![]() |
|
Alles andere was sonst nirgends reinpasst |
![]() |
|
Themen-Optionen | Ansicht |
|
#1
|
||||||||||||
|
||||||||||||
![]()
Hat das Jemand bestritten?
__________________
Gruß aus OWL Helmut ![]() |
#2
|
|||
|
|||
![]() Zitat:
Bitte um E-Klasse, also mit Stil und Hochwertig. |
#3
|
||||
|
||||
![]()
Also komfortabel mit altmodisch und knüppelhart mit modern zu assoziieren finde ich auch gewagt...
Das normale Mopf-Fahrwerk ist meiner Meinung nach sehr gut abgestimmt. Gerade bei so großen Autos (am Besten noch mit zwei Schiebetüren) leidet die ganze Karosserie unter zu harten Fahrwerken. Wir haben einen Avantgarde 125 als Vorführwagen. Der hat knapp 10.000 km gelaufen und knarzt schon ganz schön. Und wenn die Federung nicht nachgibt, macht es halt die Karosserie... Wenn ich mal träumen darf: Ein Fahrdynamikpaket wie im SLK oder der C-Klasse wäre toll. Da wären auch beide Lager zufrieden zu stellen. Aber das neue, fließendere B-Klasse Interieur könnte ich mir eher im Viano vorstellen, als die kantige E-Klasse I-Tafel.
__________________
Im anderen Lager, aber trotzdem zwischendurch gerne noch hier. Gruß Tobias |
#4
|
|||
|
|||
![]()
dem vierten bild, glaube ich, fehlt das hinterachs-diff. damit sollte es sich um nen als mercedes verkleideten renault handeln. der wird dann nach meiner kenntniss den handwerkerbus darstellen. der hat die hohe haube, da der motor für den frontantrieb weiter vorne und quer unter den deckel muss. verbunden mit mindestens 10 cm luft zwischen haubenblech und erster harten teil unter der haube bekommen jetzt eben alle autos so dicke hubel als motorhaube
die (aller-)ersten versuchsträger sind noch mit nem loch in der haube und ner folie als verkleidung rumgetuckert. vom geräusch klinken die neuen renaucedes eher wie ein kongoo cu bruder |
Folgender Benutzer sagt Danke zu für den nützlichen Beitrag: | ||
![]() |
Aktive Benutzer in diesem Thema: 1 (Registrierte Benutzer: 0, Gäste: 1) | |
|
|