K&N Filter Erfahrung - 2,2CDI BJ2011

[kaltec67]

Jeder Verbrennungsmotor läuft sich ein.
Ganz klar haben sich Material und Verschleissmaße wesentlich
verbessert. Den Begriff Ovalität wird es aber immer geben.
Bei früheren Motoren hat das Einlaufbild zum Zylinderkopf
noch ne größere Rolle gespielt, inclusive Pleuellagerspiel.
Dies ist bei heutigen Motoren nicht mehr kriegsentscheidend,
aber es ist auch noch da. Mancher Motor läuft halt besser, der
Andere schlechter, warum wohl?
Kurzstrecke, Langstrecke, tempomat oder Topspeed.....
Die eingesetzten Materialien haben sich schon so verbessert, dass
weniger der Verschleiß als nun echte Mängel an Einbau oder
Materialfehlern ne Rolle spielen.
Aber auch neue Motoren brauchen erstmal 1000km um zum Laufen zu
kommen. Oder man geht zu Porsche etc.
Vor der 1000 sollte keine Volllädt sein. Danach aber umso mehr.
Sonst wärs doch kein Motor mit Nennleistung!! Lach..
Wer dann auf die große Verbrauchsreduzierung wartet, ist
leider nur dem Marketing aufm Leim gegangen.
Das Einzige was man dann spart, ist bei ordentlicher Langstrecken-
Einfahrt die Verlängerung vom Serviceintervall. Aber nur,
falls es variabel ist.
Darum ganz einfach: Wer mit nem 3 Liter und 8 Liter
Sprit rumdümpelt, der hat's nicht kapiert!
Zurück zum Tread:
Hätt der K&N ne Leistungssteigerung, hätten den Alle.
Fazit: Langstrecke (40Tkm/Jahr) ja
Kurzstrecke ****sinn

[Korsar]

Hallo VShuttle,

ZITAT: "Habe die knapp 850km mit einer Tankfüllung geschafft, Verbrauch lag also bei etwas unter 8,5l "

??? 75 l / 8,5 h/km = 8,8 ; was ich auch für den neuen Motor bei der Beladung und Geschwindigkeit eigentlich für gut hielte. Der alte braucht nach meiner Erfahrung dann eher 9,5 - 10 l /100 Km je nach Strecke, Witterung usw.

[drdisketti]

@Korsar

- ich finde mit 2,2 l Restmenge an die Zapfsäule zu fahren auch so schon grenzwertig (d.h. 8,5 l/100km x 850 km = 72,25 l) .. das wird keine Hochrechnung gewesen sein.

[ankman]

Zitat von kaltec67

Hätt der K&N ne Leistungssteigerung, hätten den Alle.

Ich lese mich hier gerade so durch, weil ich auch einen K&N Filter verbasteln möchte. Leistungssteigerung ist m.E. nur mit den (z.T. illegalen) K&N-Sportluftfiltern zu erreichen. Dann aber richtig. Hatte so ein Teil in einem 5,7-Hemi und der ging danach merklich gewaltig besser, besonders im Durchzug.

[drdisketti]

DAS ist ja auch ein Sauger und kein Turbo ..

also mein wagen, nach jetzt eingefahrenen fast 25.000km verbraucht auf Autobahn mit 125kmh tempomat keine 8l. ich hatte auf der Landstraße auch schonmal 6,3L stehen.....
aber ich finde 8L sind voll super OK, ich bin letzte mal damit über 1100km gekommen (österreich getankt, über Erding, Landshut und dann bis in den Norden von NRW-Oelde) mit locker noch 100km auf der Uhr.
ob es nun am Filter liegt, denke eher nicht.
aber wenn so ein Auto neu ist, lohnt sich die Anschaffung bestimmt und nach dem 3 Inspektionsintervall hat sich das ding amotisiert und das is doch ok.
Ich glaube nicht das ich mit einen papierfilter unmengen mehr an sprit gebraucht hätte - schätze ich mal.

ich kann nur sagen der 2,2l cdi ist ein super motor!!!

wenn die anderen probleme nicht wären, ist das ein mords geiles auto!!!