Befundung einer "schlappen" Varta 95 Ah AGM Aufbaubatterie......

[V6 Mixto Lang]

Zitat von kaltec67

Dann leg sie mal auf die Seite und mach den Test nochmal....

Hallo Tilo,

Du vermutest dennoch einen Zellschluß???

Ich kann den Test erst morgen machen, da der Belastungstester von meinem Nachbarn ist und der ist heute Abend nicht zu Hause.

[kaltec67]

Eher nicht, da eine normale Entladung in deinem Fall wahrscheinlicher ist. Daher spricht dem Test nichts entgegen und du hast etwas mehr Sicherheit.....

[MattisV]

Zitat von V6 Mixto Lang

Der Tipp von Rene wurde zwischenzeitlich umgesetzt:

Der Uralt-Lader vom Nachbarn startete mit anfangs 3 A und blieb für 20 Stunden dran. Ergebnis: 12,86 Volt.

Dann den Belastungstester (ebenfalls alt mit massiven Widerstandsdrähten....) drangeklemmt: Auch nach 10 Sek. immer noch im grünen OK. Bereich!!!

Was komisch war: danach das CTEK MX 10 nochmals im normalen AGM Lademodus angeschlossen: ging nur bis 3 LED's im Ladezyklus vorwärts und blieb dort stehen
....... ich verstehe nicht, warum...

Wie lange war das Ctek dran? Zum Belastungstest: Nimm dein WR und mach mal Kaffee, dann sofort mal die Spannung messen und dann nochmal nach 15, 30 min. Evtl nen 2. Kaffe und dann nochmal messen. Je schneller die Batt Richtung 12,xxV ist desto besser ist die. Die Belastung bekommst du mit nem normalem Tester nicht hin. Geb dem Ctek mal 24H Zeit....

[V6 Mixto Lang]

Zitat von MattisV

Wie lange war das Ctek dran? .................. Geb dem Ctek mal 24H Zeit....

Rene, Danke für die Hinweise!

Ok, CTEK war nur 40 Minuten dran.

Ich gehe gleich nochmals in die Garage und hänge es für die nächsten 24h dran; im normalen AGM-Lademodus. Ich berichte weiter.

[V6 Mixto Lang]

Das mit dem auf die Seite legen der Batterie und dann den Belastungstester anzuschliessen, werde ich nicht machen.

Ich denke, auch eine AGM wird Batterieschlamm produzieren. Ich befürchte, das beim 90 Grad kippen der Batt. sich dieser in Bewegung setzt und zwischen die Platten kommt. Wenn dann noch ein "kontrollierter" Kurzschlußstrom für ein paar Sekunden anliegt, könnte das meines Erachtens erst recht den "Exitus" auslösen.

@ Rene: Auch nach 20 Stunden ist das CTEK bei der 3.LED stehengeblieben. CTEK und Batterie sind gut handwarm, die Batterie dürfte etwa 40 Grad haben....... . Spannung der Batt. sind aktuell 12,86 Volt.

Ich habe das CTEK abgehängt.

[MattisV]

hab leider nicht zeit genauer darauf einzugehen:
http://www.optimabatteries.com/de-de...lowtop/detail/

Es könnte nur wegen der Höhe eng werden, die yt 4.2 könnte auch noch gehen. Egal wies mit der alten aus geht, den Spagat zwischen extrem hohen Strömen ( WR) und ordentlichen Strom für die Endstufen, bekommst du nur mit 1 oder 2 Spiralzellen ( Exide/Optima) gewuppt.

Ich erklär die batterie für tot. Wenn die ne zeitlang bei 6v war, wars das!
Es liegt definitiv nicht am hohen strom, was sollte dann mit den batterien im carhifi bereich passieren?
Entweder einfach zellenschluss. Das die sich durch erschütterungen usw selbst zerlegt hat, oder du hast irgend nen stromfluss der die batterie leer saugt.

[MattisV]

Tja, nun haste halt ne Starthilfe für den Rasenmäher oder LED Beleuchtung für den Schrebergarten gewonnen.... Alternativ Batteriepfand für die neue. Gruss

[V6 Mixto Lang]

Zitat von MattisV

Tja, nun haste halt ne Starthilfe für den Rasenmäher oder LED Beleuchtung für den Schrebergarten gewonnen.... Alternativ Batteriepfand für die neue. Gruss

So isses, aber mal sehen, was sich mit der "Ersatzbatterie" noch anstellen läßt! .......... irgendein Verwendungszweck wird sich noch auftun.....