Falsche Öl Beratung, was kann man tun?

[v-dulli]

Zitat von Rainer.

Ich hatte auch mal schlechte Erfahrungen bei meiner KTM gesammelt.
Die Organische Kupplung wurde von der voll-Synthese zerlegt. Da durfte nur Mineralöl rein und die spätere Sinter Kupplung rutschte, wenn man eine nicht freigegebene Marke mit augenscheinlich gleichen ÖL Spezifikationen genommen hat .

Das hat aber eher nicht an der Wiskosität gelegen sondern an den besonderen Gleitadditiven.

[v-dulli]

Zitat von v-dulli

Das hat aber eher nicht an der Wiskosität gelegen sondern an den besonderen Gleitadditiven.

Das ist übrigens völlig unabhängig davon ob die Kupplung im Motor- oder Getriebeöl läuft.

[Danidog]

Zitat von elTorito

im Notfall würde ich auch immer irgendeine 10W40 Plörre reinkippen

Nebenbei bemerkt:

Mit so ner mineralischen "10W40 Plörre" bin ich schon viele Hundertausend Kilometer gefahren

Mit Agip 10W40 mineralisch 690tsd km Sprinter 316D mit dem 2,9 L Fünfzylinder, Wechsel laut Vorschrift alle 22500 km, der Motor machte bis zum Schluss keine Probleme, aber der Rost

Mit meinem NVC3 318CDI DPF fuhr ich das Aral Mega Turboral LA,

Klickmich

ebenfalls 10W40, immerhin auch 360 tkm, der Motor erfreute sich bester Gesundheit ...

Ist eben ein Unterschied, ob das Öl nur zur Schmierung eingesetzt wird, oder ob es zur Motorsteuerung (Ventile) beiträgt ...

[v-dulli]

Zitat von VITO-Power

Ist eben ein Unterschied, ob das Öl nur zur Schmierung eingesetzt wird, oder ob es zur Motorsteuerung (Ventile) beiträgt ...

**** nur dass es bei der Einführung der Hydrostössel vollsynthetiesche bzw. niedrigwiskose Öle lange noch nicht erhältlich waren, jedenfalls nicht im normalen Handel.

Zitat von v-dulli

**** nur dass es bei der Einführung der Hydrostössel vollsynthetiesche bzw. niedrigwiskose Öle lange noch nicht erhältlich waren, jedenfalls nicht im normalen Handel.

Mag sein, aber diese waren dann auch für die entsprechende Viskosität ausgelegt.
Hydrostössel sind von der Ventilspielgenauigkeit eh recht ungenau. Durch falsche Viskosität wird dieses Problem verschärft.
Ich hatte genug Fordmotoren um da learning by doing zu erleben ...