :-)

[psnd]

Gratulation für die Island ! Norden ist das beste wenn man in der Natur ungestört eine Zeit verbringen will.
Wie hast Du das Ersatzrad befestigt? Das grössere Räd passt doch nicht mehr unten dem V.

LG
Paul