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Alles andere was sonst nirgends reinpasst |
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#1
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Verkäufern wird (bewußt) oft auch nicht alles gesagt,
bzw. Infos so weitergegeben, daß sie den Verkauf nicht negativ beeinflussen |
#2
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![]() Zitat:
Deswegen gibt es 2 verschiedene Fahrschemel. Beim Viano ist das Komfort-Fahrwerk Serie und beim Vito eben SA.
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Gruß aus OWL Helmut ![]() |
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#3
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Hallo,
vor der gleichen Frage stand ich auch. Mein Verkäufer sagte der einzige Unterschied ist die Heckansicht. Die Aussenspiegel können nicht in Wagenfarbe lackiert werden. Ich habe meinen Vito auf Vianoausstattung bestellt habe bis jetzt 12000km gefahren und bin immer nochbegeistert. Der Unterschied zwischen Vito und Viano liegt im Preisnachlass. Der Vito kann als Nutzfahrzeug einen größeren Nachlass erhalten bei mir waren es über 20 %. Gruß Friedel |
#4
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Hallo,
ich habe den Eindruck, dass hier einiges aneinander vorbei geht. Da werden immer Äpfel mit Birnen verglichen. Peter hat ein Vormopf, andere reden über den Nachmopf. Meines Wissens wurde 10.2010 bei der Modellpflege (Mopf) ziemlich viel am Fahrwerk verändert (und nicht nur Rückleuchten und Scheinwerferpartie). Außerdem ist seitdem ein neuer Motor drin (Vierzylinder, OM 651). Also, wenn der eine seine Eindrücke von einem 2007er berichtet, aber Werbesprüche bzw. auch Aussagen über einen 2011 im Kopf hat, kann der Vergleich nichts werden. Viele Grüße Hans Geändert von WHans (27.10.2011 um 14:23 Uhr) |
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#5
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Zur Ergänzung zitier ich mal aus den Club-Seiten:
Modelljahr 2011 - Modellpflege 09/2010 Viano / Vito Aussen: Neue Front- und Heckstoßfänger, Kühlergrill Heckleuchten, Frontleuchten, Kotflügel (wieder aus Blech), neue 17“ Aluräder (SA), Bi-Xenon Scheinwerfer mit Abbiegelicht und LED-TFL als SA. Innen: Neue Innenverkleidungen, Beleuchtungskonzept (Ambientebeleuchtung, LED-Leselampen) , 4-Speichen Multifunktionslenkrad, neue Sitzbezüge, Werfach Fahrwerk: Überarbeitete Vorder- und Hinterachse = „Komfortfahrwerk“ Technik: BlueEfficency Technologie, bedarfsgeregelte Nebenaggregate, Start-Stopp (nur Schaltgetriebe), größere Übersetzungsspannbreite, rollwiderstandsoptimierte Reifen. Neue Radiogeneration, u.a. Comand NTG 2.5 Motoren: Neuer 4-Zylinder Diesel OM651 mit 70kW (95PS), 95kW (129PS) und 120kW (163PS) , sowie V6 Dieselmotor jetzt mit 165kW (224PS), alle Diesel mit EU5 / III Einstufung. Diese Liste beinhaltet die wichtigsten Modellpflegen und wird ständig aktualisiert ! Wobei m.E. die kW/PS-Angabe bezüglich des OM651 nicht stimmt, mein Viano 2.0 hat 100 kW/136 PS (in den Prospekten, im Konfigurator und auf der Rechnung ![]() Grüsse Hans |
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#6
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![]() Zitat:
Guten Abend Hans, das ist wohl richtig, aber ich kann ja nur über meinen derzeitigen Viano berichten. Sicher es wurden inzwischen sehr viele Dinge überarbeitet, war auch notwendig. So viel ich weis auch die Ohren anlegen usw. Werde mal nächstes Jahr einen neuen Viano fahren um den Unterschied festzustellen. Der momentane muss langsam weg. Grüße aus Püttlingen Peter |
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